[發明專利]減少反扭矩的旋翼組件和單旋翼移動裝置在審
| 申請號: | 202110502168.2 | 申請日: | 2021-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN113148132A | 公開(公告)日: | 2021-07-23 |
| 發明(設計)人: | 梁雄杰 | 申請(專利權)人: | 珠海市雙捷科技有限公司 |
| 主分類號: | B64C27/16 | 分類號: | B64C27/16;B64C27/12;B64C27/10 |
| 代理公司: | 珠海智專專利商標代理有限公司 44262 | 代理人: | 蘇文芝;鐘意華 |
| 地址: | 519070 廣東省珠海市香洲區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 減少 扭矩 組件 單旋翼 移動 裝置 | ||
1.減少反扭矩的旋翼組件,其特征在于,包括:槳葉組件、反向傳動組件和電機,所述槳葉組件包括槳葉,所述電機包括定子和轉子,所述轉子相對所述定子轉動,所述反向傳動組件分別與所述槳葉組件、所述轉子連接,所述轉子驅動所述槳葉組件轉動,所述轉子與所述槳葉同步反向轉動。
2.根據權利要求1所述的減少反扭矩的旋翼組件,其特征在于:
所述槳葉組件包括轉動軸,所述反向傳動組件包括第一轉動件和第二轉動件,所述第一轉動件與所述槳葉連接,所述第二轉動件與所述轉子連接,所述第一轉動件和所述第二轉動件同步反向轉動,所述轉動軸貫穿所述第一轉動件、所述第二轉動件和所述轉子。
3.根據權利要求2所述的減少反扭矩的旋翼組件,其特征在于:
所述轉動軸與所述第一轉動件過盈配合連接。
4.根據權利要求2所述的減少反扭矩的旋翼組件,其特征在于:
所述反向傳動組件位于所述槳葉組件與所述電機之間。
5.根據權利要求4所述的減少反扭矩的旋翼組件,其特征在于:
所述槳葉組件包括槳葉安裝座,所述槳葉設置在所述槳葉安裝座背離所述電機的側壁上,所述電機包括定子固定組件,所述定子固定組件包括連接座,所述連接座位于所述定子朝向所述槳葉組件的一側上,所述連接座與所述定子連接,所述連接座覆蓋所述定子;
所述連接座朝向所述槳葉組件的側壁上設置有凸起柱,所述凸起柱位于所述槳葉安裝座與所述連接座之間,所述槳葉安裝座、所述連接座和所述凸起柱之間形成有安裝腔室,所述反向傳動組件包括中間傳動組件,所述中間傳動組件分別與所述第一轉動件、所述第二轉動件連接,所述中間傳動組件設置在所述安裝腔室內。
6.根據權利要求5所述的減少反扭矩的旋翼組件,其特征在于:
所述電機包括電機旋轉軸和電機蓋,所述電機蓋與所述轉子連接,沿所述轉動軸的軸向,所述電機蓋與所述連接座相對設置,所述電機蓋覆蓋所述定子,所述電機旋轉軸的軸向第一端與所述電機蓋固定連接,所述電機旋轉軸的軸向第二端貫穿所述定子、所述連接座,所述電機旋轉軸與第二轉動件過盈配合連接。
7.根據權利要求5所述的減少反扭矩的旋翼組件,其特征在于:
所述第一轉動件和所述第二轉動件分別為齒輪,所述中間傳動組件包括多個從動齒輪,多個所述從動齒輪分別與所述第一轉動件、所述第二轉動件連接。
8.根據權利要求7所述的減少反扭矩的旋翼組件,其特征在于:
所述第一轉動件、所述第二轉動件和所述從動齒輪分別為傘形齒輪。
9.根據權利要求1至8任一項所述的減少反扭矩的旋翼組件,其特征在于:
所述定子位于所述轉子的內部。
10.單旋翼移動裝置,其特征在于:包括如權利要求1至9任一項所述的減少反扭矩的旋翼組件。
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