[發明專利]一種儲氣筒封邊焊接工裝

在審

• 申請號: 202110498015.5
• 申請日: 2021-05-08
• 公開（公告）號: CN113319517A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 席躍坤
• 申請（專利權）人: 合肥豐科汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 合肥東信智谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34143
• 代理人: 朱韓軍

本發明提供了一種儲氣筒封邊焊接工裝，包括固定倉、滑動限位槽、彈性支撐機構、拉伸機構、支撐腿、伸縮調節機構、連接柱和抵觸件，所述固定倉的頂部為開口式結構，所述固定倉兩側設有限制儲氣筒位置的伸縮調節機構，所述固定倉的內部底板上開設有滑動限位槽，所述滑動限位槽的內部滑動連接有兩個彈性支撐機構。本發明優點在于，一方面兩個彈性支撐機構之間間距可以進行調節，從而對于不同大小的儲氣筒進行安放，適用范圍更廣，另一方面彈性支撐機構可以進行伸縮，對于安放的儲氣筒進行緩沖保護，避免儲氣筒產生變形或損傷，使得儲氣筒的焊接效果更好。

技術領域

本發明涉及儲氣筒加工設備技術領域，尤其涉及一種儲氣筒封邊焊接工裝。

背景技術

外界的空氣被吸入空壓機壓縮，體積變小的同時會產生一定的溫度。溫度高了相對的密度會變小，使得存儲的空氣體積變少；空氣中攜帶的水分因為溫度的關系也不容易沉淀。所以必須對進入汽車氣路中的空氣先進行一個降溫。而這個降溫的過程是在兩個部分來實現的，一個是螺旋管，另外一個就是儲氣筒。

現有的儲氣筒封邊焊接工裝在使用時，難以利用同一工裝對于不同大小的儲氣筒進行限位，使得工裝的適用范圍受限，另外儲氣筒在放入工裝時，容易造成儲氣筒損傷，使用效果不好。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提供了一種儲氣筒封邊焊接工裝。

本發明通過以下技術手段實現解決上述技術問題的：

一種儲氣筒封邊焊接工裝，包括固定倉、滑動限位槽、彈性支撐機構、拉伸機構、支撐腿、伸縮調節機構、連接柱和抵觸件，所述固定倉的頂部為開口式結構，所述固定倉兩側設有限制儲氣筒位置的伸縮調節機構，所述固定倉的內部底板上開設有滑動限位槽，所述滑動限位槽的內部滑動連接有兩個彈性支撐機構，兩個所述彈性支撐機構之間間距改變對于不同大小儲氣筒限位，所述固定倉底部設有拉動兩個所述彈性支撐機構的拉伸機構，所述固定倉的內部轉動連接有連接柱，所述連接柱端部設有抵觸件，所述抵觸件穿設至儲氣筒內部并位于儲氣筒焊接位置處，所述固定倉底部四個拐角處均固定有支撐腿。

優選的，所述彈性支撐機構包括接觸輥、第一支撐桿、第一滑動板、限位筒、第一擠壓彈簧、第二滑動板和第二支撐桿，所述限位筒的內部兩側分別設有第一滑動板和第二滑動板，所述第一滑動板和第二滑動板之間連接有第一擠壓彈簧，所述限位筒頂部穿設有連接第一滑動板的第一支撐桿，所述第一支撐桿頂部轉動連接有接觸輥，所述限位筒底部穿設有連接第二滑動板的第二支撐桿。

優選的，所述滑動限位槽的內部滑動連接有限位滑輪，所述限位滑輪一側連接第二支撐桿，所述固定倉內部底板上位于儲氣筒下方設有弧形緩沖墊。

優選的，所述拉伸機構包括連接套、定位桿、拉伸彈簧、限位桿和滑動限位件，所述限位桿一端連接至限位滑輪一側，所述限位桿端部一側固定有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧外側套設有連接套，所述連接套頂部通過所述定位桿連接固定倉底部，所述限位桿上設有滑動限位件，所述滑動限位件一側滑動設置在固定倉底部。

優選的，所述滑動限位件包括套環、連接斜桿和移動輪，所述套環套設在限位桿上，所述套環兩側對稱固定有連接斜桿，所述連接斜桿端部轉動連接有移動輪。

優選的，所述抵觸件包括抵觸輥、第二擠壓彈簧、出風管、存放倉和風機，所述存放倉底部固定有風機，所述風機底部螺栓固定在連接柱端部，所述存放倉頂部中心處均勻連通有多個出風管，所述存放倉頂部兩端均固定有第二擠壓彈簧，所述第二擠壓彈簧頂部設有抵觸輥。

優選的，所述伸縮調節機構包括液壓伸縮桿、弧形板和防護層，所述液壓伸縮桿螺栓連接在固定倉側壁上，所述液壓伸縮桿輸出端連接所述弧形板，所述弧形板外側壁上設有防護層。

優選的，還包括調節件，所述調節件設置在固定倉內側壁并位于液壓伸縮桿兩側，所述調節件伸縮調節所述弧形板圓弧度。