[發明專利]內燃機裝置

在審

• 申請號: 202110505350.3
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN113638795A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 邁克爾·布赫爾;克里斯托夫·菲亞拉;亞歷山大·赫勒鮑斯;漢內斯·馬爾洛科;基達克·紐倫;邁克爾·施密特
• 申請（專利權）人: 馬勒國際有限公司
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02;F01N13/08;F02D9/10;F02D9/08
• 代理公司: 北京柏杉松知識產權代理事務所(普通合伙) 11413
• 代理人: 鄔志岐;劉繼富

本發明涉及一種內燃機裝置(1)，其具有內燃機(2)和與其相連接的廢氣后處理裝置(3)，以及從該廢氣后處理裝置延伸出的排氣管(4)。在此，對本發明至關重要的是：在排氣管(4)中，設有到熱回收裝置(8)的蒸發器(7)的，尤其是進入到第一連接管(6)中的支路(5)，在排氣管(4)中的支路(5)的下游布置有活瓣(9)，經由該活瓣，排氣管(4)的可流過廢氣的橫截面能夠減小，優選地甚至能夠關閉，排氣管(4)、支路(5)和/或活瓣(9)被配置成使得在活瓣(9)打開的情況下沒有廢氣或少于10％的總的廢氣從排氣管(4)流向蒸發器(7)。因此，能夠形成結構簡單且成本有效的解決方案，通過該解決方案防止了廢氣以不希望的流動流過蒸發器(7)。

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分的內燃機裝置，該內燃機裝置具有內燃機和與內燃機相連的廢氣后處理裝置。本發明還涉及一種具有這種內燃機裝置的機動車輛。

背景技術

通用的內燃機裝置是眾所周知的，并且能夠借助于相應的廢氣后處理裝置來凈化廢氣，從而保護環境。借助于在某些情況下額外提供的熱回收裝置，能夠至少部分地回收和利用廢氣中包含的熱能，從而能夠減少內燃機裝置或與其相連的另外的部件的能耗。

在此，特定運行狀態下，流過蒸發器的廢氣以及由此對蒸發器的加熱是不希望的，并且必須相應地加以避免。迄今為止，這只能通過相對復雜的閥機構來實現，該閥機構不僅結構復雜，而且價格昂貴。

因此，本發明涉及如下問題，即為通用類型的內燃機裝置提供一種改進的或至少替代的實施方式，其尤其克服了現有技術中已知的缺點。

根據本發明，該問題通過獨立權利要求1的主題解決。有利的實施例是從屬權利要求的主題。

發明內容

本發明基于如下總體思想，即在一種內燃機裝置中(該內燃機裝置具有內燃機以及與其相連的廢氣后處理裝置，以及從該廢氣后處理裝置延伸出的排氣管)形成布置在其中的活瓣和/或到熱回收裝置的蒸發器的支路，使得在活瓣打開的情況下沒有廢氣或少于10％的總的廢氣、優選少于5％、尤其最優選少于2％的總的廢氣從排氣管流向蒸發器，并且以不希望的方式被加熱。在排氣管中，在第一連接管中設有通往熱回收裝置的蒸發器的支路，其中，在排氣管中該支路的下游布置有活瓣，排氣管的橫截面能夠通過該活瓣減小，優選甚至能夠關閉，使得能夠調節在排氣管中或在到回收裝置的蒸發器的連接管中流動的排氣流。在此，排氣管、支路和/或活瓣被構造成成使得在活瓣打開的情況下沒有廢氣或少于10％的總的廢氣質量流、優選少于5％、尤其最優選少于2％的總的廢氣從排氣管流向蒸發器，使得該蒸發器在活瓣完全打開的情況下不被廢氣加熱。與迄今為止已知的內燃機裝置相比，這在排氣管、支路和/或活瓣的區域中展現出明顯的結構簡化，其中，與此同時能夠省去迄今為止通常必需的復雜并且因此昂貴的閥技術。因此，總體上，利用根據本發明的內燃機裝置，能夠可靠地消除熱回收裝置的蒸發器的不希望的穿流，并且此外，這是相對成本有效的。

在根據本發明的解決方案有利的進一步改進中，在排氣管和/或支路的區域中設有至少一個導流元件設置，該導流元件被構造成使得在活瓣打開的情況下，在第一連接管中發生從蒸發器到排氣管的回流。這種導流元件能夠例如使排氣管變窄，并且由此尤其能夠在排氣管中的支路的下游產生至少輕微的低壓，該低壓使空氣從與蒸發器連接的第一連接管中被抽吸。盡管由此僅產生從蒸發器到排氣管的非常輕微的回流，但能夠特別可靠地消除從排氣管經由第一連接管進入到蒸發器的廢氣泄漏。

在此，例如在支路的區域中或其下游能夠布置有至少一個導流元件。因此，排氣管能夠例如以文丘里噴嘴的方式被構造在支路中，并且能夠具有變窄的橫截面。通過該區域中升高的流速和升高的壓力，流體(例如仍存在的廢氣或空氣)從第一連接管被抽吸到廢氣管道中，使得在任何情況下防止了廢氣經由連接管進入到蒸發器中。