[發明專利]電梯和層門

在審

• 申請號: 202110494104.2
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113666219A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 石垣遼悟
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B13/08;B66B13/30;B66B11/04;B66B11/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 宋俊寅

本發明的電梯提供一種能夠容易地安裝門板和頂鉤的電梯和層門。電梯包括上框架(221)、門吊架(223)和安裝在門吊架(223)上的層門(210)。層門(210)具有門板(10)和設置在門板(10)的上端部并預先與門板10一體形成的頂鉤(11)。而且，頂鉤(11)的鉤部(11b)與上框架(221)的折返部(221a)隔開規定的間隔(L3)地相對。

技術領域

本發明涉及電梯和層門。

背景技術

近年來的電梯要求防止在火災時來自層站的火焰通過層門進入井道。作為用于提高這種電梯的耐火性能的技術，例如有專利文獻1所記載的技術。

在專利文獻1中記載了在層門與吊架之間設置多個屏蔽板的技術。而且，在專利文獻1中記載的技術中，在層門和屏蔽板之間形成間隙，并且屏蔽板中的至少一個具有向下立起來的直立部，并且由上框架的直立部和屏蔽板的直立部形成搭疊結構。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2016-153328號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

然而，在專利文獻1所記載的技術中，表示頂鉤的屏蔽板和門板被構成為不同的部件。而且，在將門板固定在門吊架上時，頂鉤與門板一起固定在門吊架上。因此，在專利文獻1中記載的技術中，在進行門板傾斜的調整的同時，還需要進行頂鉤的尺寸調整，門板和頂鉤的設置作業變得非常復雜。

本發明的目的是提供一種考慮了上述問題，能夠容易地設置門板和頂鉤的電梯和層門。

解決技術問題所采用的技術方案

為了解決上述問題并實現本目標，電梯包括：上框架，該上框架設置在建筑結構物中的轎廂停止的層站的出入口的上下方向的上部；門吊架，該門吊架可移動地支承在上框架上；以及層門，該層門安裝在門吊架上。層門具有：可開閉地覆蓋出入口的門板；以及頂鉤，該頂鉤設置在門板的上下方向的上端部，并預先與門板一體形成。頂鉤中的朝上下方向的下方突出的鉤部與上框架中的朝上下方向的上方突出的折返部隔開規定的間隔相對。

此外，層門可應用上述層門。

發明效果

根據上述結構的電梯和層門，能夠容易地設置門板和頂鉤。

附圖說明

圖1是示出實施方式例的電梯的簡要結構圖。

圖2是從井道側觀察實施方式例的層門的主視圖。

圖3是圖2所示的B―B線剖視圖。

圖4是示出實施方式例的層門的分解立體圖。

具體實施方式

以下，參照圖1～圖4說明實施方式例的電梯和層門。另外，在各圖中，對共同的部件賦予相同的標號。

1.實施方式例

1-1.電梯的結構

首先，參照圖1說明實施方式例(以下稱為“本例”)的電梯的結構。圖1是示出本例的電梯的結構例的簡要結構圖。

如圖1所示，本例的電梯1在形成于建筑結構物200內的井道110內進行升降動作。電梯1包括用于裝載人、貨物的轎廂120、繩索130、對重140和曳引機100。井道110形成在建筑結構物200內，機房160設置在其頂部。

曳引機100配置在機房160中。反繩輪150設置在曳引機100的附近。而且，繩索130卷繞在曳引機100上，繩索130安裝在反繩輪150上。

轎廂120連接到繩索130的一端。此外，對重140連接到繩索130的另一端。而且，轎廂120通過繩索130連接到對重140。而且，通過對曳引機100進行驅動，從而轎廂120和對重140在井道110內沿彼此相反的方向升降。