[發明專利]一種雙向全周旋轉飛機阻尼器

在審

• 申請號: 202110498720.5
• 申請日: 2021-05-08
• 公開（公告）號: CN113108004A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 陳開利
• 申請（專利權）人: 東莞市培爾電子有限公司
• 主分類號: F16F9/10
• 分類號: F16F9/10
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 黎健

1.一種雙向全周旋轉飛機阻尼器，其特征在于：其包括：

座體(1)，其下端面向上開設有內壁光滑的型腔(11)，且該座體(1)上端開設有貫通該型腔(11)的軸孔(12)；

軸芯(2)，其下端面向上開設有油腔(21)，且該軸芯(2)外側設置有若干貫通該油腔(21)的油孔(22)，該軸芯(2)上端通過上軸承(3)安裝于座體(1)上部，且該軸芯(2)上端穿過軸孔(12)伸出于該座體(1)上端面外；

封裝蓋(4)，其固定安裝于座體(1)中型腔(11)的下端，并密封接觸；該封裝蓋(4)上部安裝有下軸承(5)，所述軸芯(2)下端穿設固定于該下軸承(5)中；封裝蓋(4)具有貫通上下端面并與軸芯(2)中油腔(21)的下端開口對應的螺孔(41)；密封螺絲(6)螺旋固定于該螺孔(41)中，并將該螺孔(41)封堵；

所述座體(1)中型腔(11)的內壁與軸芯(2)外壁及封裝蓋(4)上端面之間形成的第一腔室及油腔(21)均灌注有阻尼油。

2.根據權利要求1所述的一種雙向全周旋轉飛機阻尼器，其特征在于：所述軸芯(2)上端成型有階梯部(23)及位于該階梯部(23)上端的上軸體(24)，該上軸承(3)固定套設于該階梯部(23)上，且該上軸體(24)穿過所述的軸孔(12)伸出于該座體(1)上端面外；所述軸芯(2)下端成型有變窄的下軸體(20)，該下軸體(20)插裝固定于該下軸承(5)中。

3.根據權利要求2所述的一種雙向全周旋轉飛機阻尼器，其特征在于：所述上軸承(3)上端面設置有第一墊片(31)，該第一墊片(31)與型腔(11)上內壁之間還設置有第一密封圈(32)，且該第一墊片(31)還套設于上軸體(24)外圍；所述第一密封圈(32)套設于上軸體(24)外圍，并密封接觸。

4.根據權利要求1-3任意一項所述的一種雙向全周旋轉飛機阻尼器，其特征在于：所述封裝蓋(4)上端外圍設置有若干道呈上下層分布的密封槽(42)，且該密封槽(42)內均安裝有第二密封圈(43)，該第二密封圈(43)與座體(1)的型腔(11)內壁接觸，使該封裝蓋(4)與座體(1)形成密封裝配。

5.根據權利要求4所述的一種雙向全周旋轉飛機阻尼器，其特征在于：所述座體(1)中型腔(11)的下內壁設置有用于將封裝蓋(4)限定于座體(1)中的卡簧(13)，且該卡簧(13)上端面與封裝蓋(4)下端面之間設置有第二墊片(14)。

6.根據權利要求5所述的一種雙向全周旋轉飛機阻尼器，其特征在于：所述座體(1)中型腔(11)的下內壁成型有環槽(15)，所述卡簧(13)卡嵌于該環槽(15)中。

7.根據權利要求4所述的一種雙向全周旋轉飛機阻尼器，其特征在于：所述封裝蓋(4)整體收容于座體(1)的型腔(11)中，該座體(1)下端開設有若干用于固定測試扭矩的缺口(16)。

8.根據權利要求4所述的一種雙向全周旋轉飛機阻尼器，其特征在于：所述軸芯(2)上端面向下開設有定位槽(25)。

9.根據權利要求4所述的一種雙向全周旋轉飛機阻尼器，其特征在于：軸芯(2)中上軸體(24)的外圍設置有限位槽(26)。

10.根據權利要求1-3任意一項所述的一種雙向全周旋轉飛機阻尼器，其特征在于：所述密封螺絲(6)外圍還套設有第三密封圈(61)，該第三密封圈(61)與封裝蓋(4)下端面接觸，以形成密封結構。