[發(fā)明專利]一種用于汽車軸承鋼圈的內(nèi)外壁同時除銹裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110497721.8 | 申請日： | 2021-05-08 |
| 公開（公告）號： | CN113172528A | 公開（公告）日： | 2021-07-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 婁宇濤 | 申請（專利權(quán)）人： | 廈門覺極貿(mào)易有限公司 |
| 主分類號： | B24B27/033 | 分類號： | B24B27/033;B24B55/00 |
| 代理公司： | 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403 | 代理人： | 李倩 |
| 地址： | 361000 福建省*** | 國省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 汽車 軸承 鋼圈 外壁 同時 除銹 裝置 | ||
1.一種用于汽車軸承鋼圈的內(nèi)外壁同時除銹裝置，包括網(wǎng)架(1)，其特征在于：所述網(wǎng)架(1)的四側(cè)內(nèi)壁均固定連接有限位板(2)，限位板(2)的外表面固定連接有支桿(3)，支桿(3)的一端固定連接有橫桿(4)，橫桿(4)的兩端均固定連接有風(fēng)扇(5)，網(wǎng)架(1)的內(nèi)壁固定連接有清理機(jī)構(gòu)(6)，清理機(jī)構(gòu)(6)的內(nèi)部活動連接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車軸承鋼圈的內(nèi)外壁同時除銹裝置，其特征在于：所述清理機(jī)構(gòu)(6)包括外環(huán)板(7)，外環(huán)板(7)的內(nèi)壁固定連接有外磨片(8)，外環(huán)板(7)的內(nèi)壁固定連接有連板(10)，連板(10)的一端固定連接有限位環(huán)槽(11)，限位環(huán)槽(11)的內(nèi)部活動連接有第一齒輪(12)，第一齒輪(12)的一側(cè)且位于限位環(huán)槽(11)的內(nèi)部嚙合有第二齒輪(13)，第一齒輪(12)的外表面活動連接有連桿(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車軸承鋼圈的內(nèi)外壁同時除銹裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(15)包括支撐板(16)，支撐板(16)的外表面活動連接有第一推板(17)，第一推板(17)的一端且位于支撐板(16)的外表面活動連接有調(diào)節(jié)板(18)，調(diào)節(jié)板(18)的一端固定連接有第二推板(19)，第一推板(17)的一端且位于支撐板(16)的內(nèi)壁之間固定連接有彈簧(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車軸承鋼圈的內(nèi)外壁同時除銹裝置，其特征在于：所述支撐板(16)的外壁與限位環(huán)槽(11)的外壁之間固定連接，連桿(14)的一端與第一推板(17)的一端活動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車軸承鋼圈的內(nèi)外壁同時除銹裝置，其特征在于：所述第二推板(19)的一端固定連接有內(nèi)磨片(21)，內(nèi)磨片(21)與外磨片(8)之間活動放置有鋼圈(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車軸承鋼圈的內(nèi)外壁同時除銹裝置，其特征在于：所述風(fēng)扇(5)位于清理機(jī)構(gòu)(6)的外側(cè)，外環(huán)板(7)為圓形結(jié)構(gòu)。
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