[發明專利]一種新能源汽車動力電池用安裝支撐機構

有效

• 申請號: 202110496515.5
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113199929B
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 陳青源
• 申請（專利權）人: 廣州天昆高新材料有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M50/249;H01M50/244
• 代理公司: 深圳峰誠志合知識產權代理有限公司 44525
• 代理人: 趙愛婷

本發明涉及一種新能源汽車動力電池用安裝支撐機構，包括電池本體和承托板，所述電池本體滑動設置在承托板上，所述承托板固定設置在U形支撐架上，且U形支撐架與電池本體匹配設置，所述電池本體和U形支撐架上設置有同一導向組件；本發明中通過改進現有的電池本體的固定結構，改進后的固定結構，既可以降低現有設備的繁瑣程度，又可以通過定位機構，精準定位電池本體的安裝位置，從而在對電池本體進行安裝過程中，達到省時省力的效果，以及達到高效率安裝的效果，因此該改進后的固定結構，具有更好的市場前景。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種新能源汽車動力電池用安裝支撐機構。

背景技術

新能源汽車的驅動源采用動力電池，現有的動力電池在固定在新能源汽車的機架上時，采用螺釘固定的方式，并且在固定時采用多個螺釘進行固定，已達到穩固固定的效果。但是這樣的固定方式，既可以不利于精準定位安裝位置的效果，在現有的安裝過程中，需要多次校準安裝位置，這樣不但存在耗時耗力的問題，同時，也無形中降低了安裝效率；由于需要操作多個螺釘的安裝，因此在實際的操作過程中，既增加了操作工序的繁瑣程度，又多次循環安裝螺釘，從而降低了安裝效率。為了解決上述問題，本發明中提出了一種新能源汽車動力電池用安裝支撐機構。

發明內容

(1)要解決的技術問題

本發明的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種新能源汽車動力電池用安裝支撐機構，以解決的問題。

(2)技術方案

為了實現本發明的目的，本發明所采用的技術方案為：

一種新能源汽車動力電池用安裝支撐機構，包括電池本體和承托板，所述電池本體滑動設置在承托板上，所述承托板固定設置在U形支撐架上，且U形支撐架與電池本體匹配設置，所述電池本體和U形支撐架上設置有同一導向組件。

進一步地，所述導向組件包括導向板和一號固定桿，所述一號固定桿固定插接在導向板上，且一號固定桿固定設置在U形支撐架上，所述電池本體的上端面上固定連接有二號固定桿，且二號固定桿的上端固定連接在導向筒的外底壁上，所述導向筒與導向板相匹配設置。

進一步地，所述二號固定桿的數量設置有六個，分成三組，且三組二號固定桿關于導向筒等距離設置。

進一步地，所述承托板上設置有封堵機構，用于封堵電池本體的位置。

進一步地，所述封堵機構包括抵觸板和抵觸桿，所述抵觸板活動設置在導向筒內，所述抵觸桿固定設置在抵觸板的側壁上，且抵觸桿活動插接在一號移動孔內，所述一號移動孔開設在導向筒上，所述抵觸桿外纏繞連接有一號支撐彈簧，且一號支撐彈簧的兩端分別固定連接在抵觸桿的側壁上和導向筒的外側壁上，所述抵觸桿的下端面上抵觸設置封堵板，且封堵板活動插接在封堵孔內，所述封堵孔開設在承托板的上端面上，所述封堵板活動插接在二號移動孔內，且二號移動孔開設在一號承托板上，所述一號承托板固定設置在電池本體的側壁上，所述封堵板外纏繞連接有二號支撐彈簧，且二號支撐彈簧的兩端分別固定連接在一號承托板的上端面上和封堵板的側壁上。

進一步地，所述導向筒上開設有觀察孔，且觀察孔與導向筒的筒腔相連接。

進一步地，所述封堵板的上端固定連接有弧形防卡板。

進一步地，所述U形支撐架的側壁固定連接有緩沖墊，且緩沖墊與電池本體可抵觸設置。

進一步地，所述電池本體和承托板上設置有同一鎖定機構，鎖定機構的設置，用于電池本體的鎖定。