[發明專利]一種新能源汽車用的便于逃生的門窗彈出結構

在審

• 申請號: 202110508042.6
• 申請日: 2021-05-11
• 公開（公告）號: CN113085506A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 劉玉娟;華杏昌;李大洲
• 申請（專利權）人: 劉玉娟
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體地說，涉及一種新能源汽車用的便于逃生的門窗彈出結構。其包括車門本體以及安裝在所述車門本體內部的彈出裝置，所述車門本體包括車門外板，所述車門外板一側的上方開設有外車窗槽，所述外車窗槽的一側設置有車窗，所述車門外板的一側固定安裝有車門內板，所述車門內板一側的上方開設有內車窗槽，該新能源汽車用的便于逃生的門窗彈出結構中，通過設置的彈出裝置，可以在車內情況危險時，快速的將車窗彈出，以便于車主進行快速的逃生，解決了車禍導致車門受到擠壓無法打開，車窗由于電路損壞無法進行升降，使車主不能及時的逃生，增加了車主的危險性的問題。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體地說，涉及一種新能源汽車用的便于逃生的門窗彈出結構。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

隨著人們消費水平能力的逐漸提高，人們出行一般都會開車，然后車輛的增多也意味著車禍增多，在發生車禍時有一定的幾率會導致車聲框架發生變形以及車的電路發生損壞，進而導致車門受到擠壓無法打開，車窗由于電路損壞無法進行升降，進而導致車主不能及時的逃生，增加了車主的危險性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車用的便于逃生的門窗彈出結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，提供了一種新能源汽車用的便于逃生的門窗彈出結構，包括車門本體以及安裝在所述車門本體內部的彈出裝置，所述車門本體包括車門外板，所述車門外板一側的上方開設有外車窗槽，所述外車窗槽的一側設置有車窗，所述車門外板的一側固定安裝有車門內板，所述車門內板一側的上方開設有內車窗槽，所述彈出裝置至少包括：

升降固定機構，所述升降固定機構包括導向板和電機，所述導向板固定安裝在所述車門外板的內壁位于所述外車窗槽的下方，所述導向板一側外壁的兩端轉動連接有第一滑輪，所述電機安裝在所述車門外板的底部內壁，所述電機輸出軸的一端固定連接有第二滑輪，所述第二滑輪與所述第一滑輪之間通過連接繩轉動連接，所述導向板的外壁滑動連接有滑環，所述滑環與所述連接繩固定連接，所述滑環的一側固定連接有固定板，所述固定板呈“U”形結構，所述固定板的兩端開設有板孔，所述固定板的兩端固定連接有安裝彈簧；

彈出機構，所述彈出機構包括固定安裝在所述板孔內的圓筒，所述圓筒的一端穿過所述車窗，所述圓筒的外壁開設有滑孔，滑孔內滑動連接有擋板，所述圓筒的內壁位于滑孔處連通有固定盒，固定盒的底部設置有復位彈簧，所述擋板滑動在所述固定盒內，所述內車窗槽的外壁轉動連接有兩個收納盤，收納盤內連接有拉繩，所述拉繩的另一端穿過所述車門外板和所述固定盒并與所述擋板的一側固定連接。

作為本技術方案的進一步改進，所述車門內板靠近所述車窗的一側位于所述內車窗槽的外圈安裝有密封圈，所述密封圈的一側與所述車窗的一側相貼合。

作為本技術方案的進一步改進，所述車門外板的側壁固定連接有加強塊，所述加強塊的內部開設有填充空腔，填充空腔內填充有隔音棉。

作為本技術方案的進一步改進，所述圓筒的內壁位于所述固定盒的下方固定連接有固定軸，所述固定軸的外壁轉動連接有圓環，圓環的外壁與所述拉繩轉動連接。

作為本技術方案的進一步改進，所述收納盤的一側開設有開槽，所述開槽內插接有插塊，所述插塊的一端轉動連接有轉環。

作為本技術方案的進一步改進，一個所述收納盤的外壁固定連接有轉動齒輪，另一個所述收納盤的外壁固定連接有從動齒輪，所述從動齒輪與所述轉動齒輪嚙合。

作為本技術方案的進一步改進，所述滑環兩側的內壁固定連接有連接板，所述連接板內轉動連接有轉輪，所述導向板的兩側開設有滑道，滑道與所述轉輪轉動連接。