[發明專利]船舶中央冷卻水節能系統

有效

• 申請號: 202110489608.5
• 申請日: 2021-05-06
• 公開（公告）號: CN113173240B
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 王軍;侯宇;林小龍;陳再仁;安東;房鵬翔;干羽
• 申請（專利權）人: 江蘇科技大學
• 主分類號: B63H21/38
• 分類號: B63H21/38;F16K31/04;F16K31/524
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 杭行

1.一種船舶中央冷卻水節能系統，包括海水泵、板式換熱器和淡水泵，其特征在于，在海水泵與板式換熱器之間還連接有可變腔容凸輪式脈動發生器，在海水泵上連接有變頻器和溫度控制器；

可變腔容凸輪式脈動發生器包括四通管、頂蓋、連接管和開閉孔組件，四通管的兩個側端口螺紋連接頂蓋后閉合、進水端口通過外接管路與海水泵的出水端連接、出水端口與連接管連接，連接管的外側端與板式換熱器上的海水進口間通過外接管路連接，在連接管內部設有隔板，在隔板上設有數個出水孔，開閉孔組件設在可變腔容凸輪式脈動發生器內部；

開閉孔組件包括轉軸、凸輪、頂板、套筒、彈簧、活動桿和閉合板，轉軸同軸穿套在一個頂蓋內部，轉軸的外側端與轉動電機的電機軸連接、內側端上固定連接有凸輪，活動桿同軸套接在隔板上，活動桿與轉軸垂直設置，閉合板固定在活動桿的外側端、頂板固定在活動桿的內側端，在活動桿的內側段外部套接一個套筒，套筒的一端固定在隔板內側面上，彈簧環套在套筒外部，彈簧的一端與套筒遠離頂板的一側端部固定連接、另一端與頂板側面固定連接；

可變腔容凸輪式脈動發生器底部滑動連接在滑動軌道上，可變腔容凸輪式脈動發生器與驅動電機的電機軸連接，由驅動電機驅動后可沿滑動軌道滑動進而改變可變腔容凸輪式脈動發生器與板式換熱器之間的脈動水流導入距離。

2.如權利要求1所述的船舶中央冷卻水節能系統，其特征在于，在轉軸與頂蓋內側的配合面間設有密封環。

3.如權利要求2所述的船舶中央冷卻水節能系統，其特征在于，彈簧的內徑大小與套筒的外徑大小相適應。

4.如權利要求3所述的船舶中央冷卻水節能系統，其特征在于，在四通管的進水端口與外接管路的配合面間以及連接管與外接管路的配合面間均設有密封圈。

5.如權利要求4所述的船舶中央冷卻水節能系統，其特征在于，在海水通入管路的進口端、海水流出管路上、淡水通入管路的進口端和淡水流出管路上分別設有溫度傳感器，該冷卻水節能系統中所有電性元件均分別與總控制器電性連接。

6.如權利要求5所述的船舶中央冷卻水節能系統，其特征在于，淡水通入管路和淡水流出管路間設有三通閥，三通閥可由溫度控制器控制閥門開度。