[發明專利]一種基于無線通訊的電池管理系統

有效

• 申請號: 202110496288.6
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113291201B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 陳芳
• 申請（專利權）人: 四川大學錦城學院
• 主分類號: B60L58/12
• 分類號: B60L58/12;H01M10/42;H04L67/12;G08C17/02;G08B21/24
• 代理公司: 成都時譽知識產權代理事務所(普通合伙) 51250
• 代理人: 田高潔

本發明涉及電池管理技術領域，目的是提供一種基于無線通訊的電池管理系統，包括計時模塊、電流檢測模塊、電源管理系統、無線通信模塊、遠程監控平臺和用戶終端，所述計時模塊、檢測模塊、電源管理系統、無線通信模塊、遠程監控平臺、用戶終端依次連接。本發明通過計時模塊觸發電流檢測模塊檢測電源管理系統休眠時的電流值，從而實現電源管理系統的自動喚醒，從而實現汽車蓄電池狀態的遠程監控，有利于遠程控制端對車輛及車主的及時提醒。

技術領域

本發明電池管理技術領域，具體涉及一種基于無線通訊的電池管理系統。

背景技術

我國作為汽車大國，擁有巨大的汽車市場，在帶來經濟效益的同時，也伴隨著巨大的能源消耗與環境污染。隨著汽車領域的競爭越來越激烈，各企業、高校紛紛開始從事新能源電池汽車的研究，而電池包的安全性也是重點關注的問題。

車輛行駛過程，電池管理系統可實時采集電流，電流，溫度，壓力，氣溶膠等，超過閾值會做處理，停車狀態下，電池管理系統就不能實時采集，另外，大多是汽車上都安裝有無線通信模塊等設備，實現遠程控制以及遠程通知等功能，電源管理系統處于休眠時，其內部的無線通信也處于休眠狀態，無法對汽車蓄電池狀態信息進行上報，有礙于遠程控制端對車輛及車主的及時提醒。

發明內容

本發明目的在于提供一種基于無線通訊的電池管理系統，包括：計時模塊、電流檢測模塊、電源管理系統、無線通信模塊、遠程監控平臺和用戶終端，所述計時模塊、電流檢測模塊、電源管理系統、無線通信模塊、遠程監控平臺、用戶終端依次連接；

所述計時模塊用于計算電源管理系統處于休眠狀態的時間并根據所述時間信號觸發電流檢測模塊工作，當電源管理系統處于休眠狀態時，所述計時模塊進行計時并在時間達到要求后驅動電流檢測模塊工作，所述電流檢測模塊用于采集蓄電池電流信號并根據所述電流信號喚醒電源管理系統，所述電源管理系統用于采集蓄電池參數，并將采集的蓄電池參數發送給遠程監控平臺，所述遠程監控平臺用于根據所述蓄電池參數向用戶終端發送異常信息。

優選的，所述蓄電池參數包括電流值、電壓值、剩余電量。

優選的，還包括電源模塊，所述電源模塊分別與計時模塊、電流檢測模塊、電源管理系統連接。

優選的，所述用戶終端為手機、平板、電腦或者汽車智能聯網設備。

優選的，本系統的工作原理包括下列步驟：

S1：電源管理系統處于休眠狀態時，計時模塊開始計時，當到達T1時間后，電流檢測模塊檢測蓄電池電流；

S2：電流檢測模塊判斷汽車蓄電池電流是否低于預設參考電流值，若是，則電流檢測模喚醒處于休眠模式下的電池管理系統，執行步驟S4；若否，重新執行步驟S2；

S3：電池管理系統實時采集電池參數并通過通訊模塊將電池檢測模塊采集的電池參數發送給遠程監控平臺，執行步驟S4；

S4：遠程監控平臺根據采集的電池參數信息判斷蓄電池狀態，若監測到蓄電池狀態異常，則將異常信息發送至用戶終端，若監測到蓄電池狀態健康，電池管理系統進入休眠狀態。

優選的，所述步驟S1中，T1計算公式為：

T1＝ηT

式中，T1電源管理系統進入休眠狀態前的行駛時間，η為蓄電池的散熱效率，η通過整車控制器自動獲取。

優選的，所述步驟S5中，所述蓄電池狀態的計算公式為：

SOC＝Q_C/Q_I