[發(fā)明專利]一種軌道交通維修檢查用的作業(yè)工裝在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110506433.4 | 申請(qǐng)日: | 2021-05-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113199449A | 公開(公告)日: | 2021-08-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曹昕鷙 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | B25H5/00 | 分類號(hào): | B25H5/00 |
| 代理公司: | 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246 | 代理人: | 裴金華 |
| 地址: | 310051 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 軌道交通 維修 檢查 作業(yè) 工裝 | ||
本發(fā)明公開了一種軌道交通維修檢查用的作業(yè)工裝,包括傳動(dòng)箱,所述傳動(dòng)箱的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿,所述螺紋桿的一端貫穿傳動(dòng)箱的外壁,所述螺紋桿的外部螺紋套接有正螺紋塊與反螺紋塊,所述正螺紋塊與反螺紋塊的頂部均固定安裝有連接殼,兩個(gè)所述連接殼的內(nèi)部均固定安裝有第二活動(dòng)軸,兩個(gè)所述第二活動(dòng)軸的外部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐桿,所述傳動(dòng)箱的頂部設(shè)置有站位臺(tái),所述站位臺(tái)的底部固定安裝有卡位殼。通過支撐桿與螺紋桿的配合,可以使得站位臺(tái)能夠穩(wěn)定快速的升起,通過齒輪柱與伸縮柱的配合可以使得滑輪能夠收入傳動(dòng)箱內(nèi),使得工作人員在工作時(shí)底部放置的更為穩(wěn)定,通過防板與掛鉤板的配合可以使得在工作時(shí)防止工作人員摔倒掉落。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于軌道維修檢查技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種軌道交通維修檢查用的作業(yè)工裝。
背景技術(shù)
隨著時(shí)代的發(fā)展,城市內(nèi)部地鐵等軌道交通越來(lái)越發(fā)達(dá),在保證地鐵軌道交通能夠穩(wěn)定正常使用時(shí)一般需要定期來(lái)對(duì)軌道以及城市地鐵隧道內(nèi)部進(jìn)行檢查維修,在維修檢查時(shí)就需要用到維修檢查作業(yè)工裝來(lái)輔助工作人員進(jìn)行檢查。
然而傳統(tǒng)的裝置在使用時(shí)還存在以下問題:
1、由于一般的維修檢查作業(yè)工裝在使用時(shí),站位臺(tái)升起時(shí)不夠穩(wěn)定,容易造成晃動(dòng),導(dǎo)致了工作人員在工作時(shí)容易產(chǎn)生一定風(fēng)險(xiǎn)。
2、由于傳統(tǒng)的維修檢查作業(yè)工裝在使用時(shí),底部滑輪無(wú)法收起,從而導(dǎo)致裝置容易移動(dòng),不便于工作人員進(jìn)行檢查工作。
3、由于一般的維修檢查作業(yè)工裝在使用時(shí),站位臺(tái)上沒有設(shè)置保護(hù)裝與防護(hù)置,使得工作人員在站位臺(tái)上工作時(shí)容易摔落造成傷害,從而不方便用戶使用。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本發(fā)明目的是提供一種軌道交通維修檢查用的作業(yè)工裝,具備支撐桿與螺紋桿的配合,可以使得站位臺(tái)能夠穩(wěn)定快速的升起,通過齒輪柱與伸縮柱的配合可以使得滑輪能夠收入傳動(dòng)箱內(nèi),使得工作人員在工作時(shí)底部放置的更為穩(wěn)定,通過防板與掛鉤板的配合可以使得在工作時(shí)防止工作人員摔倒掉落的優(yōu)點(diǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種軌道交通維修檢查用的作業(yè)工裝,包括傳動(dòng)箱,所述傳動(dòng)箱的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿,所述螺紋桿的一端貫穿傳動(dòng)箱的外壁,所述螺紋桿的外部螺紋套接有正螺紋塊與反螺紋塊,所述正螺紋塊與反螺紋塊的頂部均固定安裝有連接殼,兩個(gè)所述連接殼的內(nèi)部均固定安裝有第二活動(dòng)軸,