[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣、空調(diào)工作方式自動(dòng)控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110494934.5
• 申請(qǐng)日: 2021-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113119687B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴凱麗;王海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 戴凱麗
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/00;H04L67/125
• 代理公司: 杭州天欣專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 33209
• 代理人: 陳農(nóng)

本申請(qǐng)涉及一種汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣、空調(diào)工作方式自動(dòng)控制方法，包括以下步驟：S1服務(wù)器端初始化設(shè)置，讀取天氣預(yù)報(bào)、污染預(yù)報(bào)、在線車(chē)主行為、檢測(cè)傳感器組信息形成當(dāng)前服務(wù)器端控制參數(shù)，推送聯(lián)網(wǎng)車(chē)主；S2車(chē)主啟動(dòng)后，定位汽車(chē)位置，依據(jù)車(chē)主設(shè)置參數(shù)形成客戶(hù)端控制參數(shù)：S3檢測(cè)汽車(chē)狀況是否滿足控制行為發(fā)生條件，S31如果汽車(chē)進(jìn)入污染區(qū)域則進(jìn)入污染處理流程：S32如果汽車(chē)處于高濕起霧環(huán)境則進(jìn)入高濕除霧流程；S33如果汽車(chē)位于擁堵路段則進(jìn)入擁堵路段處理流程；S34如果汽車(chē)接收到車(chē)主命令，按照車(chē)主命令處理；S4控制行為上傳服務(wù)器，轉(zhuǎn)向S3步驟，直到汽車(chē)退出APP或熄火。本申請(qǐng)方便智能，成本低安全性好，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益好。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及一種汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣、空調(diào)工作方式自動(dòng)控制方法，主要適用于汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣、空調(diào)的自動(dòng)調(diào)節(jié)工作。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展；特別是最近幾年，汽車(chē)的保有量大幅增長(zhǎng)，汽車(chē)慢慢變成普通家庭的代步工具。但是在國(guó)內(nèi)空氣質(zhì)量普遍較差的現(xiàn)狀下，怎么才能提升車(chē)輛內(nèi)部乘員的舒適度，盡量保證乘員身體健康還有一些問(wèn)題。例如有些人并不清楚什么情況下需要開(kāi)內(nèi)循環(huán)，什么情況下開(kāi)外循環(huán)比較合適，新手司機(jī)由于對(duì)車(chē)輛不熟悉，遇到車(chē)輛前檔起霧怎么處置，特別是在開(kāi)車(chē)時(shí)如果需要手動(dòng)調(diào)整車(chē)輛工作模式，分心并將視線轉(zhuǎn)向操作臺(tái)進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整容易導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。

現(xiàn)也有多種多樣的方法來(lái)解決上述問(wèn)題，如在車(chē)輛的內(nèi)外安裝各類(lèi)傳感器（CO2二氧化碳、有機(jī)物TVOC、粉塵PM2.5等）。此類(lèi)方式不是傳感器價(jià)格太高就是廉價(jià)傳感器精度太差，導(dǎo)致現(xiàn)有普通車(chē)輛還未投入實(shí)際應(yīng)用，或者應(yīng)用成本太高。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種使用方便，成本低，安全性好的汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣、空調(diào)工作方式自動(dòng)控制方法，特別是智能車(chē)內(nèi)通風(fēng)模式切換、空調(diào)自動(dòng)設(shè)置、車(chē)窗除霧的自動(dòng)控制方法。

本申請(qǐng)解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車(chē)車(chē)內(nèi)空氣、空調(diào)工作方式自動(dòng)控制方法，其特征是包括以下步驟：

S1服務(wù)器端初始化設(shè)置，所述服務(wù)器端初始化設(shè)置讀取聯(lián)網(wǎng)的天氣預(yù)報(bào)、污染預(yù)報(bào)、全體在線車(chē)主行為信息、檢測(cè)傳感器組信息，形成當(dāng)前服務(wù)器端控制參數(shù)（包括污染區(qū)域及其具體參數(shù)、聯(lián)網(wǎng)車(chē)主行為參數(shù)），推送給所有聯(lián)網(wǎng)車(chē)主；

S2某聯(lián)網(wǎng)車(chē)主啟動(dòng)后，定位汽車(chē)位置，依據(jù)該聯(lián)網(wǎng)車(chē)主設(shè)置參數(shù)形成客戶(hù)端控制參數(shù)（該控制參數(shù)包括空調(diào)工作方式及溫度、車(chē)內(nèi)通風(fēng)模式及切換條件、車(chē)窗除霧條件、擁堵路段等級(jí)定義等，以該聯(lián)網(wǎng)車(chē)主設(shè)置參數(shù)為優(yōu)先，該聯(lián)網(wǎng)車(chē)主沒(méi)有設(shè)置的參數(shù)采用服務(wù)器端控制參數(shù)）：

S3檢測(cè)汽車(chē)狀況是否滿足控制行為發(fā)生的條件，

S31如果汽車(chē)進(jìn)入客戶(hù)端控制參數(shù)所劃定的污染區(qū)域則進(jìn)入污染處理流程：

S32如果汽車(chē)處于高濕起霧環(huán)境則進(jìn)入高濕除霧流程；

S33如果汽車(chē)位于擁堵路段則進(jìn)入擁堵路段處理流程；

S34如果汽車(chē)接收到車(chē)主命令（無(wú)論是手動(dòng)操作還是語(yǔ)音命令），立即按照車(chē)主命令處理（車(chē)主命令優(yōu)先于APP）直到命令解除；

S4將客戶(hù)端汽車(chē)控制行為上傳服務(wù)器，轉(zhuǎn)向S3步驟，直到汽車(chē)退出APP或熄火。

本申請(qǐng)通過(guò)上述步驟，綜合了車(chē)主根據(jù)自身需要進(jìn)行的設(shè)置以及依據(jù)當(dāng)時(shí)空氣環(huán)境、路況環(huán)境、其它車(chē)主行為而形成較優(yōu)化的車(chē)輛空氣調(diào)節(jié)方案，供汽車(chē)在滿足客戶(hù)端控制參數(shù)時(shí)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，無(wú)需車(chē)主分心進(jìn)行操作，降低車(chē)主分心所可能導(dǎo)致的發(fā)生汽車(chē)事故的可能性，提供更好的駕駛體驗(yàn)，且將自己的設(shè)置方案通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)上傳給APP，為社會(huì)公眾汽車(chē)調(diào)節(jié)行為提供參考和貢獻(xiàn)。