[發明專利]為高層樓房設計的由司機駕車至停車位的機電型立體車庫

在審

• 申請號: 202110492836.8
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113279619A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 梁嘉麟
• 申請（專利權）人: 中國計量大學
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種為高層樓房設計的由司機駕車至停車位的機電型立體車庫，

其特征在于，與高層樓房(A)合體修建的特殊的立體車庫(B)的結構：

由載車電梯升降井(4)內的電梯僅僅存在運載車輛(1)上下垂直運行的立體車庫(B)內，而當車輛(1)欲進入該立體車庫(B)某層的停車位(3)停車時，或以后欲離開該立體車庫(B)時，均需要由司機自駕車輛(1)來完成上述的平面運行過程，并以該最簡捷的立體車庫(B)的結構形式來解決在高層樓房(A)內的停車難問題；

所述的停車位(3)至少是在后部設置有：能夠由停車位(3)向上升起與向下持平地面的專門用于阻擋車輛(1)的車輪滑滾向著載車電梯升降井(4)的方向位移的擋輪鋼凸(2)；

所述的擋輪鋼凸(2)的上升或下降的控制，是受控于司機駕車是否全部進入停車位(3)范圍的所界定的傳感控制的。

2.一種根據權利要求1所述的為高層樓房設計的由司機駕車至停車位的機電型立體車庫的使用方法，其特征在于：

當位于底層的車門開啟后，司機駕車進入位于路邊底層的載車電梯升降井(4)內底層電梯廂內的底板上；

當載車電梯升降井(4)內的電梯底板到達與某層的停車位(3)齊平時，司機就駕車進入停車位(3)并停穩該車輛(1)，此時，該停車位(3)上的擋輪鋼凸(2)就會伸出停車位(3)的地面并牢牢地將該車輛(1)的車輪卡在停車位(3)范圍的內部，以制止車輛(1)向著載車電梯升降井(4)的方向位移；

最后，司機再開門下車并直接乘坐經由原來運載該車輛(1)的還位于該層次的載車電梯升降井(4)內的電梯下降到底層后就能離開該立體車庫(B)了。

3.一種根據權利要求2所述的為高層樓房設計的由司機駕車至停車位的機電型立體車庫的使用方法的管理方案，其特征在于，其核心點是：

讓立體車庫(B)的管理人，同時也就是充當欲使用該立體車庫(B)的車輛(1)的臨時司機以取代原來的司機行事，以加快停車或取車的速度。

4.一種為高層樓房設計的由司機駕車至停車位的機電型立體車庫能方便擴容近一倍的方案，

其特征在于，其設計的核心技術是：

在有一個載車電梯升降井(4)的基礎上，變原來的在其前方僅僅設置了一列高層停車位(3)，更改為：還在其后方再增加設置了另外一列除了其底層的停車位(3)只能夠作為車輛(1)的通道使用以外則全部底層以上的停車位(3)將予以保留的情況下實現的，則新增一列停車位(3)之后：

通過同一個載車電梯升降井(4)中的電梯運載過來車輛(1)，均是通過司機駕車以倒退的方式進入新增設一列的各個層次停車位(3)的。