[發明專利]一種軌道車輛用照明燈支架及軌道車輛

有效

• 申請號: 202110505849.4
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN113339732B
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 龍武國;吳春梅;吳佳;趙祖興;劉文勝
• 申請（專利權）人: 中車太原機車車輛有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V27/00;F21V23/00;F21V15/00;F21W107/10
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司 11614
• 代理人: 高爽

一種軌道車輛用照明燈支架及軌道車輛，包括安裝座、支架管組件和限位組件，支架管組件用于與軌道車輛轉動連接及穿過線束，安裝座設于支架管組件的頂端，限位組件設于安裝座和支架管組件之間，用于對安裝座進行限位。本發明涉及的軌道車輛用照明燈支架，采用內部穿線，提高對線束的防護，避免安全事故的發生；能夠使照明燈在調節方向時更靈活方便。

技術領域

本發明屬于軌道車輛領域，更具體地，涉及一種軌道車輛用照明燈支架及軌道車輛。

背景技術

目前國內軌道平車上安裝照明燈的支架由于結構原因，照明燈電線在車輛底架以上部分處于裸露狀態，在作業過程中非常容易損傷電線，發生漏電現象，從而引發安全事故。有些采用鋼管進行防護，但其防護效果較差。照明燈安裝座的旋轉通過螺栓緊固結構，操作復雜且不靈活。因此，需要一種新的照明燈安裝方式，能夠解決電線外漏問題，提高車輛安全性能。

發明內容

本發明的目的是提供一種軌道車輛用照明燈支架，解決電線外漏問題，提高車輛安全性能。

為了實現上述目的，本發明提供一種軌道車輛用照明燈支架，包括安裝座、支架管組件和限位組件，所述支架管組件用于與軌道車輛連接及穿過線束，所述安裝座設于所述支架管組件的頂端，所述限位組件設于所述安裝座和所述支架管組件之間，用于對所述安裝座進行限位。

優選地，所述支架管組件包括立管和連接管，所述連接管設于所述立管的頂端，用于安裝所述安裝座，所述立管的底端與車輛地板相連接。

優選地，所述安裝座為柱形，所述安裝座的頂部設有線束出口，所述安裝座的外緣設有伸出部；所述伸出部為矩形，所述伸出部上設有安裝孔，用于安裝所述照明燈；

所述線束能夠依次穿過所述立管、所述連接管和所述安裝座的所述線束出口與所述照明燈電連接

優選地，所述安裝座的底部設有連接孔，所述連接孔套設于所述連接管的頂端，所述連接孔與所述連接管的頂部通過螺紋相連接。

優選地，所述安裝座的底部設有連接孔，所述連接孔套設于所述連接管的頂端，所述連接孔與所述連接管的頂部通過軸承相連接。

優選地，所述限位組件包括限位桿和限位板，所述限位桿鉸接于所述安裝座，所述限位板設于所述立管的外壁，用于限制所述限位桿沿周向運動。

優選地，所述安裝座與所述伸出部相背離的一側設有連接耳，所述限位桿通過銷軸鉸接于所述連接耳，從而能夠在豎直平面內轉動。

優選地，所述限位板的外緣設有多個凹槽，多個所述凹槽沿周向間隔設置，所述限位桿能夠卡接于任意一個所述凹槽內；

所述限位桿脫離所述限位板的所述凹槽能夠帶動所述安裝座轉動。

優選地，所述限位板的外緣為弧形，所述凹槽為U型，所述凹槽的開口方向朝外設置。

本發明還提供一種軌道車輛，包括上述的軌道車輛用照明燈支架

本發明涉及的一種軌道車輛用照明燈支架，其有益效果在于：采用內部穿線，提高對線束的防護，避免安全事故的發生；能夠使照明燈在調節方向時更靈活方便。

本發明的其它特征和優點將在隨后具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

通過結合附圖對本發明示例性實施方式進行更詳細的描述，本發明的上述以及其它目的、特征和優勢將變得更加明顯，其中，在本發明示例性實施方式中，相同的參考標號通常代表相同部件。

圖1示出了本發明的一個示例性實施例的軌道車輛用照明燈支架的結+構示意圖；

圖2示出了本發明的一個示例性實施例的軌道車輛用照明燈支架中支架管組件的結構示意圖；