[發(fā)明專利]充電方法、裝置、設(shè)備與計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110497734.5
• 申請(qǐng)日: 2021-05-07
• 公開（公告）號(hào): CN113119788A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李祥忠;羅承舟;周文亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市能隙科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/62
• 分類號(hào): B60L53/62;B60L53/66
• 代理公司: 深圳市恒程創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44542
• 代理人: 趙正琪

本發(fā)明公開了一種充電方法，用于便攜充電設(shè)備，包括在檢測(cè)到充電指令時(shí)，獲取蓄電模塊的當(dāng)前電量值，并將當(dāng)前電量值與第一預(yù)設(shè)電量值進(jìn)行對(duì)比，得到對(duì)比結(jié)果；若對(duì)比結(jié)果為當(dāng)前電量值不小于第一預(yù)設(shè)電量值，則與目標(biāo)車輛進(jìn)行配對(duì)，并確定充電標(biāo)準(zhǔn)；若配對(duì)成功，則獲取目標(biāo)車輛的電池參數(shù)，以使目標(biāo)車輛進(jìn)入充電準(zhǔn)備狀態(tài)，并獲取所述目標(biāo)車輛的充電狀態(tài)參數(shù)；根據(jù)充電標(biāo)準(zhǔn)和充電狀態(tài)參數(shù)，對(duì)所述目標(biāo)車輛進(jìn)行充電。本發(fā)明還公開了一種充電裝置、設(shè)備和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。本發(fā)明通過便攜充電設(shè)備與目標(biāo)車輛進(jìn)行配對(duì)，并根據(jù)充電標(biāo)準(zhǔn)和充電狀態(tài)參數(shù)，對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行充電，進(jìn)而提高了便攜充電設(shè)備的功能集成度和便攜性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及充電方法、裝置、設(shè)備與計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著電動(dòng)汽車的普及，人們對(duì)電動(dòng)便攜充電設(shè)備的需求量也越來越大，由于充電站的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們的需求，因此在電動(dòng)汽車電量過低又無法進(jìn)行充電的時(shí)候，人們總會(huì)產(chǎn)生里程焦慮。

為了解決人們的里程焦慮，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車便攜充電方法為：線上盒式的充電線，通過線上盒實(shí)現(xiàn)充電控制，可以實(shí)現(xiàn)便捷攜帶功能，但這類產(chǎn)品在偏遠(yuǎn)或者沒有電的地方無法充電；便攜電源可以實(shí)現(xiàn)電源的便攜性，但是要和線上盒一起使用，才能實(shí)現(xiàn)給電動(dòng)汽車的便攜充電，而且這類產(chǎn)品需要攜帶多個(gè)電源裝置，才能滿足不同國家地區(qū)的充電標(biāo)準(zhǔn)，因此不方便攜帶。

綜上可知，如何在更容易攜帶且能滿足不同國家地區(qū)的充電標(biāo)準(zhǔn)，并在偏遠(yuǎn)地區(qū)或者沒有電力設(shè)施的情況下，實(shí)現(xiàn)為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，是急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提出一種充電方法、裝置、設(shè)備與計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，旨在解決電動(dòng)汽車隨時(shí)隨地充電的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種充電方法，所述充電方法包括如下步驟：

在檢測(cè)到充電指令時(shí)，獲取蓄電模塊的當(dāng)前電量值，并將所述當(dāng)前電量值與第一預(yù)設(shè)電量值進(jìn)行對(duì)比，得到對(duì)比結(jié)果；

若所述對(duì)比結(jié)果為所述當(dāng)前電量值不小于所述第一預(yù)設(shè)電量值，則與目標(biāo)車輛進(jìn)行配對(duì)，并確定充電標(biāo)準(zhǔn)；

若配對(duì)成功，則獲取所述目標(biāo)車輛的電池參數(shù)，以使所述目標(biāo)車輛進(jìn)入充電準(zhǔn)備狀態(tài)，并獲取所述目標(biāo)車輛的充電狀態(tài)參數(shù)；

根據(jù)所述充電標(biāo)準(zhǔn)和所述充電狀態(tài)參數(shù)，對(duì)所述目標(biāo)車輛進(jìn)行充電。

優(yōu)選地，在檢測(cè)到充電指令時(shí)，獲取蓄電模塊的當(dāng)前電量值，并將所述當(dāng)前電量值與預(yù)設(shè)電量值進(jìn)行對(duì)比，得到對(duì)比結(jié)果的步驟之后，所述充電方法還包括：

若所述對(duì)比結(jié)果為當(dāng)前電量值小于所述第一預(yù)設(shè)電量值，則通過轉(zhuǎn)換模塊，對(duì)所述蓄電模塊進(jìn)行充電，并實(shí)時(shí)獲取所述蓄電模塊的電量值；

將所述蓄電模塊的電量值與所述第一預(yù)設(shè)電量值進(jìn)行對(duì)比，若所述蓄電模塊的電量值不小于預(yù)設(shè)電量值時(shí)，則所述蓄電模塊進(jìn)入充電準(zhǔn)備狀態(tài)。

優(yōu)選地，與目標(biāo)車輛進(jìn)行配對(duì)，并確定充電標(biāo)準(zhǔn)的步驟包括：

向所述目標(biāo)車輛發(fā)送握手信號(hào)，并接收所述目標(biāo)車輛發(fā)出的握手回檢信號(hào)，以確定充電標(biāo)準(zhǔn)；

檢測(cè)到所述握手回檢信號(hào)時(shí)，向所述目標(biāo)車輛發(fā)送辨識(shí)信號(hào)，并接收所述目標(biāo)車輛發(fā)出的辨識(shí)回檢信號(hào)，以判斷配對(duì)是否成功。

優(yōu)選地，獲取所述目標(biāo)車輛的電池參數(shù)，以使所述目標(biāo)車輛進(jìn)入充電準(zhǔn)備狀態(tài)，并獲取所述目標(biāo)車輛的充電狀態(tài)參數(shù)的步驟包括：

接收所述目標(biāo)車輛發(fā)出的電池參數(shù)信號(hào)，獲取所述電池參數(shù)信號(hào)中所述目標(biāo)車輛的電池參數(shù)，并根據(jù)所述電池參數(shù)，向所述目標(biāo)車輛發(fā)送最大輸出參數(shù)信號(hào)；