[發(fā)明專利]電動自行車用中軸碗組結構

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• 申請日: 2021-05-06
• 公開（公告）號: CN113202873A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設計）人: 羅明建;裴明明;婁海明
• 申請（專利權）人: 天津新日機電有限公司
• 主分類號: F16C35/10
• 分類號: F16C35/10;B62M6/40
• 代理公司: 天津創(chuàng)智睿誠知識產權代理有限公司 12251
• 代理人: 王海濱

本發(fā)明公開了一種電動自行車用中軸碗組結構，在中軸上設置有兩個限位凸緣，限位凸緣的外側面為弧形凹面結構；第一軸套和第二軸套的外端面的內緣為弧形凸面結構，兩個軸套套裝在中軸上并分別位于正牙碗和反牙碗安裝腔中，并且兩個軸套的弧形凸面與中軸上的限位凸緣的外側的弧形凹面接觸，二者為滑動接觸配合；彈性緩沖件位于第一軸套和/或第二軸套的內端。由于軸套和中軸的限位凸緣之間是接觸面較大的滑動配合，二者發(fā)生相對轉動時會產生一定的摩擦阻力，并且由于彈性緩沖件的存在，會起到軸套摩擦損耗自動位移補償的作用，使產生的摩擦力衰減較慢，從而解決了電動自行車電機帶動飛輪旋轉并帶動中軸曲柄一同旋轉的問題。

技術領域

本發(fā)明屬于電動自行車技術領域，具體涉及一種電動自行車用中軸碗組結構。

背景技術

現有電動自行車所用中軸碗組都是采用金屬球架或金屬軸承結構，此結構因轉動摩擦阻力小，應用在電動自行車上存在電動機帶動飛輪旋轉并傳動至中軸曲柄一同隨轉的缺點，導致曲柄高速隨動旋轉碰傷腿或碰到障礙物的安全風險。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種電動自行車用中軸碗組結構。

本發(fā)明是通過以下技術方案實現的：

一種電動自行車用中軸碗組結構，包括中軸、正牙碗、反牙碗、第一軸套、第二軸套和彈性緩沖件；

中軸上設置有兩個限位凸緣，限位凸緣的外側面為弧形凹面結構；

第一軸套和第二軸套的結構相同，其外端面的內緣為弧形凸面結構；

中軸橫向貫穿安裝在正牙碗和反牙碗中，所述第一軸套套裝在中軸上，并且第一軸套位于正牙碗的安裝腔中，第一軸套的弧形凸面與中軸上的其中一個限位凸緣的外側的弧形凹面接觸，二者為滑動接觸配合，具有繞中軸軸向轉動的自由度；所述第二軸套套裝在中軸上，并且第二軸套位于反牙碗的安裝腔中，第二軸套的弧形凸面與中軸上的另一個限位凸緣的外側的弧形凹面接觸，二者為滑動接觸配合，具有繞中軸軸向轉動的自由度；

所述彈性緩沖件位于第一軸套和/或第二軸套的內端，用于起到軸套摩擦損耗自動位移補償的作用。

在上述技術方案中，所述限位凸緣沿中軸的周向設置。

在上述技術方案中，限位凸緣的高度優(yōu)選為5-10mm，兩個限位凸緣之間的軸向距離優(yōu)選為6-12cm。

在上述技術方案中，限位凸緣的內側面形狀不做限定，可以是斜面或者弧面等形狀。

在上述技術方案中，第一軸套和第二軸套的內端面為平面。

在上述技術方案中，所述正牙碗與電動自行車車架五通管左端通過牙紋配合固定，所述反牙碗與電動自行車車架五通管右端通過牙紋配合固定。

在上述技術方案中，在正牙碗和/或反牙碗外端設置有密封圈。

在上述技術方案中，所述彈性緩沖件采用彈性墊圈，采用軟橡膠材料。

在上述技術方案中，所述彈性緩沖件采用彈簧。

在上述技術方案中，彈簧套在中軸外圍，彈簧的一端與牙碗的安裝腔內端頂觸，彈簧另一端與軸套外端頂觸，在牙碗的安裝腔內端的與彈簧的頂觸面上設置有用于定位彈簧的凹槽，彈簧的端部安裝進凹槽中，防止彈簧徑向晃動，使彈簧不與中軸和牙碗內壁發(fā)生接觸，減小摩擦和工作噪音。

在上述技術方案中，在第一軸套和第二軸套外壁上設置凸臺，在正牙碗和反牙碗上的安裝腔內壁上設置對應的限位凹槽，從而使第一軸套和第二軸套與牙碗位置固定，不會跟轉中軸。

本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果為：