[發(fā)明專利]一種加氣混凝土板材用鋼筋網(wǎng)籠烘干生產(chǎn)線有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110490832.6 | 申請日: | 2021-05-06 |
| 公開(公告)號: | CN113203273B | 公開(公告)日: | 2022-05-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 沈曉鶴;楊永泉;楊哲峰;周亮;嚴(yán)杰 | 申請(專利權(quán))人: | 優(yōu)博絡(luò)客新型建材(長興)有限公司 |
| 主分類號: | F26B15/16 | 分類號: | F26B15/16;F26B21/00;F26B21/06;F26B25/06;F26B25/12 |
| 代理公司: | 杭州西木子知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33325 | 代理人: | 周孝林 |
| 地址: | 313100*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 混凝土 板材 鋼筋 烘干 生產(chǎn)線 | ||
本發(fā)明提供了一種加氣混凝土板材用鋼筋網(wǎng)籠高效烘干生產(chǎn)線,包括烘干箱體、設(shè)置于烘干箱體首端的進(jìn)料軌道及設(shè)于烘干箱體尾端的出料軌道,還包括網(wǎng)籠轉(zhuǎn)移車以及對流供氣機(jī)構(gòu),網(wǎng)籠轉(zhuǎn)移車從進(jìn)料軌道進(jìn)入烘干箱體并由出料軌道離開烘干箱體,網(wǎng)籠轉(zhuǎn)移車沿該烘干箱體的長度方向轉(zhuǎn)移至烘干箱體的尾端的過程中,對流供氣機(jī)構(gòu)控制烘干箱體中的氣體對流并將潮濕水汽逐步轉(zhuǎn)移至烘干箱體的首端再輸出。通過烘干箱體內(nèi)設(shè)置對流供氣機(jī)構(gòu)對網(wǎng)籠轉(zhuǎn)移車上運載的鋼筋網(wǎng)籠進(jìn)行干熱空氣定向吹送干燥以及潮濕水汽吸附帶離,配合艙門對烘干箱體內(nèi)熱量的保護(hù),實現(xiàn)了針對獨立的鋼筋網(wǎng)籠進(jìn)行熱氣對流烘干,利用艙門防止熱量損失且用于潮濕水汽帶離。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及加氣混凝土板材生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種加氣混凝土板材用鋼筋網(wǎng)籠烘干生產(chǎn)線。
背景技術(shù)
通常混凝土結(jié)構(gòu)擁有較強(qiáng)的抗壓強(qiáng)度,但抗拉強(qiáng)度較低,任何顯著的拉彎作用都會使其微觀晶格結(jié)構(gòu)開裂和分離從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的破壞,而鋼筋抗拉強(qiáng)度非常高,因此在混凝土中加入鋼筋等加勁材料的方式應(yīng)運而生。
預(yù)埋有鋼筋網(wǎng)籠的加氣混凝土板材是建筑中常用的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),現(xiàn)在國內(nèi)大多數(shù)加氣混凝土板材線成品生產(chǎn)廠家,對成品板材制作過程中鋼筋網(wǎng)籠的處理,還停留在人工操作循環(huán)或簡單的運輸作業(yè),但這種處理方式人員投入的數(shù)量較多、生產(chǎn)成本高、生產(chǎn)效率低下。故市場上需要一種自動化程度高、生產(chǎn)效率高的鋼筋網(wǎng)籠處理生產(chǎn)線來配合提高加氣混凝土板材的生產(chǎn)。
