[發明專利]電動滑板車

在審

• 申請號: 202110494923.7
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113022764A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 鈄俊龍
• 申請（專利權）人: 浙江普瑞圣工貿有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K23/00
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 瞿浩明

本發明公開了電動滑板車，屬于滑板車技術領域，目的在于克服現有滑板車不便攜帶的缺陷。電動滑板車包括車身，所述車身上設置前輪和后輪，所述車身上設置腳踏車速控制件、車速控制傳感元件和控制器，所述前輪和/后輪包括輪轂電機，所述輪轂電機和所述控制器連接，所述車速控制傳感元件和所述控制器連接，所述車身上設置電池為滑板車運行供電。通過腳踏車速控制件和車輪的傾斜來控制滑板車的前進和轉彎，無需在滑板車上安裝把手，降低了滑板車整體上占用空間，便于滑板車的儲存和攜帶。

技術領域

本發明屬于滑板車技術領域，涉及一種電動滑板車。

背景技術

現有的電動滑板車包括車身、前輪、后輪和把手，通過把手來控制滑板車的運動方向，把手上設置加速控制器和剎車把，通過加速控制器來使得滑板車向前移動，通過操作剎車把實現對滑板車的減速控制或使滑板車停止移動。現有的滑板車都要安裝把手，使得滑板車整體占用空間較大，不便于攜帶。

發明內容

本發明針對現有技術存在的問題提出一種電動滑板車，目的在于克服現有滑板車不便攜帶的缺陷。

本發明是這樣實現的：

電動滑板車，包括車身，所述車身上設置前輪和后輪，其特征在于，所述車身上設置腳踏車速控制件、車速控制傳感元件和控制器，所述前輪和/后輪包括輪轂電機，所述輪轂電機和所述控制器連接，所述車速控制傳感元件和所述控制器連接，所述車身上設置電池為滑板車運行供電。

通過腳踏車速控制件和車輪的傾斜來控制滑板車的前進和轉彎，無需在滑板車上安裝把手，降低了滑板車整體上占用空間，便于滑板車的儲存和攜帶。

優選的，所述車身包括前車體和后車體，所述前車體和所述后車體相對轉動連接，所述后輪安裝在所述后車體上，所述前輪安裝在所述前車體上。這樣前車體或后車體作為腳踏車速控制件，通過前車體和后車體的擺動就能夠實現電動滑板車的加速或減速。

優選的，所述車身上設置轉軸，所述轉軸的一端部和所述前車體固定連接，所述轉軸的另一端部和所述后車體擺動連接。這種轉動連接方式結構穩定。

優選的，所述前車體和所述后車體之間設置擺動限位結構。這樣能夠限制前車體和后車體的擺動角度，避免前車體和后車體相對擺動角度過大，減少車身傾斜角度過大風險，保證用戶能夠較為穩定地站在車身上。

優選的，所述擺動限位結構包括位于前車體上的限位柱和位于后車體上的限位槽，所述限位柱活動配合在所述限位槽中。

優選的，所述車速控制傳感元件為陀螺儀或電位器。

優選的，所述腳踏車速控制件為活動安裝在所述車身上端部的腳踏板，所述車速控制傳感元件和所述腳踏車速控制件聯動連接。這種結構可以用于前車體和后車體不能相對轉動的滑板車。

優選的，所述車身包括上蓋體和下蓋體，所述車速控制傳感元件、控制器和電池位于所述上蓋體和所述下蓋體之間，所述電池通過固定架固定在所述上蓋體上。

優選的，所述車身上設置啟動開關、觸發件和腳踏板，所述啟動開關和所述控制器連接，所述觸發件和所述腳踏板聯動連接。這樣能夠避免用戶站在滑板車上前啟動，提高滑板車使用的安全性。

本發明所提供的電動滑板車，通過腳踏車速控制件和車輪的傾斜來控制滑板車的前進和轉彎，無需在滑板車上安裝把手，降低了滑板車整體上占用空間，便于滑板車的儲存和攜帶。

附圖說明

圖1為滑板車的結構示意圖；

圖2為滑板車的爆炸結構示意圖；

圖3為滑板車的內部結構示意圖；

圖4為前車體的上蓋體結構示意圖；

圖5為后車體的上蓋體結構示意圖。