[發明專利]一種摩托車發動機變速軸潤滑結構

在審

• 申請號: 202110494462.3
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113048228A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 鄧定紅;蔡良正;張立成;潘江偉;陳琦
• 申請（專利權）人: 浙江錢江摩托股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/021;F02B61/06
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 瞿海武

1.一種摩托車發動機變速軸潤滑結構，發動機包括箱體(1)，所述箱體(1)內設有主變速軸(2)和副變速軸(3)，潤滑結構包括噴油管(4)和位于箱體(1)側壁內的潤滑油道(13)，所述噴油管(4)位于所述主變速軸(2)和副變速軸(3)的上方，所述箱體(1)兩側的側壁上分別具有與主變速軸(2)轉動配合的主軸端孔(11)和與副變速軸(3)轉動配合的副軸端孔(12)，其特征在于，潤滑結構還包括位于所述箱體(1)兩側側壁內的油道一(14)和油道二(15)，所述噴油管(4)的兩端分別與所述油道一(14)和油道二(15)連通，所述潤滑油道(13)通過所述主軸端孔(11)與該油道二(15)連通，所述副軸端孔(12)與油道一(14)連通，當工作時該潤滑油道(13)內的機油能通過所述噴油管(4)進入該副軸端孔(12)內。

2.根據權利要求1所述的摩托車發動機變速軸潤滑結構，其特征在于，所述副變速軸(3)呈空心狀且一端敞口，該副變速軸(3)的敞口端與所述副軸端孔(12)轉動配合，所述副變速軸(3)的內腔通過副軸端孔(12)與所述油道一(14)連通，所述副變速軸(3)的外周面具有若干沿副變速軸(3)軸向間隔布置的甩油孔一(31)，若干所述甩油孔一(31)均與該副變速軸(3)內腔連通。

3.根據權利要求2所述的摩托車發動機變速軸潤滑結構，其特征在于，部分所述甩油孔一(31)沿副變速軸(3)的周向錯位布置。

4.根據權利要求1所述的摩托車發動機變速軸潤滑結構，其特征在于，所述主變速軸(2)呈空心狀且一端敞口，該主變速軸(2)的敞口端與所述主軸端孔(11)轉動配合，所述主變速軸(2)的內腔通過主軸端孔(11)與所述潤滑油道(13)連通，所述主變速軸(2)的外周面具有若干與該主變速軸(2)內腔連通的甩油孔二(21)。

5.根據權利要求1或2或3或4所述的摩托車發動機變速軸潤滑結構，其特征在于，所述主軸端孔(11)和所述副軸端孔(12)均呈盲孔狀。

6.根據權利要求5所述的摩托車發動機變速軸潤滑結構，其特征在于，所述副軸端孔(12)的底面邊沿處具有繞周向設置的環槽一(121)，所述油道一(14)與所述環槽一(121)連通，所述副變速軸(3)敞口端的端面與該副軸端孔(12)的底面間隔布置。

7.根據權利要求5所述的摩托車發動機變速軸潤滑結構，其特征在于，所述主軸端孔(11)的底面邊沿處具有繞周向設置的環槽二(111)，所述潤滑油道(13)和所述油道二(15)均與所述環槽二(111)連通，所述主變速軸(2)敞口端的端面與該主軸端孔(11)的底面間隔布置。

8.根據權利要求1或2或3或所述的摩托車發動機變速軸潤滑結構，其特征在于，所述噴油管(4)的外周面具有若干噴油孔(41)，所述噴油孔(41)自上而下朝所述主變速軸(2)和副變速軸(3)之間設置。

9.根據權利要求1或2或3或所述的摩托車發動機變速軸潤滑結構，其特征在于，所述箱體(1)的側壁上具有安裝通孔(16)，所述噴油管(4)插設于所述安裝通孔(16)內，該噴油管(4)的外周面具有若干繞周向布置的過油孔(42)，所述噴油管(4)的內腔通過所述過油孔(42)與所述油道一(14)或所述油道二(15)連通，該噴油管(4)的外周面還具有兩個沿軸向間隔布置的環形擋沿(43)，若干所述過油孔(42)均位于兩所述環形擋沿(43)之間，兩環形擋沿(43)的外周面均與所述安裝通孔(16)的內側壁密封配合。

10.根據權利要求9所述的摩托車發動機變速軸潤滑結構，其特征在于，所述噴油管(4)靠近所述環形擋沿(43)的一端固連有定位板(5)，所述定位板(5)沿該噴油管(4)的軸向與所述箱體(1)的外側壁限位抵靠且通過連接件固連。