[發明專利]一種斜槽鋼管滑動控制裝置

在審

• 申請號: 202110503316.2
• 申請日: 2021-05-10
• 公開（公告）號: CN112978274A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 鹿波;柳云;汪秀清;余全英;李林興;溫元斌;謝洪玉;孔貴壽;林海青;蘇武成
• 申請（專利權）人: 青海省水利水電工程局有限責任公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G43/00
• 代理公司: 北京匯眾通達知識產權代理事務所(普通合伙) 11622
• 代理人: 彭慧

本發明公開了一種斜槽鋼管滑動控制裝置，包括導向單元，所述導向單元的下端通過若干根定位件支撐，所述導向單元上設置有可沿所述導向單元滑動的定位單元，所述定位單元包括用于對待傳輸鋼管進行定位的主支撐件和副支撐件；所述主支撐件和所述副支撐件通過若干個連接柱連接，所述主支撐件上端設置有與所述索道配合使用的滑塊。本發明一方面，不需要操作人員進行牽引，同時能夠勻速進行運輸，有效的提高了安全性；另一方面，將主支撐件和副支撐件通過若干個弧形件組成，并設置擋門和防護桿保證運輸是的安全性；再一方面，提高了運輸效率的同時降低了操作人員的勞動強度。

技術領域

本發明涉及一種控制裝置，具體地說，特別涉及一種斜槽鋼管滑動控制裝置。

背景技術

現有在運斜槽鋼管時，通常是在軌道上設置小推車，將鋼管放置在小推車中，然后前面靠人工牽引向下滑動，由于鋼管12m長，直徑80cm-100cm，從而在會存在以下問題，一方面，通過人工在前面進行牽引，速度不易控制，危險性較大，牽引人員的安全得不到保障；另一方面，現有方式在中途待需要取出時，由于為了避免鋼管在運輸時滑出，從而是將鋼管放置在車內，這就導致在取出時，需要通過操作人員向上抬起然后在橫移動進行去除，取出難度較大，且勞動強度和效率均不佳。

因此本領域技術人員致力于提供一種能夠有效解決上述技術問題的斜槽鋼管滑動控制裝置。

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是提供一種能夠有效解決上述技術問題的斜槽鋼管滑動控制裝置。

為實現上述目的，本發明提供了一種斜槽鋼管滑動控制裝置，包括導向單元，所述導向單元的下端通過若干根定位件支撐，所述導向單元上設置有可沿所述導向單元滑動的定位單元，所述定位單元包括用于對待傳輸鋼管進行定位的主支撐件和副支撐件；所述主支撐件和所述副支撐件通過若干個連接柱連接，所述主支撐件上端設置有與所述索道配合使用的滑塊。

作為優選，所述主支撐件包括圓環，所述圓環的上端設置有定位座，所述滑塊設置在所述定位座上，所述定位座下端設置有阻擋件，所述圓環上端與第一弧形連接板的一端連接，所述第一弧形連接板的另一端與弧形件的前端連接；

所述第一弧形連接板的一側設置有弧形連接件，所述第一弧形連接板與所述弧形連接件之間設置有可開啟或關閉的擋門，所述擋門、弧形連接件和所述第一弧形連接板的中心線重合。

作為優選，所述弧形連接件包括第二弧形連接板和第三弧形連接板，所述第二弧形連接板的兩側分別通過若干個弧形連接塊分別與所述第一弧形連接板和所述第二弧形連接板連接，所述擋門的一端與所述第三弧形連接板鉸接，所述擋門的另一端與所述第一弧形連接板可拆卸連接。

作為優選，所述擋門上開設有若干個第一開口，所述第一弧形連接板、第二弧形連接板和所述第三弧形連接板的兩端分別與所述圓環和所述弧形件連接，所述第二弧形連接板兩側的弧形連接塊均為三個。

作為優選，所述副支撐件包括弧形支撐板，所述弧形支撐板與所述導向單元滑動連接，所述弧形支撐板的前端與所述弧形件的后端通過所述連接柱連接。

作為優選，所述弧形支撐板的一側設置有延伸桿，所述延伸桿上設置有固定座，所述固定座上端開設有弧形口，所述固定座的一側開設有貫穿于所述弧形口的第二開口，所述第二開口處設置有限位柱，所述限位柱的兩端分別與所述固定座滑動連接；

所述擋門上設置有定位孔，防護桿的一端位于所述定位孔內，所述防護桿的另一端套設有限位塊并位于所述弧形口處，所述固定座位于所述限位塊和所述擋門之間。

作為優選，所述定位座的前半段卡設在所述圓環上，所述定位座的后半段下端與所述第一弧形連接板的上端連接；

所述阻擋件的上半段同時與所述定位座和所述圓環連接，所述阻擋件的下端向下延伸并位于所述圓環中心線的上方，所述阻擋件從上至下的橫截面逐漸變大。