[發明專利]一種橋梁建設用材料轉運裝置

有效

• 申請號: 202110505086.3
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN113173114B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 孫超群
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D33/02;E01D21/00
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 杜夢

本發明公開了一種橋梁建設用材料轉運裝置，包括可配合運輸車頭實現移動的轉運車體，一組轉運車體分別承接預制材料的兩側下方，轉運車體包括車架以及車架上方的承重構件，車架的上端面安裝有一組油箱，承重構件包括可調的一級載重平臺和二級載重平臺，其中，一級載重平臺設有一組，二級載重平臺居中設置于車架上，一級載重平臺與二級載重平臺整體沿車架的中軸線呈橫向排布，且一級載重平臺的兩側設有夾持限位預制材料的限位臂，一級載重平臺受預制材料向下重力壓迫時限位臂抵接預制材料的側面。該橋梁建設用材料轉運裝置，結構合理，易于實現穩定運輸并且可實現運輸至指定地點后的快速下料，提高施工效率。

技術領域

本發明屬于橋梁建設(E01D2/00)技術領域，具體涉及一種橋梁建設用材料轉運裝置。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。在橋梁建設中，常采用架橋機進行預制材料的運輸，并將預制材料架設于澆筑后的橋墩上方，而架橋所需預制材料的輸送，則依賴轉運裝置。

傳統的橋梁預制材料的轉運，依賴車頭帶動至少兩組車架實現運輸，而車架在承載預制材料時，預制材料的穩定一般依賴材料自重對車架施加的壓力來保證，或有增設的限位結構，但在對預制材料進行下料時，限位結構將影響產品下料的速度。

發明內容

為此，本發明提出一種穩定運輸并且可實現快速下料的一種橋梁建設用材料轉運裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種橋梁建設用材料轉運裝置，包括可配合運輸車頭實現移動的轉運車體，一組轉運車體分別承接預制材料的兩側下方；

上述轉運車體包括帶輪的車架以及車架上方用于支撐預制材料的承重構件，上述車架的上端面安裝有一組油箱，承重構件包括可調的一級載重平臺和二級載重平臺，其中，上述一級載重平臺設有一組，上述二級載重平臺居中設置于車架上，上述一級載重平臺與二級載重平臺整體沿車架的中軸線呈橫向排布，且一級載重平臺的兩側設有夾持限位預制材料的限位臂，一級載重平臺兩側限位臂的連線與車架的中軸線在車架上端面所在平面相交，上述一級載重平臺兩側的限位臂與一級載重平臺聯動，上述一級載重平臺受預制材料向下重力壓迫時上述限位臂抵接預制材料的側面。

作為優選方案，上述一級載重平臺包括與車架嵌合裝配的嵌入式裝配臺一，上述嵌入式裝配臺一內形成有供抬升撐盤一安裝的腔室一，且腔室內設有一組支撐抬升撐盤一的液壓桿件一，上述液壓桿件一的上方設有抵接抬升撐盤一的復位彈簧；

上述二級載重平臺包括與車架嵌合裝配的嵌入式裝配臺二，上述嵌入式裝配臺二內形成有供抬升撐盤二安裝的腔室二，且腔室內設有一組支撐抬升撐盤一的液壓桿件二；

上述限位臂包括基座主體以及基座主體端部可斜向延伸的抵接部，上述基座主體的底端設有連接車架的裝配軸座，且基座主體的頂端內設有一組支撐抵接部的液壓桿件三。

作為優選方案，上述液壓桿件一包括可活動的活塞桿一，且活塞桿一的端部延伸出液壓桿件一并抵接抬升撐盤一，上述活塞桿一將液壓桿件一內空間分為下部的油壓腔一和上部的油壓腔二，上述油壓腔二具有連通入油箱內的回路。

作為優選方案，上述液壓桿件二包括可活動的活塞桿二，且活塞桿二的端部延伸出液壓桿件二并抵接抬升撐盤二，上述活塞桿二將液壓桿件二內空間分為下部的油壓腔三和上部的油壓腔四，上述油壓腔三和油壓腔四均具備連通油箱的回路，且對接油壓腔三的回路上設有液壓泵。