[發(fā)明專利]一種軌道交通能量吸收存儲裝置及控制方法

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• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113078628A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 郭偉;劉春松;桑佳楠;王文清
• 申請（專利權）人: 南京國電南自新能源科技有限公司
• 主分類號: H02J1/10
• 分類號: H02J1/10
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權代理有限公司 32224
• 代理人: 史俊軍

1.一種軌道交通能量吸收存儲裝置，其特征在于：包括控制單元、輸入單元、第一功率單元、第二功率單元、第一輸出單元、第二輸出單元、存儲單元和吸收單元；

第一功率單元、第一輸出單元和存儲單元依次連接，第二功率單元、第二輸出單元和吸收單元依次連接，第一功率單元和第二功率單元連接輸入單元， 輸入單元外接直流母線；

控制單元連接輸入單元、第一功率單元、存儲單元、第二功率單元和吸收單元，控制單元根據(jù)直流母線電壓等級控制輸入單元，控制單元根據(jù)直流母線與存儲單元的電壓控制第一功率單元和第二功率單元。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道交通能量吸收存儲裝置，其特征在于：第一功率單元包括第一雙向變流單元和第二雙向變流單元，第二功率單元包括第一單向變流單元和第二單向變流單元，第一輸出單元包括輸出單元A和輸出單元B，存儲單元包括存儲單元A1和存儲單元B1，第二輸出單元包括輸出單元C和輸出單元D，吸收單元包括吸收單元A2和吸收單元B2；

第一雙向變流單元和第二雙向變流單元均并接在輸入單元的輸出端、或者第一雙向變流單元和第二雙向變流單元串聯(lián)后并接在輸入單元的輸出端；

第一雙向變流單元的每個橋臂的中點均通過輸出單元A連接存儲單元A1；第二雙向變流單元的每個橋臂的中點均通過輸出單元B連接存儲單元B1；

第一單向變流單元與第一雙向變流單元并接，第一單向變流單元的每個橋臂的中點均通過輸出單元C連接吸收單元A2；

第二單向變流單元與第二雙向變流單元并接，第二單向變流單元的每個橋臂的中點均通過輸出單元D連接吸收單元B2；

輸入單元內(nèi)置受控制單元控制的開關，通過開關控制第一雙向變流單元和第二雙向變流單元與輸入單元的連接結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種軌道交通能量吸收存儲裝置，其特征在于：輸出單元A和輸出單元B的結(jié)構(gòu)一致，包括第一隔刀，第一隔刀的一端連接存儲單元，另一端通過電抗器連接各橋臂的中點。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種軌道交通能量吸收存儲裝置，其特征在于：第一隔刀靠近電抗器的一端連接有濾波電容，濾波電容與存儲單元并聯(lián)。

5.根據(jù)權利要求2所述的一種軌道交通能量吸收存儲裝置，其特征在于：輸出單元C和輸出單元D的結(jié)構(gòu)一致，包括若干第二隔刀，每個第二隔刀的一端均連接吸收單元，每個第二隔刀的另一端連接一橋臂的中點。

6.根據(jù)權利要求2所述的一種軌道交通能量吸收存儲裝置，其特征在于：第一雙向變流單元和第二雙向變流單元結(jié)構(gòu)一致，第一雙向變流單元和第二雙向變流單元均并接有直流電容和均壓電阻。

7.基于權利要求2~6任意一項所述的一種軌道交通能量吸收存儲裝置的控制方法，其特征在于：包括，

若直流母線電壓在預設的2級范圍內(nèi)、并且高于預設的1級范圍上限值，控制第一功率單元吸收電能；

若直流母線電壓在預設的2級范圍內(nèi)、并且低于預設的1級范圍下限值，控制第一功率單元釋放存儲的電能；

若直流母線電壓在預設的3級范圍內(nèi)、并且高于預設的2級范圍上限值，控制第一功率單元和第二功率單元吸收電能；

若直流母線電壓在預設的3級范圍內(nèi)、并且低于預設的2級范圍下限值，控制第一功率單元釋放存儲的電能；

其中，1級范圍為[U₁₁,U₁₂]，2級范圍為[U₂₁,U₁₁)和(U₁₂,U₂₂]，3級范圍為[U₃₁,U₂₁)和(U₂₂,U₃₂]，U₃₁U₂₁U₁₁ U₁₂U₂₂U₃₂。