[發(fā)明專利]一種車輛涉水的預(yù)警系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110489445.0
• 申請(qǐng)日: 2021-04-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113200012A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈剛;孫小冬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 恒大恒馳新能源汽車研究院（上海）有限公司
• 主分類號(hào): B60R21/01
• 分類號(hào): B60R21/01
• 代理公司: 北京國(guó)昊天誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315
• 代理人: 許振新

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車輛涉水的預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括電源模塊、車身控制模塊和報(bào)警模塊，電源模塊在車輛底部設(shè)置有第一外接線束，車身控制模塊在車輛底部設(shè)置有第二外接線束；在車輛沒(méi)有涉水的情況下，第一外接線束和第二外接線束均處于懸空狀態(tài)；在車輛涉水的情況下，第一外接線束和第二外接線束利用水的導(dǎo)電作用由懸空狀態(tài)變?yōu)閷?dǎo)通狀態(tài)，電源模塊用于向車身控制模塊提供高電平信號(hào)以喚醒車身控制模塊，車身控制模塊用于喚醒報(bào)警模塊，報(bào)警模塊用于進(jìn)行涉水報(bào)警。由此可以在車輛涉水時(shí)能夠及時(shí)進(jìn)行報(bào)警，以便用戶可以及時(shí)挪車，從而避免車輛涉水，延長(zhǎng)車輛的使用壽命，增加車輛的安全性，同時(shí)還可以減少車輛用戶的財(cái)產(chǎn)損失。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及車輛安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛涉水的預(yù)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，車輛已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ撸谲囕v的使用過(guò)程中，車輛的使用壽命和使用安全也成為人們?nèi)找骊P(guān)注的問(wèn)題。在一種典型的應(yīng)用場(chǎng)景中，當(dāng)車輛被淹或車輛底部涉水之后，被水泡過(guò)的車輛的使用壽命會(huì)大大減少，行駛的危險(xiǎn)系數(shù)也會(huì)大大增加，因此，如何有效的預(yù)警車輛被淹沒(méi)，減少車輛涉水導(dǎo)致的各種危害，減少車輛用戶的財(cái)產(chǎn)損失，增加車輛的安全性已成為亟需解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種車輛涉水的預(yù)警系統(tǒng)，用于解決目前無(wú)法對(duì)車輛手否涉水進(jìn)行有效預(yù)警的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例提出一種車輛涉水的預(yù)警系統(tǒng)，包括：電源模塊、車身控制模塊和報(bào)警模塊，其中：

所述電源模塊在車輛底部設(shè)置有第一外接線束，所述車身控制模塊在車輛底部設(shè)置有第二外接線束；

在車輛沒(méi)有涉水的情況下，所述第一外接線束和所述第二外接線束均處于懸空狀態(tài)；

在所述車輛涉水的情況下，所述第一外接線束和所述第二外接線束利用水的導(dǎo)電作用由懸空狀態(tài)變?yōu)閷?dǎo)通狀態(tài)，所述電源模塊用于向所述車身控制模塊提供高電平信號(hào)以喚醒所述車身控制模塊，所述車身控制模塊用于喚醒所述報(bào)警模塊，所述報(bào)警模塊用于進(jìn)行涉水報(bào)警。

本申請(qǐng)實(shí)施例采用的上述技術(shù)方案能夠達(dá)到以下技術(shù)效果：

通過(guò)在車輛底部設(shè)置電源模塊的第一外接線束和車身控制模塊的第二外接線束，在車輛沒(méi)有涉水的情況下，第一外接線束和第二外接線束處于懸空狀態(tài)，在車輛涉水的情況下，利用水的導(dǎo)電作用第一外接線束和第二外接線束由懸空狀態(tài)變?yōu)閷?dǎo)通狀態(tài)，在導(dǎo)通狀態(tài)下電源模塊可以向車身控制模塊提供高電平信號(hào)以喚醒車身控制模塊，車身控制模塊被喚醒后可以進(jìn)一步喚醒報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警。由此可以在車輛涉水時(shí)能夠及時(shí)進(jìn)行報(bào)警，以便用戶可以及時(shí)挪車，從而避免車輛涉水，延長(zhǎng)車輛的使用壽命，增加車輛的安全性，同時(shí)還可以減少車輛用戶的財(cái)產(chǎn)損失。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例車輛涉水的預(yù)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例車輛涉水的預(yù)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例車輛涉水的預(yù)警方法的流程示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請(qǐng)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本申請(qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。

以下結(jié)合附圖，詳細(xì)說(shuō)明本申請(qǐng)各實(shí)施例提供的技術(shù)方案。