[發(fā)明專利]一種燃?xì)廨啓C(jī)葉片通道溫度偏差的可視化系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110494414.4
• 申請(qǐng)日: 2021-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115306558A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧輝;李海旺;楊智;楊君君;羅建超;何垚年;賈建偉;崔永軍;趙旭;楊光;潘千里;王志曉;王海浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華能北京熱電有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F02C7/00
• 分類號(hào): F02C7/00;F01D21/00
• 代理公司: 北京科領(lǐng)智誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11782
• 代理人: 陳士騫

本發(fā)明公開(kāi)了一種燃?xì)廨啓C(jī)葉片通道溫度偏差的可視化系統(tǒng)，包括BPT偏差大報(bào)警值確定模塊、BPT偏差大自動(dòng)停機(jī)值確定模塊、BPT偏差大跳閘值確定模塊、數(shù)據(jù)收集模塊、分散控制系統(tǒng)模塊、監(jiān)視圖表顯示模塊、報(bào)警模塊、偏差收窄模式開(kāi)關(guān)模塊、趨勢(shì)收窄模式開(kāi)關(guān)模塊、延時(shí)模塊、BPT平均值計(jì)算模塊、燃機(jī)負(fù)荷比較模塊，該燃?xì)廨啓C(jī)葉片通道溫度偏差的可視化系統(tǒng)，對(duì)于燃機(jī)不同負(fù)荷下，其BPT偏差的各種限制值清晰直觀可見(jiàn)，避免運(yùn)行人員出現(xiàn)誤操作，使燃?xì)廨啓C(jī)BPT偏差大數(shù)據(jù)更加簡(jiǎn)單化、清晰可視化，一目了然的看到燃機(jī)BPT偏差大距離報(bào)警值、自動(dòng)停機(jī)值、跳閘值還差多少，極大方便運(yùn)行人員的監(jiān)盤和操作，簡(jiǎn)單可靠，不需要實(shí)際的工程系統(tǒng)布置，改造成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃?xì)廨啓C(jī)葉片通道溫度技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種燃?xì)廨啓C(jī)葉片通道溫度偏差的可視化系統(tǒng)。

背景技術(shù)

三菱F型燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度系統(tǒng)包含20個(gè)葉片通道溫度熱電偶。每個(gè)熱電偶通過(guò)測(cè)量葉片通道溫度，然后將其溫度值傳輸?shù)絋CS、DCS系統(tǒng)，在TCS系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過(guò)不同的邏輯組態(tài)運(yùn)算，從而實(shí)現(xiàn)燃機(jī)葉片通道溫度的報(bào)警、自動(dòng)停機(jī)、保護(hù)等重要功能。因此，燃機(jī)葉片通道溫度(英文簡(jiǎn)稱BPT)是監(jiān)測(cè)和保護(hù)燃機(jī)安全運(yùn)行的重要參數(shù)。

三菱F型燃?xì)廨啓C(jī)在機(jī)組運(yùn)行、啟動(dòng)和停機(jī)操作過(guò)程中，時(shí)刻需要對(duì)BPT偏差進(jìn)行監(jiān)視，在目前的機(jī)組監(jiān)視畫(huà)面中，對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)BPT測(cè)點(diǎn)和排氣溫度測(cè)點(diǎn)只進(jìn)行了簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)測(cè)量和表格繪制，不能更加直觀的反映出BPT偏差大值對(duì)于報(bào)警值、自動(dòng)停機(jī)值、跳閘值還差多少。往往在操作較多且較忙時(shí)，會(huì)因注意不及時(shí)而導(dǎo)致機(jī)組BPT偏差大發(fā)現(xiàn)較晚，延誤機(jī)組事故處理時(shí)間。因此設(shè)計(jì)一種燃?xì)廨啓C(jī)葉片通道溫度偏差的可視化系統(tǒng)是十分有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種燃?xì)廨啓C(jī)葉片通道溫度偏差的可視化系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中的問(wèn)題。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種燃?xì)廨啓C(jī)葉片通道溫度偏差的可視化系統(tǒng)，包括BPT偏差大報(bào)警值確定模塊、BPT偏差大自動(dòng)停機(jī)值確定模塊、BPT偏差大跳閘值確定模塊、數(shù)據(jù)收集模塊、分散控制系統(tǒng)模塊和監(jiān)視圖表顯示模塊，所述BPT偏差大報(bào)警值確定模塊包括燃機(jī)負(fù)荷確定單元、預(yù)報(bào)警設(shè)定值運(yùn)算單元和預(yù)報(bào)警設(shè)定值輸出單元；所述BPT偏差大自動(dòng)停機(jī)值確定模塊包括BPT偏差大自動(dòng)停機(jī)設(shè)定值運(yùn)算單元、BPT偏差大自動(dòng)停機(jī)設(shè)定值輸出單元和第一條件滿足判斷單元；所述BPT偏差大跳閘值確定模塊包括第二條件滿足判斷單元、BPT實(shí)時(shí)值變化報(bào)警單元、BPT偏差和趨勢(shì)變窄判斷單元和BPT實(shí)時(shí)值與BPT平均值之差變化速率計(jì)算單元；

所述BPT偏差大報(bào)警值確定模塊、所述BPT偏差大自動(dòng)停機(jī)值確定模塊和所述BPT偏差大跳閘值確定模塊的輸出端均與所述數(shù)據(jù)收集模塊的輸入端電性連接，所述數(shù)據(jù)收集模塊的輸出端與所述分散控制系統(tǒng)模塊的輸入端電性連接，所述分散控制系統(tǒng)模塊包括BPT相關(guān)數(shù)值實(shí)時(shí)顯示單元、BPT相關(guān)數(shù)值實(shí)時(shí)監(jiān)控單元和監(jiān)視圖表繪制單元，所述分散控制系統(tǒng)模塊的輸出端與所述監(jiān)視圖表顯示模塊的輸入端電性連接。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述BPT偏差大報(bào)警值確定模塊、BPT偏差大自動(dòng)停機(jī)值確定模塊和所述BPT偏差大跳閘值確定模塊的輸入端均與偏差收窄模式開(kāi)關(guān)模塊的輸出端電性連接。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述BPT偏差大跳閘值確定模塊的輸入端還與趨勢(shì)收窄模式開(kāi)關(guān)模塊的輸出端電性連接，且所述偏差收窄模式開(kāi)關(guān)模塊和所述趨勢(shì)收窄模式開(kāi)關(guān)模塊的開(kāi)關(guān)狀態(tài)均分別為燃?xì)廨啓C(jī)并網(wǎng)和未并網(wǎng)狀態(tài)；所述BPT偏差大報(bào)警值確定模塊、所述BPT偏差大自動(dòng)停機(jī)值確定模塊和所述BPT偏差大跳閘值確定模塊的輸出端還與所述延時(shí)模塊的輸入端電性連接。