[發明專利]一種校正設備的校正方法、校正設備及存儲介質

有效

• 申請號: 202110493992.6
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113203539B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 陳亮;許顯峰;張鵬;朱業存;韓鵬;姚強;汪旭明;王亮;陶其銘;王鴻飛
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01M9/06
• 分類號: G01M9/06;G01M17/007;G01D21/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 陳小娟

本發明公開一種校正設備的校正方法、校正設備及存儲介質，其中，校正設備包括電訊連接的檢測裝置和數據采集裝置，檢測裝置包括設于道路的風速風向儀、環境檢測儀、以及分設于風速風向儀和待測車輛上的定位儀；校正設備的校正方法包括選取一測量路段的兩個測試點，通過檢測裝置測量當前空氣的溫濕度和壓力、兩個測試點位置信息、風速以及風向夾角，選取兩個測試點中的任意位置為目標位置，測量目標位置的位置信息，測點到目標位置的距離、待測車輛在目標位置的行駛方向；根據測量參數計算空氣總阻力。本發明的技術方案利用校正設備對待測車輛道路滑行試驗的空氣阻力進行校正，使試驗結果更精準。

技術領域

本發明涉及汽車道路滑行試驗技術領域，尤其是一種校正設備的校正方法、校正設備及存儲介質。

背景技術

道路滑行試驗是測試車輛自身底盤和空氣阻力的常規方法。現有的道路滑行試驗分為室內試驗和戶外試驗，戶外環境會對戶外試驗的試驗結果有影響，尤其是自然風，對車輛空氣阻力的影響最大，所以在進行戶外試驗時需要對空氣阻力做校正。現有的校正方法有固定式風速儀滑行法、車載風速儀滑行法和扭矩儀法，固定式風速儀滑行法是選取試驗道路旁一目標位置放置風速儀，取用相對方向上較低的兩個風速值計算出算術平均風速，利用算術平均風速對道路滑行試驗結果進行校正，固定式風速儀法用單個測量點的算術平均風速對整個試驗路段的結果進行修正使得校正結果不精準；車載風速儀滑行法是用支架將風速儀安裝在試驗車輛外規定的位置上，利用車載風速儀采集的風速和風向，對道路滑行試驗結果進行校正，使用車載風速儀滑行法不僅需要對測試的相對風速的偏離角進行校正，還需要對安裝風速儀產生的附加空氣動力學影響進行修正，操作復雜，可變因素較多，影響校正結果，而且車載風速儀安裝在車外，車輛轉彎或高速行駛時，存在較大的安全隱患；扭矩儀法中雖然增加了安裝扭矩儀對車輛空氣動力學特性影響的校正，但由于測試方法與固定式風速儀滑行法一致，也即使用單個測量點的算術平均風速對整個試驗路段的結果進行修正，使得校正結果不精準。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種校正設備的校正方法、校正設備及存儲介質，旨在解決現有校正設備操作復雜、校正精度不高的問題。

為實現上述目的，本發明提出一種校正設備的校正方法，所述校正設備的校正方法包括以下步驟：

提供一校正設備，所述校正設備包括電訊連接的檢測裝置和數據采集裝置，所述檢測裝置包括至少兩個風速風向儀，兩個所述風速風向儀用于安裝在分設于道路兩側的測試點A和測試點B處、設于道路一側的環境檢測儀、以及分設于所述風速風向儀的測點定位儀、待測車輛上的車輛定位儀，所述風速風向儀用以測量風速和風向，所述車輛定位儀用以測量處于測試點A和測試點B之間的目標位置C處的待測車輛的位置信息以及行駛方向，所述環境檢測儀用以測量空氣的溫濕度和壓力，所述數據采集裝置上設置有授時器，用以同步采集所述檢測裝置的測量數據以及記錄時間；

獲取當前所述測試點A的位置信息、風速V_A以及風向夾角θ₁；

獲取當前所述測試點B的位置信息、風速V_B以及風向夾角θ₂；

獲取當前所述目標位置C的位置信息；

獲取所述待測車輛自所述測試點A到所述目標位置C的行駛時間T；

獲取當前所述待測車輛在所述目標位置C的行駛方向；

獲取當前空氣的溫濕度和壓力；

根據所述測試點A的位置信息、所述目標位置C的位置信息以及所述行駛時間T計算當前所述待測車車輛在所述目標位置C的車速V；

根據當前空氣的溫濕度和壓力，計算空氣密度ρ；