[發(fā)明專利]閘機通行方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110498549.8
• 申請日: 2021-05-08
• 公開（公告）號: CN113034753A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 張玉偉;佟鳴宇;劉彬;阮向娟;李雪昕
• 申請（專利權）人: 北京卓因達科技有限公司
• 主分類號: G07C9/15
• 分類號: G07C9/15;G07C9/10;G07C9/37
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 卞靜靜

本發(fā)明公開了閘機通行方法，包括：獲取閘機人行通道內各位置的壓力信號；根據(jù)各位置的所述壓力信號確定所述人行通道內的人行軌跡；根據(jù)所述人行軌跡確定是否存在闖閘行為或尾隨行為。本發(fā)明能夠更為準確地判斷尾隨、闖閘等行為。

技術領域

本發(fā)明涉及安檢技術領域。更具體地說，本發(fā)明涉及一種閘機通行方法。

背景技術

閘機最重要的功能是實現(xiàn)一次只通過一人，可用于各種安檢、門禁等場景?，F(xiàn)有的閘機的功能不斷完善，比如與人臉識別技術結合、與傳感器技術結合等。但是，對于尾隨、闖閘等行為仍無法進行準確地判斷，夾傷行人的情況也時有發(fā)生。因此，亟需設計一種技術方案以克服上述缺陷。

發(fā)明內容

本發(fā)明的一個目的是提供一種閘機通行方法，能夠更為準確地判斷尾隨、闖閘等行為。

為了實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，本發(fā)明提供了閘機通行方法，包括：

獲取閘機人行通道內各位置的壓力信號；

根據(jù)各位置的所述壓力信號確定所述人行通道內的人行軌跡；

根據(jù)所述人行軌跡確定是否存在闖閘行為或尾隨行為。

進一步地，若所述人行通道內的人行軌跡與閘機的通行方向相反，則判斷存在闖閘行為。

進一步地，若所述人行通道內沿閘機通行方向的人行軌跡不少于一個，則判斷存在尾隨行為。

進一步地，若存在闖閘行為或尾隨行為，則發(fā)出報警信號。

進一步地，所述人行通道內還設置有用于封閉或打開所述人行通道的門翼，所述人行通道一側設置有身份識別設備，當位于所述門翼后方的區(qū)域存在人行軌跡時，所述身份識別設備對行人進行身份驗證，若驗證成功，則打開所述人行通道。

進一步地，當位于所述門翼前方的區(qū)域存在人行軌跡，所述門翼將所述人行通道關閉。

進一步地，當接近所述門翼的區(qū)域存在人行軌跡時，所述門翼保持打開狀態(tài)。

進一步地，所述人行通道處設置有智能地臺，所述智能地臺表面具有多塊依次相鄰的踏板，多塊所述踏板下方分別設置有壓力傳感器；

其中，通過壓力傳感器獲取各踏板的壓力信號，并獲取各踏板的編號，根據(jù)各踏板的壓力信號和編號，構建所述人行軌跡。進一步地，所述踏板為長條形，所述踏板的長度與所述人行通道的寬度匹配，多塊所述踏板依次相鄰，形成所述智能地臺的表面，所述踏板下方設置有兩個壓力傳感器，分別位于所述踏板長度方向的兩端；

其中，比較同一所述踏板下方兩個壓力傳感器的壓力信號值，根據(jù)兩個壓力信號值的大小關系，確定行人在所述踏板上的踩踏位置，根據(jù)踩踏位置和所述踏板的編號，構建所述人行軌跡。

進一步地，所述身份識別設備包括人臉識別顯示屏、顯示屏固定支架和調節(jié)轉軸，所述調節(jié)轉軸以能夠調節(jié)所述人臉識別顯示屏傾角的方式設置將所述人臉識別顯示屏和所述顯示屏固定支架連接，所述顯示屏固定支架連接至所述閘機。

本發(fā)明至少包括以下有益效果：

本發(fā)明采集行人在人行通道內產生的壓力信號，根據(jù)壓力信號及其位置可確定人行軌跡，根據(jù)人行軌跡較準確地確定人行通道內的行人情況，進而判斷尾隨、闖閘等行為，并減少夾人的發(fā)生。

本發(fā)明的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本發(fā)明的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的流程圖；

圖2～6為本發(fā)明的閘機主體的結構示意圖；

圖7～8為本發(fā)明智能地臺的結構示意圖。