[發明專利]一種鐵路信號動態仿真檢測方法及系統

有效

• 申請號: 202110492527.0
• 申請日: 2021-05-07
• 公開（公告）號: CN112906253B
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 趙隨海;張濤;宋志丹;張海峰;張萍;劉子源
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京華鐵信息技術有限公司;北京銳馳國鐵智能運輸系統工程技術有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F119/02
• 代理公司: 北京竹辰知識產權代理事務所(普通合伙) 11706
• 代理人: 陳龍

1.一種鐵路信號動態仿真檢測方法，其特征在于，包括：

獲取仿真檢測數據；

根據所述仿真檢測數據，建立動態仿真系統；

通過所述動態仿真系統進行檢測，得到檢測結果；

將所述檢測結果進行輸出；

在所述根據所述仿真檢測數據，建立動態仿真系統之后，所述方法還包括：

通過所述動態仿真系統進行模擬檢測；

所述通過所述動態仿真系統進行模擬檢測包括：按圖運行仿真檢測、故障注入仿真檢測；

在所述將所述檢測結果進行輸出之后，所述方法還包括：

根據所述檢測結果，生成檢測報告，其中，所述檢測結果包括：列車運行曲線、接車進路預告發送時機、列車徑路數據、列車運行過程中的調度集中報警信息、列車在各車站的早晚點時刻；

其中，所述獲取仿真檢測數據包括：獲取按圖運行動態仿真數據和獲取故障狀態下調度集中系統的動態仿真數據；

其中，所述獲取按圖運行動態仿真數據包括：

獲取基本圖數據；

以當前仿真系統時刻為基準，根據所述基本圖數據在該列車的圖定發車時間進行信號設備的邏輯檢查，并生成檢查結果；

若所述檢查結果滿足信號設備邏輯關系的預設條件時，啟動仿真列車，模擬仿真列車啟動過程；

對所述仿真列車計算列車前方允許運行的閉塞分區，得到閉塞分區數據；

根據所述閉塞分區數據進行起點對應的速度值的計算，并反向推算所述仿真列車在當前位置的最大允許速度值，結合各推算曲線的最低速度和相應的速度曲線動態周期性計算仿真列車的運行狀態，其中，所述運行狀態包括：勻速運行、加速、制動、緊急制動；

結合所述基本圖數據中的各車站計劃到達時刻，調整所述仿真列車運行速度，得到按圖運行動態仿真數據；

其中，所述獲取故障狀態下調度集中系統的動態仿真數據包括：

設置故障狀態，并將所述故障狀態保存至腳本文件；

基于時間輪詢觸發所述故障狀態，并更新仿真檢測系統中對應設備的工作狀態；

根據人工介入的故障狀態處理結果或預先設置的故障恢復時間，恢復設備的所述工作狀態和動態檢測過程。

2.一種鐵路信號動態仿真檢測系統，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取仿真檢測數據；

建立模塊，用于根據所述仿真檢測數據，建立動態仿真系統；

檢測模塊，用于通過所述動態仿真系統進行檢測，得到檢測結果；

輸出模塊，用于將所述檢測結果進行輸出；

所述系統還包括：

模擬模塊，用于通過所述動態仿真系統進行模擬檢測；

所述通過所述動態仿真系統進行模擬檢測包括：按圖運行仿真檢測、故障注入仿真檢測；

所述系統還包括：

報告模塊，用于根據所述檢測結果，生成檢測報告，其中，所述檢測結果包括：列車運行曲線、接車進路預告發送時機、列車徑路數據、列車運行過程中的調度集中報警信息、列車在各車站的早晚點時刻；

其中，所述獲取模塊包括：第一獲取單元，用于獲取按圖運行動態仿真數據，第二獲取單元，用于獲取故障狀態下調度集中系統的動態仿真數據；

其中，所述第一獲取單元包括：

獲取端子，用于獲取基本圖數據；

檢查端子，用于以當前仿真系統時刻為基準，根據所述基本圖數據在該列車的圖定發車時間進行信號設備的邏輯檢查，并生成檢查結果；

啟動端子，用于若所述檢查結果滿足信號設備邏輯關系的預設條件時，啟動仿真列車，模擬仿真列車啟動過程；

閉塞端子，用于對所述仿真列車計算列車前方允許運行的閉塞分區，得到閉塞分區數據；

計算端子，用于根據所述閉塞分區數據進行起點對應的速度值的計算，并反向推算所述仿真列車在當前位置的最大允許速度值，結合各推算曲線的最低速度和相應的速度曲線動態周期性計算仿真列車的運行狀態，其中，所述運行狀態包括：勻速運行、加速、制動、緊急制動；

調整端子，用于結合所述基本圖數據中的各車站計劃到達時刻，調整所述仿真列車運行速度，得到按圖運行動態仿真數據；

其中，所述第二獲取單元包括：

設置端子，用于設置故障狀態，并將所述故障狀態保存至腳本文件；

觸發端子，用于基于時間輪詢觸發所述故障狀態，并更新仿真檢測系統中對應設備的工作狀態；

恢復端子，用于根據人工介入的故障狀態處理結果或預先設置的故障恢復時間，恢復設備的所述工作狀態和動態檢測過程。