[發明專利]一種懸停表綜合試驗裝置

在審

• 申請號: 202110500844.2
• 申請日: 2021-05-08
• 公開（公告）號: CN113156169A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 李洪斌;陳池禮;董寶君;胡海波;周薇;王政
• 申請（專利權）人: 成都國營錦江機器廠
• 主分類號: G01P21/02
• 分類號: G01P21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種懸停表綜合試驗裝置，涉及懸停表測試領域。懸停表綜合試驗裝置包括外殼和集成于外殼內的電氣模塊，電氣模塊包括并聯的工作電壓供給電路和信號源，工作電壓供給電路上依次串聯懸停表選擇控制電路和告警檢測電路，信號源上依次串聯正負信號選擇控制電路、信號電壓調整電路和三軸向速度選擇控制電路，懸停表選擇控制電路、告警檢測電路和三軸向速度選擇控制電路連接同一懸停表接口電路，工作電壓供給電路和信號電壓調整電路連接同一信號電壓測量電路。該試驗裝置實現了四種型號的懸停表單件性能測試，解決了懸停表測試時連接線路復雜、操作不便，且具有一定安全隱患的不足。

技術領域

本發明涉及懸停表測試領域，具體涉及一種懸停表綜合試驗裝置。

背景技術

懸停表由表頭及控制電路等組成，用于與多普勒雷達配套，將從多普勒雷達輸入的與直升機三軸向速度成正比的直流電壓信號，進行采樣、處理，直升機進入懸停、脫離懸停或正在懸停狀態時，在表頭上顯示出直升機坐標系的縱向速度，橫向速度和垂直速度。另外還有兩個警旗可顯示系統的狀態，記憶警旗顯示記憶狀態，電源警旗顯示電源失效狀態。

目前直升機上配裝有HI懸停表、ZXT-1懸停表、777懸停表、XTB-1懸停表四種型號的懸停表，在開展直升機大修時，需對懸停表的戰術性能參數進行修理測試，內場僅有部分型號懸停表的簡易測試電纜，無法對全部四型懸停表性能進行修理測試。

現有技術的四型懸停表結構形式都為獨立組件，通過一個固定接插件與外部系統進行電氣連接，四型懸停表結構原理大致相近，接口特性略有差異。之前使用的簡易測試電纜為工廠2000年左右自制，且僅能對個別型號的懸停表進行試驗，無法對現有全部四種型號的懸停表進行檢測；另一方面，使用測試電纜，需要將每根電纜一端分別與對應的懸停表接插件管腳連接，一端與電源或信號源進行連接，操作十分不便。

評估發現，原測試設備及工藝方法雖不影響產品修理測試交付，還會造成容易把線接錯，具有較大質量安全風險，且工作效率較低。

發明內容

本發明的目的是針對上述不足，提出了一種能夠實現四種型號的懸停表單件性能測試，解決了懸停表測試時連接線路復雜、操作不便的懸停表綜合試驗裝置。

本發明具體采用如下技術方案：

一種懸停表綜合試驗裝置，包括外殼和集成于外殼內的電氣模塊，電氣模塊包括并聯的工作電壓供給電路和信號源，工作電壓供給電路上依次串聯懸停表選擇控制電路和告警檢測電路，信號源上依次串聯正負信號選擇控制電路、信號電壓調整電路和三軸向速度選擇控制電路，懸停表選擇控制電路、告警檢測電路和三軸向速度選擇控制電路連接同一懸停表接口電路，工作電壓供給電路和信號電壓調整電路連接同一信號電壓測量電路。

優選地，外殼的前面板上設有電纜插座，懸停表接口與電纜插座對應。

優選地，外殼的前面板上還設有直流電壓顯示單元、+28V插孔、+4V插孔、電源地插孔、±5V插孔和信號地插孔。

優選地，外殼的前面板上還設置有正負電壓信號選擇開關、可調電壓信號通道選擇按鈕、橫向速度按鈕、縱向速度按鈕、垂直速度按鈕和懸停表選擇按鈕。

優選地，接通開關K1,交流220V電源分別給數字電壓表、直流電源模塊供電；直流電源U1輸出28V和+3V直流電壓為懸停表和記憶告警檢測電路供電，U2輸出為±6V信號電壓變換電路供電，輸出±6V信號電壓用于模擬三軸向速度信號，同時±6V信號電壓加到數字電壓表，用于指示顯示出速度信號電壓值。

優選地，直流電源U2輸出28V直流電壓，為±6V信號電壓變換電路供電，輸出±6V信號電壓用于模擬三軸向速度信號，通過調節旋鈕可改變速度信號的大小，分別加到懸停表的縱向、橫向和垂直通道，通過設備上的顯示電路的指示值和觀看懸停表的動作情況可判斷懸停表工作是否正常。