申請?zhí)枮閆L201510105605.1的中國專利公開了一種加氣混凝土板材線鞍架循環(huán)系統(tǒng),該申請案包括電動鞍架輸送機(jī)、手動鞍架輸送機(jī)、鞍架座、鞍架座擺渡車、軌道、插扦機(jī)、拔扦機(jī)和插拔扦機(jī)行走梁架,電動鞍架輸送機(jī)設(shè)置兩臺,第一電動鞍架輸送機(jī)設(shè)置在拔扦機(jī)行走梁架下方,第二電動鞍架輸送機(jī)設(shè)置在插扦機(jī)行走梁架下方,手動鞍架輸送機(jī)設(shè)置在第一電動鞍架輸送機(jī)和軌道之間,與第一電動鞍架輸送機(jī)處于同一平面上;鞍架座可在電動鞍架輸送、鞍架座擺渡車和手動鞍架輸送機(jī)上運動,并帶動安裝在其上面的鞍架運動;所述的插扦機(jī)、拔扦機(jī)分別設(shè)置在插扦機(jī)行走梁架、拔扦機(jī)行走梁架上。該申請案為鋼筋網(wǎng)籠的生產(chǎn)處理提供了工業(yè)化生產(chǎn)運輸線。
然而在現(xiàn)有技術(shù)方案中,有以下技術(shù)問題:1、鋼筋網(wǎng)籠僅在烘干箱中接收烘干箱四壁輻射的熱量來烘干,靠近側(cè)壁的位置接收熱量多而內(nèi)部接收熱量少造成烘干不均勻,質(zhì)量有待提高;2、目前大多數(shù)加氣混凝土板材生產(chǎn)線項目,在鋼筋防腐烘干時鞍架座(含鋼筋網(wǎng)籠)進(jìn)出烘干箱的方式基本上是采用上進(jìn)上出的工藝方式,上進(jìn)上出的工藝需要在烘干箱頂面開兩個大門,因熱量是往上流動的,門的經(jīng)常開合會造成烘干箱內(nèi)大量熱量的損失,不利于烘干箱內(nèi)溫度的調(diào)控,而且上進(jìn)上出這種布置使烘干箱門結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本高,效率低。
發(fā)明內(nèi)容
針對以上問題,本發(fā)明提供了一種加氣混凝土板材用鋼筋網(wǎng)籠烘干生產(chǎn)線,通過烘干箱體內(nèi)設(shè)置對流供氣機(jī)構(gòu)對網(wǎng)籠轉(zhuǎn)移車上運載的鋼筋網(wǎng)籠進(jìn)行干熱空氣定向吹送干燥以及潮濕水汽吸附帶離,配合艙門對烘干箱體內(nèi)熱量的保護(hù),解決了現(xiàn)有技術(shù)中烘干不均勻,質(zhì)量有待提高,烘干箱內(nèi)大量熱量的損失,不利于烘干箱內(nèi)溫度的調(diào)控的技術(shù)問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種加氣混凝土板材用鋼筋網(wǎng)籠烘干生產(chǎn)線,包括烘干箱體、設(shè)置于所述烘干箱體首端的進(jìn)料軌道以及設(shè)置于所述烘干箱體尾端的出料軌道,其特征在于,還包括網(wǎng)籠轉(zhuǎn)移車以及對流供氣機(jī)構(gòu),所述網(wǎng)籠轉(zhuǎn)移車從所述進(jìn)料軌道進(jìn)入所述烘干箱體并由所述出料軌道離開所述烘干箱體,所述網(wǎng)籠轉(zhuǎn)移車沿所述該烘干箱體的長度方向轉(zhuǎn)移至所述烘干箱體的尾端的過程中,所述對流供氣機(jī)構(gòu)控制所述烘干箱體中的氣體對流并將潮濕水汽逐步轉(zhuǎn)移至所述烘干箱體的首端再輸出。
作為改進(jìn),所述對流供氣機(jī)構(gòu)包括環(huán)形過氣組件、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件以及氣體泵送組件,所述網(wǎng)籠轉(zhuǎn)移車運動至所述對流供氣機(jī)構(gòu)時,所述環(huán)形過氣組件由所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件驅(qū)動旋轉(zhuǎn),所述氣體泵送組件對所述網(wǎng)籠轉(zhuǎn)移車泵送或吸附蒸汽。
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