兩個(gè)所述第二活動(dòng)軸的外部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐桿,所述傳動(dòng)箱的頂部設(shè)置有站位臺(tái),所述站位臺(tái)的底部固定安裝有卡位殼,所述卡位殼的內(nèi)部固定安裝有第一活動(dòng)軸,兩個(gè)支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第一活動(dòng)軸的外部,所述傳動(dòng)箱的頂部固定安裝有四個(gè)相對(duì)應(yīng)分布的伸縮套桿,四個(gè)所述伸縮套桿的內(nèi)部均插接有伸縮桿,四個(gè)所述伸縮桿的頂部固定安裝有站位臺(tái),所述螺紋桿的外部固定安裝有第一傳動(dòng)齒輪,所述傳動(dòng)箱的外部固定安裝有固位板,所述固位板的頂部固定安裝有電機(jī),所述電機(jī)的輸出端固定安裝有第二傳動(dòng)齒輪,所述第二傳動(dòng)齒輪的齒牙與第一傳動(dòng)齒輪的齒牙嚙合連接。
優(yōu)選的,所述傳動(dòng)箱的內(nèi)部插接有四個(gè)伸縮柱,四個(gè)所述伸縮柱的底部均固定安裝有齒輪柱,四個(gè)所述齒輪柱的底部均固定安裝有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)分布的固位塊,兩個(gè)所述固位塊之間固定安裝有活動(dòng)桿,所述活動(dòng)桿的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪,所述傳動(dòng)箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一錐形齒輪,所述第一錐形齒輪的齒牙與齒輪柱的齒牙嚙合連接,所述傳動(dòng)箱的內(nèi)部插接有調(diào)節(jié)桿,所述調(diào)節(jié)桿的一端固定安裝有第二錐形齒輪,所述第二錐形齒輪的齒牙與第一錐形齒輪的齒牙嚙合連接,所述調(diào)節(jié)桿的另一端固定安裝有轉(zhuǎn)盤,所述站位臺(tái)的頂部固定安裝有卡接板,所述站位臺(tái)的頂部固定安裝有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)分布的防護(hù)板,兩個(gè)所述防護(hù)板位于卡接板的內(nèi)側(cè),所述站位臺(tái)的頂部固定安裝有固定柱,所述固定柱的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤,所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的外部固定安裝有掛鉤板。
優(yōu)選的,所述伸縮套桿的內(nèi)部固定安裝有彈簧,所述彈簧位于伸縮桿的底部
優(yōu)選的,所述伸縮桿的外部固定安裝有限位塊,且限位塊的數(shù)量為兩個(gè)。
優(yōu)選的,所述傳動(dòng)箱的外側(cè)固定安裝有卡槽板,所述轉(zhuǎn)盤的內(nèi)部插接有第二卡位桿,所述第二卡位桿插接于卡槽板的內(nèi)部。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院,未經(jīng)浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110506433.4/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種智能5G通信基站系統(tǒng)
- 下一篇:一種高效污水處理沉淀池
- 匹配用戶需求的軌道交通產(chǎn)品模型的獲取方法及相關(guān)設(shè)備
- 軌道交通列車產(chǎn)品的生成方法及裝置
- 一種軌道交通使用的交通運(yùn)行安全輔助裝備
- 一種基于大數(shù)據(jù)的軌道交通站點(diǎn)分類方法
- 城市軌道交通的規(guī)劃方法、服務(wù)器和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 軌道交通設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)方法、裝置及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 最小化區(qū)域多制式軌道交通旅客擁擠系數(shù)的方法及系統(tǒng)
- 一種區(qū)域多制式軌道交通區(qū)間擁擠系數(shù)計(jì)算方法及系統(tǒng)
- 一種軌道交通車輛的智能吹掃方法、存儲(chǔ)介質(zhì)和終端
- 一種軌道交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)重現(xiàn)系統(tǒng)及故障修復(fù)驗(yàn)證方法





