[發明專利]集裝箱模塊化實驗室移動托運平臺

有效

• 申請號: 202110493872.6
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113071271B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 馮海寶;張元元;毋瑾超;吳振利
• 申請（專利權）人: 自然資源部第二海洋研究所
• 主分類號: B60D1/24
• 分類號: B60D1/24;B62D63/08
• 代理公司: 北京國翰知識產權代理事務所(普通合伙) 11696
• 代理人: 葉帥東

本發明公開了集裝箱模塊化實驗室移動托運平臺，包括托運平臺、托運平臺表面四角處共安裝有四個用于集裝箱定位用的鎖扣和牽引架機構，所述托運平臺底部安裝有多個輪胎，且托運平臺底部左右兩側共安裝有四個手搖支撐腿，用于托運平臺與牽引車連接且能在牽引車制動時輔助托運平臺制動的所述牽引架機構安裝于托運平臺底部一端，本發明通過設計出新的牽引架機構，利用牽引架機構內的制動組件和緩沖件的相互配合，使得在緊急制動時，托運平臺在因慣性繼續移動時，通過緩沖件減緩其移動趨勢，減少因緊急制動帶來的牽引架損傷，同時利用制動組件相互配合，進行主動制動，極大限度的減少托運平臺因慣性而移動的距離，提高行駛的安全性。

技術領域

本發明涉及托運平臺技術領域，具體為集裝箱模塊化實驗室移動托運平臺。

背景技術

平板拖車又稱平板車、全掛平板車、全掛車、平板掛車等，是現代物流運輸重要的工具。使用平板拖車是提高經濟效益最有效而簡單的重要手段。具有承重能力強效率高等優勢。可由一輛牽引車牽引一輛或一輛以上的全掛車組合而成的平板拖車列車。

目前，隨著遠洋科學調查船逐漸往綜合化，多功能化的趨勢發展，船體空間有限，除固定設置的實驗室外，集裝箱模塊化實驗室成為必不可缺的選擇，如同位素集裝箱式實驗室、低溫集裝箱實驗室、微生物集裝箱實驗室，此外，類似ROV、AUV等中大型水下調查設備，通常也會采用集裝箱作為設備運行與存儲載體，重量從10噸到50噸不等，由于集裝箱實驗室通常放在室內，以保證設備安全和壽命，航次需要使用時運到船上去，但是室內沒有那么大提升載荷的行吊，因此，通常對集裝箱的運輸都是利用運輸平臺上。

現有的載重平板拖車在通過牽引車牽引行駛的過程中，通過牽引架與牽引車對接，但是在行駛過程中，若出現緊急情況，牽引車進行緊急制動，從會使后面的載重平臺因慣性繼續向前移動，對牽引架與牽引平臺連接處造成很大的損傷，同時當載重平板上集裝箱模塊化實驗室較重，還會導致載重平板移動距離較大，推動牽引車前移，使得制動距離變大，存在較大的行車危險，為此，我們提出集裝箱模塊化實驗室移動托運平臺。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠在緊急制動情況下避免托運平臺因慣性移動過大距離的集裝箱模塊化實驗室移動托運平臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：集裝箱模塊化實驗室移動托運平臺，包括托運平臺、托運平臺表面四角處共安裝有四個用于集裝箱定位用的鎖扣和牽引架機構，用于集裝箱貨場或生產區域轉運的所述托運平臺底部安裝有多個輪胎，且托運平臺底部左右兩側共安裝有四個手搖支撐腿，用于托運平臺與牽引車連接且能在牽引車制動時輔助托運平臺制動的所述牽引架機構安裝于托運平臺底部一端。

優選的，所述牽引架機構包括與托運平臺底部固定的連接板和Z型牽引板，所述Z型牽引板靠近牽引板一端開有兩個緩沖口，且緩沖口內固定有與連接板底部外端固定的緩沖件，所述Z型牽引板傾斜端安裝有制動組件，且Z型牽引板外端螺紋插接有牽引桿，通過牽引架機構在緊急制動時能夠對托運平臺起到緩沖效果。

優選的，所述緩沖件包括固定在緩沖口內的滑桿，所述滑桿外側滑動套有與連接板底部固定的連接塊，且連接塊底部固定有限位板，所述滑桿外側套有與連接塊和緩沖口遠離托運平臺一端內壁接觸的緩沖彈簧，通過緩沖件提高緩沖效果，使得牽引車在緊急制動時，能有一個緩沖空間。

優選的，所述Z型牽引板底部對應緩沖口位置處開有適配限位板移動的限位槽，通過限位槽，使得限位板一端更加順滑。

優選的，所述連接塊遠離緩沖彈簧一側固定有緩沖墊，避免連接塊因接觸碰撞受損。