[發明專利]一種基于鐵道工程的鋼軌鉆孔機

有效

• 申請號: 202110495974.1
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113510266B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 謝小山;吳鈺;馬志芳;黃莉;唐華瑞;陳曉紅;梁一星
• 申請（專利權）人: 鄭州鐵路職業技術學院
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/20;B23Q3/06;B23Q11/10
• 代理公司: 河南大象律師事務所 41129
• 代理人: 楊曉虹

1.一種基于鐵道工程的鋼軌鉆孔機，包括設置在鋼軌上方的水平的軌頂基臺（1），其特征在于，軌頂基臺（1）上有分別置于軌頂基臺（1）左右兩側的兩個限位側板（2），限位側板（2）與鋼軌的軌頭側面滑動貼合，軌頂基臺（1）上橫向限位滑動連接有進給架（4），進給架（4）上有與鋼軌軌腰對應的鉆機（6），與鉆機（6）同側的限位側板（2）上有橫向設置的進給柱（7），進給柱（7）上開有沿軸線螺旋設置的凸輪槽，進給架（4）上有與凸輪槽滑動配合的凸輪推桿（8）；進給柱（7）遠離側板的一端套固有齒輪（40），軌頂基臺（1）上轉動連接有與齒輪（40）嚙合傳動的扇形齒輪（10），扇形齒輪（10）上同軸連接有與齒輪（40）嚙合傳動的弧形齒圈（11），扇形齒輪（10）和弧形齒圈（11）相對布置，扇形齒輪（10）的傳動角度不大于弧形齒圈（11）的傳動角度，扇形齒輪（10）由進給電機驅動；軌頂基臺（1）上有夾緊裝置，鉆孔前，啟動夾緊裝置，夾緊裝置對軌腰夾緊并使軌頂基臺（1）定位。

2.根據權利要求1所述的一種基于鐵道工程的鋼軌鉆孔機，其特征在于，凸輪槽包括旋向相同的第一凸輪槽（12）、第二凸輪槽（13）、第三凸輪槽（14）、第四凸輪槽（15），第一凸輪槽（12）、第二凸輪槽（13）、第三凸輪槽（14）、第四凸輪槽（15）分別沿進給柱（7）的軸線螺旋設置，第一凸輪槽（12）、第二凸輪槽（13）、第三凸輪槽（14）、第四凸輪槽（15）沿靠近鋼軌的方向依次排列且首尾相通，第一凸輪槽（12）的螺距和第三凸輪槽（14）的螺距相同，第二凸輪槽（13）的螺距和第四凸輪槽（15）的螺距均小于第一凸輪槽（12）的螺距，第一凸輪槽（12）、第二凸輪槽（13）、第三凸輪槽（14）、第四凸輪槽（15）分別與凸輪推桿（8）滑動匹配。

3.根據權利要求1所述的一種基于鐵道工程的鋼軌鉆孔機，其特征在于，所述的夾緊裝置包括對置于鋼軌左右兩側的夾爪（16），夾爪（16）和軌頂基臺（1）轉動連接，兩個夾爪（16）之間鉸接有連桿（18），兩個夾爪（16）與連桿（18）之間構成了反向雙曲柄機構；任一夾爪（16）由動力裝置驅動。

4.根據權利要求3所述的一種基于鐵道工程的鋼軌鉆孔機，其特征在于，軌頂基臺（1）上安裝有與軌頂踏面滾動接觸的多個滾珠（19），多個滾珠（19）均勻分布在軌頂基臺（1）的前部和軌頂基臺（1）的后部，滾珠（19）的上部置于軌頂基臺（1）的上方，軌頂基臺（1）上經彈簧連接有置于滾珠（19）上方的兩個壓板（20），兩個壓板（20）分別置于軌頂基臺（1）的前部和軌頂基臺（1）的后部，壓板（20）上開有與滾珠（19）上部配合的曲面凹槽（21），曲面凹槽（21）的壁面上有摩擦紋；其中一個夾爪（16）上有與旋轉中心同軸的第一傳動鏈輪（22），軌頂基臺（1）上轉動連接有置于軌頂基臺（1）上方的第二傳動鏈輪（23），第一傳動鏈輪（22）和第二傳動鏈輪（23）之間連接有傳動鏈條（24），第二傳動鏈輪（23）上同軸連接有對置于第二傳動鏈輪（23）前后兩側的第一傳動齒輪（25），兩個第一傳動齒輪（25）與兩個壓板（20）一一對應，第一傳動齒輪（25）置于壓板（20）正上方，第一傳動齒輪（25）上嚙合有對置于第一傳動齒輪（25）左右兩側的第二傳動齒輪（26），第二傳動齒輪（26）和軌頂基臺（1）轉動連接，第二傳動齒輪（26）的分度圓直徑小于第一傳動齒輪（25）的分度圓直徑，第二傳動齒輪（26）上連接有對置于第二傳動齒輪（26）前后兩側的傾斜的壓臂（27），壓臂（27）的下端與壓板（20）滑動接觸。

5.根據權利要求3所述的一種基于鐵道工程的鋼軌鉆孔機，其特征在于，所述的動力裝置包括置于軌頂基臺（1）上方并與軌頂基臺（1）轉動連接的擺動筒（28），擺動筒（28）上同軸轉動連接有夾緊絲杠（29），夾緊絲杠（29）上螺旋傳動有夾緊絲杠螺母，夾緊絲杠螺母與擺動筒（28）滑動連接，夾緊絲杠螺母和夾爪（16）鉸接，夾緊絲杠（29）由安裝在擺動筒（28）上的夾緊電機驅動。