[發(fā)明專利]一種掛車及掛車的懸掛系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110495836.3 | 申請日: | 2021-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN113335006A | 公開(公告)日: | 2021-09-03 |
| 發(fā)明(設計)人: | 劉成亮 | 申請(專利權(quán))人: | 山東鄆城駿通專用車有限公司 |
| 主分類號: | B60G11/27 | 分類號: | B60G11/27;B60G11/28;B60G13/10;B60G11/04;B60G11/46;B60S9/02 |
| 代理公司: | 北京化育知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
| 地址: | 274000 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 掛車 懸掛 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了一種掛車及掛車的懸掛系統(tǒng)技術領域,屬于掛車技術領域,掛車,包括掛車車架,掛車車架的前端設有牽引銷,且掛車車架的內(nèi)壁之間沿掛車車架寬度方向等距焊接有橫梁,掛車車架的中心處對稱至少設有一組車輪,車輪的前方設有支腳;掛車的懸掛系統(tǒng),包括懸架,所述懸架將掛車車架與車輪進行連接,所述懸架內(nèi)含有主軸,且主軸的兩端均安裝有輪轂,且車輪套接在輪轂上,所述主軸的前端對稱設有空氣減震器。通過在空氣懸掛的底部增加連接板使空氣彈簧在安裝時能夠有支撐力,避免空氣彈簧在空氣懸掛中處于不穩(wěn)定狀態(tài),在受到顛簸時其作用力會集中在連接點處,造成連接點變形和開裂,通過連接板為空氣彈簧提供一個支撐力。
技術領域
本發(fā)明屬于掛車技術領域,具體地說,涉及一種掛車及掛車的懸掛系統(tǒng)。
背景技術
傳統(tǒng)的鋼板彈簧懸架以其結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜、維護安裝簡便的特點,過去在半掛車上的應用較為廣泛。但隨著公路運輸量的日益增長以及對車輛行駛安全性、平順性的更高要求,和精密儀器運輸、煙草運輸、危化運輸?shù)雀叨祟I域的運輸要求,使得鋼板彈簧懸架的不足之處日益彰顯,從而使性能更優(yōu)越的空氣懸掛取代鋼板彈簧懸架逐漸成為一種趨勢。
空氣懸掛系統(tǒng)是一種很先進實用的配置,但是卻很“脆弱”,由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復雜,其出現(xiàn)故障的幾率和頻率要遠遠高于螺旋彈簧懸掛系統(tǒng),具體原因之一在于其各部件的連接都是非剛性連接,這樣就導致整齊使用時受到顛簸后不能及時緩沖。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有的掛車的懸掛系統(tǒng)的問題,本發(fā)明提供一種掛車及掛車的懸掛系統(tǒng),該懸掛改變現(xiàn)有空氣懸掛的連接方式以及增加用于穩(wěn)定減震的板式彈簧對空氣懸掛整體進行緩沖,從而減小空氣懸掛的脆弱性。
為解決上述問題,本發(fā)明采用如下的技術方案。
一種掛車,包括掛車車架,掛車車架的前端設有牽引銷,且掛車車架的內(nèi)壁之間沿掛車車架寬度方向等距焊接有橫梁,掛車車架的中心處對稱至少設有一組車輪,車輪的前方設有支腳,所述支腳由支盤、支承腿、傳動機構(gòu)、變速機構(gòu)、傳動桿及手把組成,且支腳中的支承腿高度是掛車車架的厚度與車輪直徑之和的三分之二;
所述懸架將掛車車架與車輪進行連接,所述懸架內(nèi)含有主軸,且主軸的兩端均安裝有輪轂,且車輪套接在輪轂上,所述主軸的前端對稱設有空氣減震器。
優(yōu)選地,所述主軸的兩側(cè)均設有連接板,且連接板和主軸的連接處套接有卡箍,所述連接板采用板式彈簧拼接而成,且連接板中的板式彈簧由多個層疊在一起的多個葉片制成板彈簧,且葉片字下而上逐漸變短,所述連接板整體呈弧形構(gòu)件。
優(yōu)選地,所述連接板的末端安裝有上控制臂,且上控制臂的外表面一側(cè)銷連接有拉桿,所述拉桿的末端銷連接在卡箍上,所述上控制臂的底端共同連接有連接臂。
優(yōu)選地,所述連接臂上對稱設有空氣彈簧,且空氣彈簧的輸出端連接有縱向推桿,且縱向推桿的頂部套接有橫向推桿,所述橫向推桿和縱向推桿垂直。
優(yōu)選地,所述橫向推桿的末端連接有制動機構(gòu),且制動機構(gòu)和輪轂的內(nèi)側(cè)貼合
優(yōu)選地,所述空氣減震器內(nèi)包含有橡膠緩沖塊、彈簧、保護套、外部撞擊阻塊、減震器活塞以及減震器底閥。
優(yōu)選地,拉桿為帶球頭外殼桿,轉(zhuǎn)向主桿的球頭置于球頭外殼內(nèi),球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接,球頭座與轉(zhuǎn)向主軸間的滾針鑲在球頭座內(nèi)孔面槽內(nèi)
優(yōu)選地,所述空氣減震器內(nèi)包含橡膠氣囊、上蓋板、底座等部件組成,且空氣減震器內(nèi)其內(nèi)部充滿壓縮氣體,其中橡膠氣囊是空氣彈簧的重要部件,其橡膠氣囊由,內(nèi)橡膠層、外橡膠層組成、簾線層和鋼絲圈硫化而成。
有益效果
相比于現(xiàn)有技術,本發(fā)明的有益效果為:
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