[發明專利]一種汽車線束連接器

在審

• 申請號: 202110509648.1
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN113206405A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 王偉;李永利;黃保國
• 申請（專利權）人: 王偉
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R13/533;H01R13/629;H01R13/627;H01R24/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種汽車線束連接器，包括：公插件與母插件，公插件包括第一插接體、保護套，第一插接體有第一手持部、軸部、半圓柱部，半圓柱部的弧形面上設置有第一電連接觸點，保護套套設于軸部，并能夠覆蓋于半圓柱部上的第一電連接觸點；母插件包括第二插接體、覆蓋保護件，第二插接體包括第二手持部、弧形包覆部，弧形包覆部內側設置有第二電連接觸點，覆蓋保護件呈半圓柱形，且旋轉設置于第二手持部，并能夠覆蓋第二電連接觸點。本發明的優點在于：通過使用保護套，在公插件還沒插接時，將公插件上的第一電連接觸點遮蓋住，通過使用覆蓋保護件在母插件還沒插接時，將母插件上的第二電連接觸點遮蓋住，避免其裸露在空氣中，防止其氧化損壞。

技術領域

本發明涉及汽車線束技術領域，尤其涉及一種汽車線束連接器。

背景技術

隨著汽車工業的快速發展，汽車上的各種功能件及各種零部件都在不斷地向智能化、精細化及可靠化方向發展，對汽車線束連接器也提出了更高的要求。目前汽車線束連接器在沒有插接時金屬連接部分都裸露在空氣中，容易氧化受損，影響其使用效果，造成不必要的浪費；并且現有技術中汽車線束連接器的插接、拔開過程也很麻煩，效率較低；為了規避上述傳統汽車線束連接器中的缺點，本發明設計一種汽車線束連接器解決如上問題。

發明內容

基于此，有必要針對上述問題，提供一種汽車線束連接器。

本發明公開了一種汽車線束連接器，所述的汽車線束連接器包括：公插件與母插件，所述公插件包括第一插接體、保護套，所述第一插接體有第一手持部、軸部、半圓柱部，所述半圓柱部的弧形面上設置有第一電連接觸點，所述保護套套設于所述軸部，并能夠覆蓋于所述半圓柱部上的第一電連接觸點；所述母插件包括第二插接體、覆蓋保護件，所述第二插接體包括第二手持部、弧形包覆部，所述弧形包覆部內側設置有第二電連接觸點，所述覆蓋保護件呈半圓柱形，且旋轉設置于所述第二手持部，并能夠覆蓋所述第二電連接觸點，當所述公插件與所述母插件連接時，所述半圓柱部與所述覆蓋保護件配合，形成圓柱形，所述保護套與所述弧形包覆部配合形成環套形，通過將所述公插件正向旋轉180度，能夠使所述第一插接體帶動所述覆蓋保護件旋轉，同時使所述第二插接體帶動所述保護套旋轉，從而使第一電連接觸點與第二電連接觸點進行電連接。

在其中一個實施例中，所述半圓柱部上設置第一弧形槽，所述保護套上與所述第一弧形槽相對應的設置有第一滑塊，所述覆蓋保護件上設置有第二弧形槽，所述弧形包覆部上與所述第二弧形槽對應的設置有第二滑塊，當所述公插件與母插件連接時，所述第一弧形槽與第二弧形槽能夠形成環形槽。

在其中一個實施例中，所述第一插接體上設置有棘輪部，所述第二插接體上設置有棘爪組件，當所述公插件與母插件連接后，所述棘爪組件與所述棘輪部卡接，限制所述公插件反向旋轉。

在其中一個實施例中，所述棘爪組件包括旋轉連接于所述弧形包覆部上的棘爪件，以及抵接于所述棘爪件的彈性件，所述彈性件能夠推動所述棘爪件抵接于所述棘輪部。

在其中一個實施例中，所述公插件還包括設置于所述保護套與所述軸部之間的第一扭簧，當所述公插件正向旋轉時，所述保護套能夠擠壓所述第一扭簧。

在其中一個實施例中，所述母插件還包括設置于所述覆蓋保護件與所述第二插接體之間的第二扭簧，當所述公插件正向旋轉時，所述覆蓋保護件能夠擠壓所述第二扭簧。

本發明的優點有：

1.通過使用保護套，在公插件還沒插接時，將公插件上的第一電連接觸點遮蓋住，通過使用覆蓋保護件，在母插件還沒插接時，將母插件上的第二電連接觸點遮蓋住，避免其裸露在空氣中，防止其氧化損壞；

2.通過使用旋轉母插件的方式進行對接，方便快捷，使得連接器連接以及斷開的過程簡單，節省時間。

附圖說明

圖1為本發明連接器公插件部分的剖視圖；

圖2為本發明圖1中A-A方向的剖視圖；