[發(fā)明專(zhuān)利]一種船閘旁側(cè)取水結(jié)構(gòu)及其陸域施工方法和山體施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110502852.0
• 申請(qǐng)日: 2021-05-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112982354B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 乾東岳;郭濤;范洪浩;金輝;張磊;普曉剛;李君濤;王鑫;章日紅;劉哲
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所
• 主分類(lèi)號(hào): E02C1/06
• 分類(lèi)號(hào): E02C1/06;E02B5/04;E02B5/06
• 代理公司: 北京沁優(yōu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11684
• 代理人: 郭娜

本發(fā)明提供一種船閘旁側(cè)取水結(jié)構(gòu)及其陸域施工方法和山體施工方法，包括引航道、輸水廊道、取水口、隔流堤和浮式導(dǎo)堤，所述輸水廊道沿著引航道設(shè)置，所述輸水廊道的一端船閘上閘首相接且另一端與取水口相接，所述取水口設(shè)置在岸沿上，所述隔流堤設(shè)置在取水口和引航道之間，所述浮式導(dǎo)堤接設(shè)于隔流堤靠近取水口岸口一端。利用本發(fā)明技術(shù)方案設(shè)計(jì)的一種船閘旁側(cè)取水結(jié)構(gòu)及其施工方法，將取水口布置在岸域，可采用施工圍堰等措施實(shí)現(xiàn)干地施工，從而降低施工難度、節(jié)約工程投資，同時(shí)，該取水方式可避免船閘灌水波對(duì)引航道水域的干擾，引航道最大波高可降低50%~70%，同時(shí)可避免引航道內(nèi)出現(xiàn)泡漩水、回流等不良流態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船閘引航道及輸水系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種船閘旁側(cè)取水結(jié)構(gòu)及其陸域施工方法和山體施工方法。

背景技術(shù)

引航道是船閘閘首口門(mén)與主航道連接的一段航道，按流向分上下引航道，接上游高水位河道的連接段航道稱(chēng)為上引航道，接下游高低位河道的連接段航道稱(chēng)為下引航道。引航道用于船舶進(jìn)閘前制動(dòng)、待泊、編隊(duì)進(jìn)閘等，屬限制性航道。引航道設(shè)計(jì)對(duì)船舶通航水流條件要求較為苛刻。船閘輸水系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，船閘從上引航道或主河道取水，用于調(diào)節(jié)閘室水位。大型船閘，因所需灌水量大，當(dāng)船閘輸水系統(tǒng)從引航道灌水時(shí)，在引航道內(nèi)形成灌水波。灌水波對(duì)船舶航行安全、船舶停泊條件以及船閘閘門(mén)結(jié)構(gòu)安全都有影響。

采用旁側(cè)取水方式，因取水點(diǎn)遠(yuǎn)離引航道，可有效削弱灌水波對(duì)通航安全的影響。然而，在多數(shù)大型水庫(kù)工程中，主河道水深大，水下施工難度高，因此旁側(cè)取水方式難以實(shí)施，因此亟需一種能夠方便施工的船閘旁側(cè)取水結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種船閘旁側(cè)取水結(jié)構(gòu)及其陸域施工方法和山體施工方法。

實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種船閘旁側(cè)取水結(jié)構(gòu)，包括引航道、輸水廊道、取水口、隔流堤和浮式導(dǎo)堤，所述輸水廊道沿著引航道設(shè)置，所述輸水廊道的一端與船閘上閘首相接且另一端與取水口相接，所述取水口設(shè)置在岸沿上，所述隔流堤設(shè)置在取水口和引航道之間，所述浮式導(dǎo)堤接設(shè)于隔流堤靠近取水口岸口一端。

所述隔流堤包括樁基部和插板部，所述樁基部位于引航道的底高程D以下，所述插板部設(shè)置于樁基部的頂端。

所述取水口的頂高程D₁等于或略高于引航道的底高程D，所述取水口的寬度B₁不小于引航道的底寬B_q，所述取水口的底高程D_k通過(guò)二維非恒定流數(shù)學(xué)模型計(jì)算。

所述輸水廊道設(shè)置于引航道的底高程D以下。

一種船閘旁側(cè)取水結(jié)構(gòu)的陸域施工方法，包括如下步驟：

a.在原陸域基礎(chǔ)上建設(shè)施工圍堰；

b.在船閘上閘首至施工圍堰之間的陸域上開(kāi)挖引航道；

c.沿著引航道澆注輸水廊道和取水口；

d.回填引航道；

e.拆除施工圍堰，建造隔流堤和浮式導(dǎo)堤。

所述步驟b中，開(kāi)挖至所設(shè)計(jì)引航道的底高程以下。

所述步驟d中，回填至所設(shè)計(jì)引航道的底高程。

一種船閘旁側(cè)取水結(jié)構(gòu)的山體施工方法，包括如下步驟：

f.開(kāi)挖所設(shè)計(jì)引航道路段的山體，保留所設(shè)計(jì)引航道末端至庫(kù)區(qū)路段的山體；

g.沿著引航道澆注輸水廊道、取水口，同時(shí)澆注隔流堤的樁基部；

h.回填引航道；

i.開(kāi)挖步驟a中所保留的剩余山體，連通引航道和庫(kù)區(qū)；

j.澆注插板部和浮式導(dǎo)堤。