[發明專利]一種汽車前大燈的防霧結構

在審

• 申請號: 202110493053.1
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN113188100A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 楊靜
• 申請（專利權）人: 常州美通備品車輛配件有限公司
• 主分類號: F21S45/50
• 分類號: F21S45/50;F21S45/20;F21S45/47;F21V31/00;F21V31/03;F21V23/06;F21V29/71;F21V29/89;F21V17/10;F21V17/16;F21W102/00
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本發明涉及一種汽車前大燈的防霧結構，包括大燈本體和固定墊板，所述固定墊板固定設置在大燈本體的底板上，且大燈本體設置在燈罩內，所述固定墊板上開設有散熱槽，且固定墊板上開設有干燥孔，所述干燥孔與散熱槽相連通，所述干燥孔內設置有抽氣機；本發明中通過對現有汽車大燈的結構進行改進，改進后的汽車大燈，在使用的過程中，通過除濕機構，除去燈罩內的水霧，這樣在使用的過程中，可以避免燈罩上水霧的產生，從而在大燈工作時，能夠更加清晰的照射道路。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體涉及一種汽車前大燈的防霧結構。

背景技術

現有的汽車大燈由燈體和燈罩組成。在汽車大燈使用過程中，會使得外界空氣進入到燈罩內，這樣在汽車大燈使用時。由于燈罩內側溫度較低，車燈本體溫度較高，這樣由于溫度差的存在，因此在燈罩上會產生霧狀水狀，因此在使用的過程中，由于水霧的存在，對汽車大燈的使用會造成一定的影響，在照射道路時，存在無法清晰照射道路的問題，現有除去水霧的方式是，通過在燈罩內放置干燥劑(硅膠和礦物等)，用于水霧的去除，但是現有的干燥劑在使用的過程中，存在吸濕效率低的問題，同時，干燥劑的使用也存在占用空間的問題。為了解決上述問題，本發明中提出了一種汽車前大燈的防霧結構。

發明內容

(1)要解決的技術問題

本發明的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種汽車前大燈的防霧結構，以解決上述技術問題。

(2)技術方案

為了實現本發明的目的，本發明所采用的技術方案為：

一種汽車前大燈的防霧結構，包括大燈本體和固定墊板，所述固定墊板固定設置在大燈本體的底板上，且大燈本體設置在燈罩內，所述固定墊板上開設有散熱槽，且固定墊板上開設有干燥孔，所述干燥孔與散熱槽相連通，所述干燥孔內設置有抽氣機。

進一步地，所述固定墊板上設置有控制機構，控制機構的設置，用于實現對抽氣機串聯電路的控制，并且在控制的過程中，可以實現循環間斷控制的效果，這樣既可以確保抽氣機實現抽氣的作用，同時，又可以通過間斷控制達到節約資源的作用。

進一步地，所述控制機構包括一號電極觸片和固定塊，所述一號電極觸片的下端固定連接有固定塊，且固定塊固定設置在固定墊板上，所述固定墊板的正上方設置有與一號電極觸片相匹配的二號電極觸片，且二號電極觸片的側壁固定連接有一號移動桿，所述一號移動桿活動插接在導熱箱的側壁上，且導熱箱固定設置在固定墊板上，所述導熱箱與大燈本體相互靠近的一側相接觸，所述一號移動桿位于導熱箱內的一端固定連接在移動活塞的側壁上，且移動活塞活動設置在導熱箱內，所述一號移動桿外纏繞連接有一號支撐彈簧，且一號支撐彈簧的兩端分別固定連接在一號移動桿的側壁上和導熱箱的內側壁上，所述導熱箱上固定插接有導熱塊，且導熱塊與大燈本體相抵觸設置，所述導熱箱內存儲有水銀。

進一步地，所述散熱槽內設置有封堵機構，封堵機構的設置，用于實現對干燥孔的封堵，這樣在大燈本體停止工作，大燈本體上溫度降低以后，會使得串聯電路斷開，從而使得封堵機構重新完成對封堵機構的封堵，從而避免外界潮濕空氣進入到燈罩內。

進一步地，所述封堵機構包括封堵板和磁鐵塊，所述封堵板滑動設置在散熱槽內，且封堵板的側壁固定連接有磁鐵塊，所述封堵板與干燥孔相匹配設置，所述封堵板的底板上固定連接有移動滑塊，且移動滑塊滑動設置在移動滑槽內，所述移動滑槽開設在散熱槽的底壁上，且移動滑槽的側壁連接有二號支撐彈簧的一端，所述二號支撐彈簧的另一端固定連接在移動滑塊的側壁上，所述散熱槽的底壁固定連接有與磁鐵塊相匹配的電磁鐵。

進一步地，所述封堵板上設置有密封機構，密封機構的設置，用于實現對干燥孔的進一步封堵，從而可以進一步防止外界潮濕空氣進入到燈罩內。