[發明專利]一種點火設備、裝置及點火控制方法

在審

• 申請號: 202110497921.3
• 申請日: 2021-05-08
• 公開（公告）號: CN113107737A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 何世友
• 申請（專利權）人: 深圳市倍思科技有限公司
• 主分類號: F02P17/00
• 分類號: F02P17/00;F02P3/04
• 代理公司: 深圳智趣知識產權代理事務所(普通合伙) 44486
• 代理人: 李興生

本發明提出了一種點火設備，包括正極連接件、負極連接件和插接組件，插接組件包括兩個以上插接單元，正極連接件和負極連接件分別電性連接對應的插接單元；輸出保護裝置包括殼體和設置在殼體內部的機械驅動結構；檢測模塊用于檢測正極連接件和負極連接件在待點火裝置上的連接極性是否正確，若連接極性正確則為第一預設條件，若連接極性不正確則為第二預設條件；控制模塊用于驅動機械驅動結構輸出機械運動使插接組件在第一預設條件下能與外部電源插接，在第二預設條件下不能與外部電源插接。本發明的點火裝置只有當點火設備與汽車電源連接正確時才能夠與外部電源連接，避免因錯誤連通導致點火夾及汽車電源損壞。

技術領域

本發明涉及電子技術領域，尤其涉及一種點火設備、裝置及點火控制方法。

背景技術

汽車通常采用自帶的電瓶點火啟動，但在日常生活中常常出現停車后操作不當，如忘記關閉車燈等情況導致待點火裝置電量耗盡而無法點火啟動的情況。因此，市場上出現了用于汽車應急點火的點火夾以滿足用戶需求，通常會在裝置中設置檢測模塊及繼電器，在檢測到線路反接時控制電路斷開。

然而，現有的點火夾中采用的繼電器都是標準通用產品，這種繼電器的弊端是使用過程中動接點易粘連在外殼上使得接點無法斷開，而繼電器本身不具備自我檢測通斷狀態的功能。這使得現有的點火夾存在保護結構容易出現故障而難以被發現，容易導致點火失敗，以及點火夾和待點火裝置的損壞。

發明內容

有鑒于此，為了克服上述現有技術的缺陷，本發明提出了一種可提示電壓和故障，并能即時進行電路保護的點火設備、裝置及點火控制方法。

具體地，本發明的點火設備包括正極連接件、負極連接件和插接組件，所述插接組件包括兩個以上插接單元，所述正極連接件和所述負極連接件分別電性連接對應的插接單元；

輸出保護裝置，所述輸出保護裝置包括殼體和設置在所述殼體內部的機械驅動結構；

檢測模塊，用于檢測所述正極連接件和所述負極連接件在待點火裝置上的連接極性是否正確，若連接極性正確則為第一預設條件，若連接極性不正確則為第二預設條件；

控制模塊，用于驅動所述機械驅動結構輸出機械運動使所述插接組件在所述第一預設條件下能與外部電源插接，在所述第二預設條件下不能與所述外部電源插接。

在一些實施例中，所述控制模塊還用于在所述插接組件斷開與所述外部電源連接，且所述正極連接件和/或所述負極連接件斷開與待點火裝置連接時，驅動所述機械驅動結構輸出機械運動使所述插接組件不能與所述外部電源插接；

或，所述控制模塊還用于在所述插接組件斷開與所述外部電源連接，且所述正極連接件和所述負極連接件未斷開與所述待點火裝置連接后，停滯預設時間后，驅動所述機械驅動結構輸出機械運動使所述插接組件不能與所述外部電源插接。

具體地，若所述插接組件為插頭組件，所述正極連接件和所述負極連接件分別電性連接對應的插頭單元，所述殼體上設置有與所述插頭組件對應的開口，所述機械驅動結構包括傳動連接的驅動件和移動件；所述驅動件帶動所述移動件移動，所述移動件連接所述插頭組件或所述殼體，用于帶動所述插頭組件或所述殼體移動，使所述插頭組件從所述開口露出與所述外部電源插接，或，使所述插頭組件收入所述殼體不能與所述外部電源插接。

若所述插接組件為插座組件，所述輸出保護裝置還包括擋板，所述殼體上設置有與所述插座組件對應的開口，所述正極連接件和所述負極連接件分別電性連接對應的插座單元，所述機械驅動結構包括傳動連接的驅動件和移動件，所述移動件連接所述擋板；所述驅動件帶動所述移動件移動，所述移動件帶動所述擋板移動，使所述插座露出與所述外部電源插接，或，使所述擋板遮擋所述插座使所述插座不能與所述外部電源插接。使用者能夠直觀地通過輸出保護裝置的結構形態對點火設備的通斷狀態進行判斷。