[發明專利]用于車輛的牽引裝置以及車輛

在審

• 申請號: 202110506038.6
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN113147286A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 吳天軍;吳子龍;張蒙;馬江豐;王忠海;張井海;劉偉祥;廖勁松;柴龍;運文嬌
• 申請（專利權）人: 精誠工科汽車系統有限公司
• 主分類號: B60D1/04
• 分類號: B60D1/04;B60D1/24
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 徐章偉

本發明公開了一種用于車輛的牽引裝置以及車輛，所述牽引裝置包括：驅動件，驅動件設置在車輛的車身上；拖車鉤，拖車鉤可轉動的設置在驅動件上，并適于手動扳動以將位于脫落位置的拖車鉤移動至拖車位置或收納位置；鎖止件，鎖止件設置在驅動件遠離車輛的一端上，且鎖止件的彈性推抵并至少部分伸入拖車鉤以鎖止拖車鉤，驅動件用于推動鎖止件以解鎖拖車鉤，且解鎖拖車鉤后拖車鉤在重力作用下由拖車位置或收納位置運動至脫落位置。由此，可以降低牽引裝置的成本、提高操作便利性，并使拖車鉤在收納位置以及拖車位置下與鎖止件均構造為插接配合，相較現有的球銷配合，穩定性更高，可以承受更大的拖曳力，提高牽引裝置的工作穩定性以及拖曳效果。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種用于車輛的牽引裝置以及車輛。

背景技術

相關技術中，牽引裝置一般安裝在牽引車的車尾，用于牽引車與拖車的連接，包括：機械式、半自動、全自動三種類型，現有車輛多采用機械式牽引裝置，即預留牽引裝置安裝接口，在需要使用牽引裝置牽引拖車時，需手動將牽引裝置安裝在接口上，拆卸復雜，費時費力；半自動牽引裝置為電動控制解鎖，然后手動將拖車鉤扳到工作位置，成本及使用方便性均較佳，全自動式牽引裝置控制復雜，成本較高。

但是，現有的半自動牽引裝置使用的球形止動結構的穩定性較差，無法承受較大的拖曳力。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出牽引裝置，所述牽引裝置為半自動牽引裝置，成本較低、使用便利性高，且結構穩定、可以承受更大的拖曳力。

本發明進一步提出了一種采用上述牽引裝置的車輛。

根據本發明第一方面實施例的用于車輛的牽引裝置，包括：驅動件，所述驅動件設置在所述車輛的車身上；拖車鉤，所述拖車鉤可轉動的設置在所述驅動件上，并適于手動扳動以將位于脫落位置的拖車鉤移動至拖車位置或收納位置；鎖止件，所述鎖止件設置在所述驅動件遠離所述車輛的一端上，且所述鎖止件的彈性推抵并至少部分伸入所述拖車鉤以鎖止所述拖車鉤，所述驅動件用于推動所述鎖止件以解鎖所述拖車鉤，且解鎖所述拖車鉤后所述拖車鉤在重力作用下由所述拖車位置或所述收納位置運動至所述脫落位置。

根據本發明實施例的牽引裝置，通過設置驅動件以構造為半自動牽引裝置，相較現有的機械式牽引裝置，無需手動安裝拖車鉤，操作便利性更高，相較現有的全自動牽引裝置，結構更簡單、成本更低；通過設置彈性推抵拖車鉤且至少部分伸入拖車鉤以鎖止拖車鉤的彈性件，使拖車鉤在收納位置以及拖車位置下與鎖止件均構造為插接配合，相較現有的球銷配合，穩定性更高，可以承受更大的拖曳力，提高牽引裝置的工作穩定性以及拖曳效果。

根據本發明的一些實施例，所述驅動件包括：驅動電機和驅動軸，所述驅動電機與所述驅動軸動力連接，所述驅動軸用于驅動所述鎖止件遠離所述拖車鉤運動，并在所述拖車鉤運動至所述脫落位置后，所述驅動件用于驅動所述鎖止件朝向所述拖車鉤運動。

在一些實施例中，所述拖車鉤朝向所述鎖止件的一側設置有鎖止部，所述鎖止件適于伸入所述鎖止部以鎖止所述拖車鉤，所述鎖止部為多個，多個所述鎖止部在所述拖車鉤的周向間隔設置，以使所述拖車鉤具有多個鎖止位置，多個所述鎖止位置中至少一個對應所述拖車位置、至少另一個對應所述收納位置。

進一步地，所述鎖止部構造為鎖止孔，所述鎖止件包括：鎖止銷，所述鎖止銷可選擇地伸入所述鎖止孔以鎖止所述拖車鉤，在所述拖車鉤處于所述脫落位置時，所述鎖止銷推抵在所述拖車鉤的端面上。

進一步地，所述鎖止件還包括：滑塊和復位單元，所述驅動軸與所述滑塊螺紋傳動以推動所述滑塊運動，所述滑塊運動并推動所述鎖止銷遠離所述拖車鉤運動以解鎖所述拖車鉤，在所述鎖止銷遠離所述拖車鉤的過程中，所述復位單元被壓縮以使所述鎖止銷推抵在所述拖車鉤的端面上。