[發(fā)明專利]一種新能源汽車生產(chǎn)用機械張緊機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110502582.3
• 申請日: 2021-05-09
• 公開（公告）號: CN113211347B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 房廣忠
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥恒豐汽車零部件有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25B11/02
• 代理公司: 深圳市洪荒之力專利代理有限公司 44541
• 代理人: 劉真

1.一種新能源汽車生產(chǎn)用機械張緊機構(gòu)，包括安裝裝置(1)，其特征在于：所述安裝裝置(1)的中心位置處滑動連接有協(xié)同連接裝置(2)，所述協(xié)同連接裝置(2)的下端位置處滑動連接有張緊裝置(3)；

所述安裝裝置(1)包括螺紋柱架(4)、頂板架(5)、防護殼架(6)和底環(huán)架(7)，所述螺紋柱架(4)設(shè)在安裝裝置(1)的內(nèi)端頂部位置，所述螺紋柱架(4)的下端位置與頂板架(5)相固定連接，所述頂板架(5)的下端位置與防護殼架(6)相固定連接，所述防護殼架(6)的內(nèi)壁位置處固定連接有底環(huán)架(7)；

所述協(xié)同連接裝置(2)包括推動結(jié)構(gòu)(8)、限制桿架(9)、環(huán)柱架(10)、接觸式開關(guān)(11)、彈性緩沖架(12)、斜柱架(13)和連接套軸(14)，所述彈性緩沖架(12)設(shè)在協(xié)同連接裝置(2)的內(nèi)端底部位置，所述彈性緩沖架(12)的上端位置彈性連接有接觸式開關(guān)(11)，所述接觸式開關(guān)(11)的上端位置處與連接套軸(14)相固定連接，所述連接套軸(14)的上端位置處插接有推動結(jié)構(gòu)(8)，所述連接套軸(14)的側(cè)端位置處通過斜柱架(13)與環(huán)柱架(10)相固定連接，所述環(huán)柱架(10)的側(cè)端位置與限制桿架(9)相固定連接；

所述推動結(jié)構(gòu)(8)包括框柱架(15)、推移柱(16)、第一套桿(17)、第二套桿(18)、中心柱架(19)和電性伸縮柱(20)，所述框柱架(15)設(shè)在推動結(jié)構(gòu)(8)的內(nèi)端中心位置，所述電性伸縮柱(20)伸縮連接在框柱架(15)的頂端位置處，所述電性伸縮柱(20)的底端位置與推移柱(16)相固定連接，所述推移柱(16)的中心位置與中心柱架(19)相插接設(shè)置，所述推移柱(16)的側(cè)端位置處與第一套桿(17)相固定連接，所述第一套桿(17)的側(cè)端位置與第二套桿(18)相固定連接；

所述張緊裝置(3)包括傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)(21)和彈性套環(huán)(22)，所述彈性套環(huán)(22)設(shè)在張緊裝置(3)的內(nèi)端，所述彈性套環(huán)(22)的上端位置處與傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)(21)相插接貫穿設(shè)置；

所述傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)(21)包括第一鉸桿(23)、連接環(huán)套(24)、插接桿柱(25)、第二鉸桿(26)、中鉸架(27)、第三鉸桿(28)、限制插塊(29)和連接柱(30)，所述連接環(huán)套(24)設(shè)在傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)(21)的內(nèi)端頂部位置，所述連接環(huán)套(24)的下端位置與插接桿柱(25)相固定連接，所述插接桿柱(25)的側(cè)端位置與第二鉸桿(26)相鉸接設(shè)置，所述第二鉸桿(26)的中心位置處設(shè)有中鉸架(27)，所述中鉸架(27)的后端位置與第一鉸桿(23)相鉸接設(shè)置，所述第二鉸桿(26)的底端位置與限制插塊(29)相插接設(shè)置，所述限制插塊(29)的側(cè)端位置處與第三鉸桿(28)相滑動連接設(shè)置，所述第一鉸桿(23)和第三鉸桿(28)之間通過頂部位置的連接柱(30)相鉸接設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車生產(chǎn)用機械張緊機構(gòu)，其特征在于：所述傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)(21)通過連接環(huán)套(24)與第二套桿(18)相轉(zhuǎn)動連接設(shè)置，所述第二套桿(18)的底部位置處設(shè)有球體結(jié)構(gòu)，所述球體結(jié)構(gòu)與連接環(huán)套(24)相限位連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車生產(chǎn)用機械張緊機構(gòu)，其特征在于：所述第三鉸桿(28)的底端位置處與彈性套環(huán)(22)相貫通連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車生產(chǎn)用機械張緊機構(gòu)，其特征在于：所述第三鉸桿(28)的下部位置開設(shè)有槽體，所述槽體與限制插塊(29)相滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車生產(chǎn)用機械張緊機構(gòu)，其特征在于：所述接觸式開關(guān)(11)通過彈性緩沖架(12)與電性伸縮柱(20)相電性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車生產(chǎn)用機械張緊機構(gòu)，其特征在于：所述防護殼架(6)和底環(huán)架(7)的中心與連接套軸(14)相套接限位連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車生產(chǎn)用機械張緊機構(gòu)，其特征在于：所述安裝裝置(1)通過螺紋柱架(4)與外界相螺紋固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車生產(chǎn)用機械張緊機構(gòu)，其特征在于：所述電性伸縮柱(20)頂部與框柱架(15)相限位連接，且電性伸縮柱(20)通過帶動推移柱(16)圍繞中心柱架(19)進行滑動設(shè)置。