[發明專利]一種電動交通工具充電適配方法

有效

• 申請號: 202110506740.2
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN113147487B
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 黃一凡;蔣聰;劉寒;張寧濤
• 申請（專利權）人: 成都特來電新能源有限公司;青島特來電新能源科技有限公司;青島特來電大數據有限公司
• 主分類號: B60L53/66
• 分類號: B60L53/66
• 代理公司: 成都嘉企源知識產權代理有限公司 51246
• 代理人: 何朝友

本發明提供一種電動交通工具充電適配方法，包括如下步驟：S1.車輛進入充電站進行充電，本地充電系統對車輛進行標準兼容檢測，判斷是否符合新國標或老國標的充電標準；S2.本地充電系統按照2015國標協議進入充電握手協議對接，若車輛回復握手報文，則后續按照2015國標協議進行充電適配；S3.若車輛不回復握手報文，則在充電過程中按照2011國標協議進入車輛辨識階段CRM進行充電適配；S4.若出現充電樁無法適配車輛進行正常充電時，云平臺系統對現場異常狀態數據進行獲取；S5.云平臺系統對獲取的異常狀態數據進行數據分析。本發明解決了目前車充適配出現問題時，現有解決方式存在耗時長，人員對接復雜，設備長期處于無法使用狀態，車輛無法及時充電的問題。

技術領域

本發明涉及電動交通工具技術領域、充電技術領域，更具體地涉及一種電動交通工具充電適配方法。

背景技術

伴隨著電動汽車的普及，電動汽車品牌的日益增多，充電協議上存在新老兩種推薦性國家標準(GB/T27930—2011/和GB/T27930—2015)，甚至也存在國標外的特殊協議。隨著電動車的智能化發展，車輛系統性的升級頻次逐漸增多，加上車輛電池管理系統的管理水平參差不齊，往往造成車輛與充電設備無法適配，無法正常充電。

目前車充適配出現問題時，需要客戶邀約車企、充電樁企業技術人員現場進行數據協議對接，現場進行數據報文的獲取，分析優化協議，多次調試才能達到車輛可正常充電的效果。但往往在實施過程中前往現場的人員對充電協議一知半解，無研發基礎，現場人員與專業研發工程師來回溝通交涉，協議對接完成后還需進行設備升級，如此反復，導致處理流程復雜、耗時長，影響客戶體驗。因此，有必要提供一種電動交通工具充電適配方法，以克服上述問題。

發明內容

本發明提供了一種電動交通工具充電適配方法，以解決目前車充適配出現問題時，現有解決方式存在耗時長，人員對接復雜，設備長期處于無法使用狀態，車輛無法及時充電的問題。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種電動交通工具充電適配方法，包括如下步驟：

步驟S1.車輛進入充電站進行充電，客戶啟動充電后，本地充電系統根據程序邏輯對車輛進行標準兼容檢測，判斷是否符合新國標或老國標的充電標準，實施相對應的標準進行充電握手對接；

步驟S2.本地充電系統按照國標協議(GB/T 27930—2015)進入充電握手協議對接，并請求車輛回復握手報文，若車輛回復握手報文，則后續按照國標協議(GB/T27930—2015)進行充電適配；

步驟S3.若車輛不回復握手報文，則判斷為另一國標協議(GB/T 27930—2011)，在充電過程中按另一國標協議(GB/T 27930—2011)進入車輛辨識階段CRM進行充電適配；

步驟S4.若出現充電樁無法適配車輛進行正常充電時，云平臺系統通過集控裝置與充電設備模塊間接連接，對現場異常狀態數據進行獲取；

步驟S5.云平臺系統對獲取的異常狀態數據進行數據分析，分析過程如下：

對比同類車型數據庫的充電狀態，根據車輛數據庫展現的此車型的充電數據狀態，進行車輛問題判斷；

通過記錄的車輛充電異常點進行讀取分析，查看異常點出現在哪個階段。

進一步地，步驟S3中，若車輛不回復握手報文，辨識階段車輛也不作回復，則根據國標協議標準做充電超時報文輸出，上傳云平臺系統不允許進行充電。

進一步地，本地充電系統的can存儲裝置會對充電過程的車樁交互數據進行存儲。

進一步地，can存儲裝置接入功率分配單元PDU與車輛數據交互通訊線路并實時獲取通訊信息，將通訊數據上傳至云平臺系統進行記錄。