[發(fā)明專利]一種單層隧道加固的隧道網(wǎng)斷口修復(fù)裝置及其實(shí)施方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110497422.4
• 申請(qǐng)日: 2021-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN112974693A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁西燾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丁西燾
• 主分類號(hào): B21F15/08
• 分類號(hào): B21F15/08;B23K31/02;B23K37/00
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本發(fā)明公開了一種單層隧道加固的隧道網(wǎng)斷口修復(fù)裝置及其實(shí)施方法，包括夾持裝置和伸縮螺紋桿，所述夾持裝置包括連接桿、包裹槽、支撐弧板和封鎖板，連接桿的兩端分別連接有包裹槽，連接桿上活動(dòng)連接有焊接裝置，包裹槽的上端固定連接有固定板，固定板與伸縮螺紋桿的一端固定連接，包裹槽與封鎖板活動(dòng)連接。本發(fā)明提出的一種單層隧道加固的隧道網(wǎng)斷口修復(fù)裝置及其實(shí)施方法，設(shè)置有四個(gè)包裹槽，同一連接桿連接的兩個(gè)包裹槽固定一個(gè)焊接點(diǎn)兩側(cè)的鋼筋，將隧道網(wǎng)斷口兩側(cè)的鋼筋進(jìn)行固定，保證修復(fù)過程中，鋼筋不會(huì)發(fā)生位移，提高修復(fù)的準(zhǔn)確度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便調(diào)節(jié)，可以根據(jù)鋼筋的拉扯強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道網(wǎng)修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種單層隧道加固的隧道網(wǎng)斷口修復(fù)裝置及其實(shí)施方法。

背景技術(shù)

隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道、軍事隧道。現(xiàn)在交通運(yùn)輸?shù)男枨罅亢偷燃?jí)要求越來越高，高等級(jí)公路、鐵路的建設(shè)蓬勃發(fā)展，修建的隧道數(shù)量越來越多。由于干濕交替、日光曝曬、沿海鹽霧及潮濕空氣等腐蝕作用，使得隧道混凝土表面逐漸形成多孔的腐蝕面，腐蝕介質(zhì)通過混凝土表面的細(xì)微縫隙進(jìn)一步滲入混凝土內(nèi)部，造成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的鋼筋銹蝕，進(jìn)而導(dǎo)致隧道襯砌的開裂、滲漏水、大變形等；如果不能及時(shí)采用有效的加固材料和適當(dāng)?shù)募庸谭椒ㄌ幚恚摻畹匿P蝕問題將會(huì)迅速擴(kuò)大，引發(fā)更大面積的結(jié)構(gòu)破壞，可能造成非常嚴(yán)重的安全問題。因此，針對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)加固問題具有重要研究意義，目前，盾構(gòu)隧道主要采用鋼環(huán)加固與粘貼纖維布加固，但其主要針對(duì)的是管片上存在的大的變形及裂縫，無法彌補(bǔ)隧道襯砌欠厚的問題，同時(shí)受到材料本身性能條件限制，針對(duì)襯砌厚度略欠、裂損中等的隧道段落沒有比較完善的加固方案。迫切需要一種針對(duì)襯砌厚度略欠、裂損中等的隧道段落加固的有效修復(fù)加固方法，此種方法加固后的隧道具有抗壓、抗彎、抗剪強(qiáng)度高，承載能力，安全性高；同時(shí)具有抗震、抗沖擊性能好及抗裂性能高等優(yōu)點(diǎn)。

中國專利CN110617084A公開了一種適用于襯砌厚度略欠、裂損中等的隧道網(wǎng)噴鋼纖維砼隧道加固的方法，旨在解決加固后抗壓、抗彎、抗剪能力欠佳，襯砌結(jié)構(gòu)承載能力弱，安全性差技術(shù)問題，本發(fā)明經(jīng)過斷面監(jiān)測(cè)復(fù)測(cè)→襯砌鑿毛→涂刷界面劑→錨栓錨固→掛設(shè)鋼筋網(wǎng)→噴射作業(yè)→噴層整平→養(yǎng)護(hù)；同時(shí)還公開了一種隧道復(fù)測(cè)的方法，通過全站儀實(shí)測(cè)隧道斷面附近任意點(diǎn)的三維坐標(biāo)；反算出此點(diǎn)的設(shè)計(jì)樁號(hào)和中線偏距，計(jì)算出設(shè)計(jì)標(biāo)高；再對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)加以計(jì)算、成圖；將復(fù)測(cè)斷面與原設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行對(duì)比；本發(fā)明具有施工成本低、現(xiàn)場(chǎng)可操作性強(qiáng)、工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)鋼纖維混凝土配合鋼筋網(wǎng)具有抗剪、抗裂、抗拉能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，能夠在很大程度上起到加強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)的作用。

該申請(qǐng)雖然在一定程度上解決了背景技術(shù)中的問題，但是該申請(qǐng)中鋼筋網(wǎng)如果出現(xiàn)斷面，很難對(duì)鋼筋網(wǎng)進(jìn)行修復(fù)，現(xiàn)有的修復(fù)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不能對(duì)鋼筋網(wǎng)進(jìn)行固定，實(shí)施不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種單層隧道加固的隧道網(wǎng)斷口修復(fù)裝置及其實(shí)施方法，設(shè)置有四個(gè)包裹槽，同一連接桿連接的兩個(gè)包裹槽固定一個(gè)焊接點(diǎn)兩側(cè)的鋼筋，將隧道網(wǎng)斷口兩側(cè)的鋼筋進(jìn)行固定，保證修復(fù)過程中，鋼筋不會(huì)發(fā)生位移，提高修復(fù)的準(zhǔn)確度，通過伸縮螺紋桿連接連個(gè)平行的夾持裝置，伸縮螺紋桿包括端部絲桿和螺紋套，旋轉(zhuǎn)螺紋套帶動(dòng)端部絲桿相向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)隧道網(wǎng)斷口兩側(cè)的鋼筋同時(shí)相向移動(dòng)，縮寫隧道網(wǎng)斷口的面積，實(shí)現(xiàn)隧道網(wǎng)斷口兩端距離的縮進(jìn)，為焊接留出一定的寬松空間，同時(shí)可以保證在焊接完成后，焊接修復(fù)的區(qū)域能起到牽扯防護(hù)作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便調(diào)節(jié)，可以根據(jù)鋼筋的拉扯強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，在連接桿上活動(dòng)連接焊接裝置，通過球形轉(zhuǎn)塊，可以實(shí)現(xiàn)修復(fù)焊接頭三百六十度旋轉(zhuǎn)，焊接修復(fù)不同的斷裂處的鋼筋，控制把手方便手動(dòng)控制，便于操作修復(fù)焊接頭，通過導(dǎo)向桿，能夠帶動(dòng)安裝橫板在支撐板上橫向移動(dòng)，方便移動(dòng)修復(fù)焊接頭的位置，可以根據(jù)鋼筋斷裂處，選擇焊接的位置，使用靈活，便于使用，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。