[發明專利]一種空間受限工況下小尺寸氣動截止閥

在審

• 申請號: 202110490032.4
• 申請日: 2021-05-06
• 公開（公告）號: CN113187947A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 盧強;丁地平;王興武;張磊
• 申請（專利權）人: 西南化工研究設計院有限公司
• 主分類號: F16K31/122
• 分類號: F16K31/122;F16K41/04;F15B15/20
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉小彬

本發明公開了一種空間受限工況下小尺寸氣動截止閥，解決現有技術在空間受限工況下小尺寸閥門驅動力不足的技術問題。本發明包括閥門閥體，安裝于閥門閥體內的閥桿，以及設于閥門閥體上的氣缸，氣缸內設有與閥桿相連接的活塞桿、以及至少兩個氣路相互串聯的氣缸腔，氣缸腔內配備有氣缸活塞，活塞桿與氣缸活塞連接。本發明結構簡單、設計科學合理，使用方便，其尺寸小并且能夠實現雙向高壓差密封，能夠有效滿足空間受限工況下小尺寸閥門雙向高壓差密封需求。

技術領域

本發明屬于通用閥門結構技術領域，具體涉及一種空間受限工況下小尺寸氣動截止閥。

背景技術

氣動閥門的驅動力來源于氣缸，氣動閥門驅動力的大小由氣缸尺寸和儀表空氣壓力決定。在大多數情況下，儀表空氣壓力是固定的，因此氣動閥門氣缸的尺寸大小直接決定了氣動閥門驅動力的大小。

在一些空間受限工況下，能夠提供安裝氣動閥門的空間比較狹小，需要盡可能地降低氣動閥門尺寸，尤其是需要閥門聯排安裝時，對閥門尺寸要求更加嚴格，需要盡可能降低閥門寬度。

因此，在空間受限工況下，閥門尺寸被壓縮到很小，氣動閥門直徑受限嚴重，其驅動力就很有限，這樣使得閥門很難承受雙向高壓差，適用范圍受限。

因此，設計一種空間受限工況下小尺寸氣動截止閥，采用小尺寸以適用于空間受限工況，同時還能夠實現雙向高壓差密封以滿足更大的適用范圍，成為所屬技術領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種空間受限工況下小尺寸氣動截止閥，以至少解決上述部分技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種空間受限工況下小尺寸氣動截止閥，包括閥門閥體，安裝于閥門閥體內的閥桿，以及設于閥門閥體上的氣缸，氣缸內設有與閥桿相連接的活塞桿、以及至少兩個氣路相互串聯的氣缸腔，氣缸腔內配備有氣缸活塞，活塞桿與氣缸活塞連接。

進一步地，位于相鄰兩氣缸腔之間的活塞桿上開設有連通該兩氣缸腔的通氣孔。

進一步地，氣缸上開設有與一個氣缸腔相連通的儀表氣連通口。

進一步地，氣缸上開設有與氣缸腔相連通的進出氣口。

進一步地，進出氣口位于氣缸活塞下方。

進一步地，氣缸套裝于閥門閥體上，并且氣缸與閥門閥體之間設有第一密封圈。

進一步地，閥門閥體與靠近閥門閥體的氣缸活塞之間設有復位彈簧。

進一步地，氣缸活塞與氣缸腔內壁之間設有第二密封圈。

進一步地，活塞桿與氣缸內壁之間設有第一密封機構。

進一步地，閥桿與閥門閥體之間設有第二密封機構。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明結構簡單、設計科學合理，使用方便，其尺寸小并且能夠實現雙向高壓差密封，能夠有效滿足空間受限工況下小尺寸閥門雙向高壓差密封需求。

本發明主要包括閥門閥體和密封連接于閥門閥體上的氣缸，氣缸內活塞桿與閥門閥體內閥桿呈一體式結構，氣缸內設至少兩個氣缸腔，每個氣缸腔內配備有一個與活塞桿連接的活塞，氣缸腔氣路相互串聯連通，當氣缸腔內充入儀表空氣時，其內活塞運行，與活塞相連的活塞桿同步運行，與活塞桿相連的閥桿也同步運行，氣缸內氣缸腔數量越多，活塞桿受力越大，閥桿的驅動力也就越大，因此，當儀表空氣壓力固定時，氣缸內氣缸腔數量越多，閥門的驅動力就越大，如此，不僅能滿足小尺寸要求，還能滿足雙向高壓差密封要求。