[發明專利]用于傾動裝置齒輪箱的密封端蓋

在審

• 申請號: 202110494308.6
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113187880A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 李宏天;李海平;張皓天;李繼亮;張鑫;錢宏;李圣偉;咸博;左榮榮;趙剛;王芳;閆俊慧;吉科峰;劉炎;梁競夫;徐進
• 申請（專利權）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號: F16H57/031
• 分類號: F16H57/031;F16H57/029;F16H57/032;F16H57/021
• 代理公司: 北京奧文知識產權代理事務所(普通合伙) 11534
• 代理人: 張文

本發明公開了一種用于傾動裝置齒輪箱的密封端蓋，包括安裝在一次減速機齒輪箱軸承座端面的沉孔內的端蓋本體、安裝在沉孔內并處于端蓋本體外周的內錐環、設置在端蓋本體底部外周面與沉孔內周面之間的密封圈、以及將端蓋本體緊固于一次減速機齒輪箱軸承座的擰緊螺栓，端蓋本體包括上部的端蓋本體外錐部和下部的端蓋本體直口部，內錐環的外周面為圓柱面并與沉孔寬口部的內周面貼合，內錐環的內周面為上寬下窄的內錐面，端蓋本體外錐部的外周面為與內錐環的內錐面相互匹配的外錐面。本發明的密封端蓋結構能夠有效提高傾動裝置齒輪箱的密封效果和密封可靠性，解決了傾動裝置減速機齒輪箱的端蓋滲漏油問題，降低了設備維護成本。

技術領域

本發明屬于齒輪箱密封技術領域，更具體地涉及一種用于傾動裝置齒輪箱的密封端蓋。

背景技術

如圖1和圖2所示，轉爐煉鋼設備上的傾動裝置中一次減速機10齒輪箱和二次減速機20齒輪箱連接處的端蓋30為保證其便于拆裝，需要在端蓋30和與之配合的齒輪箱軸承座端面沉孔之間沿圓周方向留有足夠的縫隙S。二次減速機大齒輪與一次減速機齒輪軸嚙合區采用噴淋強制的潤滑方式，該嚙合區剛好處于一次減速機輸出軸穿越到二次減速機的開孔處，隨著齒輪軸及齒輪旋轉以及噴濺潤滑的持續進行，二次減速機內部的潤滑油進入到與一次減速機相連部位的齒輪箱開孔處，進而進入一次減速機和二次減速機之間的把合法蘭40處的腔體區域，從而噴濺到端蓋周向的縫隙S，潤滑油通過縫隙S流至一次減速機外部從而發生滲漏油。此外，隨著一次減速機輸出軸的運轉，該輸出軸處密封一次減速機齒輪箱內部潤滑油的油封50壽命下降，密封的可靠性隨之降低，由此一次減速機齒輪箱內部的潤滑油穿過軸承，透過油封50進入了一次減速機和二次減速機連接處腔體區域，該區域的潤滑油隨著齒輪軸的旋轉引發的氣流擾動引發一部分潤滑油進入端蓋周向的縫隙S處，也會流至一次減速機外部從而發生滲漏油。盡管在現有技術中通過提高端蓋30的與齒輪箱軸承座端面配合處的表面精度和光潔度、在縫隙S處塞填密封膠或其他膠條的方法，一定程度上提高了端蓋的密封可靠性，但根本上未能解決傾動裝置減速機齒輪箱的端蓋滲漏油的問題，有時為處理滲漏油，設備需要停機檢修，這毫無疑問增加了設備維護成本，甚至停機停產造成不必要的經濟損失。

發明內容

為解決現有技術中存在的上述問題，本發明提供一種用于傾動裝置齒輪箱的密封端蓋，所述密封端蓋安裝于傾動裝置中一次減速機齒輪箱和二次減速機齒輪箱連接處，并包括安裝在一次減速機齒輪箱軸承座端面的沉孔內的端蓋本體、安裝在一次減速機齒輪箱軸承座端面的沉孔內并處于所述端蓋本體外周的內錐環、設置在所述端蓋本體底部外周面與一次減速機齒輪箱軸承座端面的沉孔內周面之間的密封圈、以及將所述端蓋本體緊固于一次減速機齒輪箱軸承座的擰緊螺栓，其中：

一次減速機齒輪箱軸承座端面的沉孔為階梯孔，由上部的寬口部和下部的窄口部構成，所述端蓋本體包括上部的端蓋本體外錐部和下部的端蓋本體直口部，所述端蓋本體外錐部安裝在一次減速機齒輪箱軸承座端面沉孔的寬口部，所述端蓋本體直口部安裝在一次減速機齒輪箱軸承座端面沉孔的窄口部；

所述內錐環安裝在一次減速機齒輪箱軸承座端面沉孔的寬口部，所述內錐環的外周面為圓柱面，并與一次減速機齒輪箱軸承座端面沉孔的寬口部的內周面貼合，所述內錐環的內周面為上寬下窄的內錐面，所述端蓋本體外錐部的外周面為與所述內錐環的內錐面相互匹配的外錐面，所述端蓋本體的端蓋本體外錐部嵌套安裝于所述內錐環中。

優選地，在上述用于傾動裝置齒輪箱的密封端蓋中，所述端蓋本體的端蓋本體外錐部上沿圓周方向開設有多個起蓋螺栓孔、多個定位銷孔和多個螺孔，所述端蓋本體的端蓋本體外錐部的上端面設置有圓弧開槽段，所述端蓋本體的端蓋本體直口部的底部外周面設置有密封圈安裝槽。

優選地，在上述用于傾動裝置齒輪箱的密封端蓋中，所述密封圈套置在所述端蓋本體直口部的底部外周面上的密封圈安裝槽內，并安裝在所述端蓋本體直口部的底部外周面與一次減速機齒輪箱軸承座端面沉孔的窄口部內周面之間。