[發明專利]一種可永久防止明洞頂部過載的處治方法

在審

• 申請號: 202110499604.5
• 申請日: 2021-05-08
• 公開（公告）號: CN113186842A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 袁松;王崢崢;黎良仆;魏記承;姚萌;楊文浩
• 申請（專利權）人: 四川省交通勘察設計研究院有限公司;大連理工大學
• 主分類號: E01F7/04
• 分類號: E01F7/04;E02D17/20;E02B11/00;E02D3/12;E02D15/02;E02D5/74
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 伍旭偉

本發明提供了一種可永久防止明洞頂部過載的處治方法，包括以下步驟：在明洞上方清方形成施工通道，并在明洞靠近山體一側設置承載結構，承載結構用于承載山體滑坡體；清理明洞頂部滑坡體和明洞兩側滑坡體；利用輕質混凝土在明洞頂部修建斜坡面；識別滑坡和落石的運動路徑，在山體滑坡體處設置引導式被動網，引導式被動網底部開口，用于引導滑坡和落石能落在明洞頂部斜坡面上；在引導式被動網底部開口處設置泥石流歸槽，在明洞頂部斜坡面上設置導流槽，泥石流歸槽用于將引導式被動網引導落下的滑坡和落石送入導流槽，導流槽將滑坡和落石送出明洞另一側；采用本方案，能大幅削減滑坡體或落石對明洞直接沖擊造成影響且可以永久防止再次發生頂部過載。

技術領域

本發明涉及交通安全防護設施領域，具體涉及一種可永久防止明洞頂部過載的處治方法。

背景技術

山區公路往往是進出山區的唯一通道，交通保通保暢至關重要，今年雨季來臨以來，受持續降雨影響，四川阿壩、九寨溝等地山區公路邊坡落石、滑坡頻發，造成了較大的經濟損失甚至人員傷亡。在災情發生時，明洞發揮了良好的防護作用，直接保護了受災路段的行車安全。但是滑坡體或落石堆積在明洞頂部會造成明洞頂部過載，使得明洞結構產生裂縫，有發生結構破壞的風險。因此，在災情發生后，必須要對明洞頂部過載進行處治，傳統做法一般包括兩個措施：一是對滑坡體進行清理，二是對明洞結構進行加固。然而，對于物源比較豐富、有可能發生二次乃至多次滑坡的路段，傳統做法下不得不每發生一次滑坡就要進行一次處治，大大增加了各地應急搶險部門工作量。

發明內容

本發明為解決上述問題，提供了一種可永久防止明洞頂部過載的處治方法，采用本方案，能對明洞進行應急處治，在處置頂部過載過后，能夠大幅削減滑坡體或落石對明洞直接沖擊造成影響且可以永久防止再次發生頂部過載。

本發明采用的技術方案為：一種可永久防止明洞頂部過載的處治方法，包括以下步驟：

S1：在明洞上方清方形成施工通道，并在明洞靠近山體一側設置承載結構，所述承載結構用于承載山體滑坡體；

S2：清理明洞頂部滑坡體和明洞兩側滑坡體；

S3：利用輕質混凝土在明洞頂部修建斜坡面；

S4：識別滑坡和落石的運動路徑，并在山體滑坡體處設置引導式被動網，引導式被動網底部開口，用于引導滑坡和落石能落在明洞頂部斜坡面上；

S5：在引導式被動網底部開口處設置泥石流歸槽，在明洞頂部斜坡面上設置導流槽，泥石流歸槽用于將引導式被動網引導落下的滑坡和落石送入導流槽，導流槽用于將滑坡和落石送出明洞另一側。

本方案具體運作時，明洞一側為山坡，明洞另一側為河床或山谷等，首先在明洞上方少量清方形成施工通道，然后在明洞一側和山坡之間設置承載結構，承載結構能夠承載山體滑坡體，此時只用清除明洞正上方的滑坡體，大大減少了應急處置的清方數量，還能避免在清理明洞頂部滑坡體時，山體滑坡體產生異動；而為了避免明洞頂部滑坡體超出明洞的承載力，此時需更換明洞頂部滑坡體，清理明洞頂部滑坡體和明洞兩側滑坡體后，重新使用輕質混凝土在明洞頂部修建斜坡面，修建斜坡面后，通過識別滑坡和落石的運動路徑，根據運動路徑，在山體滑坡體處設置引導式被動網，引導式被動網底部開口，在發生山體滑坡時，引導式被動網能使滑坡體或落石基本沿山體向下運動而不會以平拋或斜拋運動直接落在明洞頂部斜面上，并且運動路徑基本為被動網的引導方向；然后在在引導式被動網底部開口處設置泥石流歸槽，在明洞頂部斜坡面上設置導流槽，引導式被動網底部開口處落下的滑落物能落入到泥石流歸槽中，將滑落物送入到導流槽中，最終導流槽將滑落物聚攏，滑落物通過導流槽能滑入明洞另一側的山谷或河床中；通過本方案，能在引導滑坡落石的同時，還能保護明洞不受傷害。

進一步優化，所述承載結構包括鋼管樁和臨時防護結構，所述鋼管樁為多根，多根所述鋼管樁豎直插入明洞一側，所述臨時防護結構設于鋼管樁頂部，并用于阻擋山體滑坡體的滑落物。