[發明專利]盲視組裝緊固件系統

在審

• 申請號: 202110509105.X
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN113638954A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 馬克·O·萊珀
• 申請（專利權）人: 伊利諾斯工具制品有限公司
• 主分類號: F16B21/08
• 分類號: F16B21/08;F16B5/00
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎

公開了用于經由緊固系統將第一面板聯接到第二面板的系統和方法。緊固系統包括緊固件、凸罩結構和密封組件。緊固件包括聯接到頸環的頭部組件。頭部組件被配置為與定位在第一面板上的凸罩結構接合，并且頸環被配置為經由第二面板中形成的開口穿過第二面板并保持第二面板。密封組件包括密封件和密封件托架。密封件托架經由脆弱連接聯接到緊固件。

相關技術

本申請根據35U.S.C.§119(e)要求于2020年5月11日提交的名稱為“BlindAssembly,Close-Panel,Doghouse Interface Fastener System[盲視組裝、并緊面板、凸罩接口緊固件系統]”的美國臨時專利申請序列號63/022,612和于2020年7月27日提交的名稱為“Readyset Seal[準備設置的密封件]”的美國臨時專利申請序列號63/056,854的權益，這些臨時專利申請的內容通過援引并入本文。

背景技術

汽車部件需要制造和組裝簡單的緊固技術。進一步地，緊固技術首先應當是可靠和高效的。并緊面板盲視組裝是這樣的狀況，其中緊固作用集中在需彼此緊固的面板 (比如汽車面板或其他部件)之間，同時力圖將這些相同的面板保持彼此非常緊密地定位。

允許這種類型的緊密定位組裝的典型緊固解決方案包括磁體、粘合帶和機械緊固件。例如，可以使用金屬緊固件在面板之間進行盲視連接(blind connection)。傳統上，簡單的金屬緊固件可以接納在主面板中形成的開口(例如，窗口或孔口)內，并且被配置為接合從副面板的下表面延伸的葉片結構?，F有的金屬緊固件的不足之處在于，金屬緊固件的磨蝕性質經常磨損掉主面板(例如，車輛的鈑金框架)的漆或防腐涂層，從而增加腐蝕程度。此外，金屬緊固件有發出嗡嗡聲、吱吱聲和嘎嘎聲的傾向，這種狀況通常被稱為“BSR”。

為了減輕BSR和防止腐蝕，塑料緊固件可以用作金屬緊固件的替代。然而，這種塑料緊固件可能增加面板之間的距離，并且有時需要適當高的插入力。在一些示例中，緊固件使用金屬部件和塑料部件的組合來制造，以減輕磨蝕并避免BSR。然而，這種緊固件通常較大，并且可能更難制造。進一步地，盡管緊固件具有許多尺寸和性能水平，但許多緊固件類型不能利用針對零件組裝(PIA)策略的葉片結構盲視組裝。

因此，非常期望具有改進的組裝特性的緊固件組件，該緊固件組件提供可靠且牢固的緊固，同時允許面板彼此非常緊密地定位。

發明內容

本公開內容總體上涉及一種基本上如關于至少一個附圖所展示和描述的、如權利要求中更完整地闡述的用于在面板(比如汽車面板)之間形成盲視連接的緊固系統。

附圖說明

根據以下對如附圖所展示的特定示例的描述，本文所描述的裝置、系統和方法的前述和其他目的、特征和優點將變得清楚；其中相同或相似的附圖標記表示相同或相似的結構。附圖不一定是按比例繪制的，而是將重點放在說明本文所描述的裝置、系統和方法的原理上。

圖1a至圖1d展示了根據本公開內容的各方面的示例性緊固系統的側視圖，這些緊固系統被配置為在面板之間形成盲視連接。

圖2a展示了根據本公開內容的各方面的圖1d的基于凸罩的穿過式緊固系統的立體組裝圖。

圖2b和圖2c分別展示了圖2a的基于凸罩的穿過式緊固系統的部分組裝和組裝完成的立體圖。

圖3a至圖3d分別展示了與基于凸罩的穿過式緊固系統一起使用的推銷式緊固件、銷與索環(PG)緊固件、箱-叉式(box-prong)緊固件和專用緊固件。

圖4a和圖4b展示了根據本公開內容的各方面的配置有肋的示例性基于凸罩的穿過式緊固系統。

圖5a和圖5b展示了根據本公開內容的各方面的配置有肋和翼的示例性基于凸罩的穿過式緊固系統。

圖6a至圖6d展示了根據本公開內容的另一方面配置的示例性基于凸罩的穿過式緊固系統。