[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車地板式采暖系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110495436.2 | 申請(qǐng)日: | 2021-05-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113183720A | 公開(公告)日: | 2021-07-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 丁華;上官興興;趙敬彥;張偉;徐曉明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B60H1/22 | 分類號(hào): | B60H1/22;B60H1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 212013 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動(dòng)汽車 板式 采暖系統(tǒng) | ||
本發(fā)明提供了一種電動(dòng)汽車地板式采暖系統(tǒng),包括若干地板式采暖組件,電動(dòng)汽車的地板上安裝若干地板式采暖組件;每一所述地板式采暖組件包括底板、紅外反射膜層、發(fā)熱膜層和電極;所述底板可放置在電動(dòng)汽車的地板上;所述底板上表面設(shè)有紅外反射膜層,用于反射紅外光;所述紅外反射膜層上表面設(shè)有發(fā)熱膜層,所述發(fā)熱膜層的表面設(shè)有電極,任一電極直接與電動(dòng)汽車電源相連通或相鄰地板式采暖組件的電極并聯(lián)后再與電動(dòng)汽車電源相連通。本發(fā)明不僅舒適健康、節(jié)能環(huán)保,而且能夠以地板塊為采暖單元,采暖溫度、采暖時(shí)間和采暖位置都可以根據(jù)乘客的需要進(jìn)行選擇,可以大大減少電動(dòng)車電能的消耗,提高續(xù)航里程,能有效的解決冬季電動(dòng)汽車的采暖問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車采暖技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電動(dòng)汽車地板式采暖系統(tǒng)。
背景技術(shù)
用PTC熱敏電阻型加熱系統(tǒng)生熱及熱泵系統(tǒng)制熱。而目前的熱泵制暖和PTC制暖都依賴送風(fēng)系統(tǒng),利用送風(fēng)系統(tǒng)將熱風(fēng)吹到駕駛艙與乘客艙,通過暖風(fēng)在車內(nèi)的熱對(duì)流來向車艙供暖。但是,這種暖風(fēng)供暖的方式耗電量較大,熱能利用率較低,對(duì)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程有很大的影響。例如:熱泵制暖的電動(dòng)車電機(jī)的效率能夠達(dá)到90%,剩余10%的余熱用于車艙制熱完全不夠;PTC制暖需要消耗電動(dòng)車電池的大量電能來加熱電阻絲,會(huì)大大減少電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程。同時(shí),由于空調(diào)制熱是通過機(jī)械動(dòng)力直接吹出熱風(fēng)的,乘客和駕駛員使用時(shí)會(huì)很明顯的感受到風(fēng)吹感,影響乘客和駕駛員的用車體驗(yàn),并且暖風(fēng)供暖會(huì)使車內(nèi)的空氣變得比較干燥,對(duì)人體皮膚以及身體健康不利。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,本發(fā)明提供了一種電動(dòng)汽車地板式采暖系統(tǒng),采用此地板式系統(tǒng)采暖不僅舒適健康、節(jié)能環(huán)保,而且能夠以地板塊為采暖單元,采暖溫度、采暖時(shí)間和采暖位置都可以根據(jù)乘客的需要進(jìn)行選擇,可以大大減少電動(dòng)車電能的消耗,提高續(xù)航里程,能有效的解決冬季電動(dòng)汽車的采暖問題。同時(shí)地板式采暖系統(tǒng)重量更小,布置于汽車地板上,能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車的輕量化并為電動(dòng)汽車的車艙提供更大空間。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的的。
一種電動(dòng)汽車地板式采暖系統(tǒng),包括若干地板式采暖組件,電動(dòng)汽車的地板上安裝若干地板式采暖組件;每一所述地板式采暖組件包括底板、紅外反射膜層、發(fā)熱膜層和電極;所述底板可放置在電動(dòng)汽車的地板上;所述底板上表面設(shè)有紅外反射膜層,用于反射紅外光;所述紅外反射膜層上表面設(shè)有發(fā)熱膜層,所述發(fā)熱膜層的表面設(shè)有電極,任一電極直接與電動(dòng)汽車電源相連通或相鄰地板式采暖組件的電極并聯(lián)后再與電動(dòng)汽車電源相連通,用于產(chǎn)生熱能。
進(jìn)一步,所述紅外反射膜層與發(fā)熱膜層之間設(shè)有底部絕緣防水膜層;所述地板式采暖組件外側(cè)包裹外部絕緣防水膜層。
進(jìn)一步,所述紅外反射膜層、底部絕緣防水膜層、發(fā)熱膜層、外部絕緣防水膜層的總厚度不超過1.5mm。
進(jìn)一步,所述底部絕緣防水膜層和外部絕緣防水膜層的材料為有機(jī)耐熱絕緣材料,所述有機(jī)耐熱絕緣材料為聚對(duì)苯二甲酸乙二酯、聚酰亞胺、聚酰胺酰亞胺、聚馬來酰亞胺、聚二苯醚、聚四氟乙烯、聚氨酯中的一種。
進(jìn)一步,所述發(fā)熱膜層的材料為納米碳晶或碳纖維或石墨烯;所述發(fā)熱膜層厚度為1μm~800μm。
進(jìn)一步,所述地板式采暖組件平面尺寸為200mm×500mm。
進(jìn)一步,還包括控制單元和溫度傳感器;所述溫度傳感器用于檢測(cè)電動(dòng)汽車的地板附近溫度;所述控制單元根據(jù)溫度傳感器檢測(cè)的溫度單獨(dú)控制任一地板式采暖組件工作或者所述控制單元根據(jù)溫度傳感器檢測(cè)的溫度共同控制多個(gè)地板式采暖組件工作。
進(jìn)一步,多個(gè)所述溫度傳感器分布在電動(dòng)汽車內(nèi)部,用于將電動(dòng)汽車內(nèi)部劃分若干區(qū)域,所述控制單元根據(jù)不同區(qū)域內(nèi)的溫度傳感器檢測(cè)的溫度控制區(qū)域內(nèi)所述地板式采暖組件工作。
本發(fā)明的有益效果在于:
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