[發明專利]電子油門導線包塑用插件的裝載模具及裝載設備

有效

• 申請號: 202110489188.0
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113258392B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 石磊;周志浩
• 申請（專利權）人: 寧波汽車軟軸軟管有限公司
• 主分類號: H01R43/00
• 分類號: H01R43/00
• 代理公司: 寧波市海曙鈞泰專利代理事務所(普通合伙) 33281
• 代理人: 沈錫倍

本發明公開了一種電子油門導線包塑用插件的裝載模具及設裝載模具的該裝載設備，該裝載模具包括裝模板，裝模板上設有多個橫向排列且縱向設置的插件安裝孔和一條豎向設置且橫向延伸的插槽，所述插件安裝孔的上部均與插槽相連通，插槽中插接有用于遮擋住插件上凸塊的擋板；其優點在于裝模板上設有多個橫向排列且縱向設置的插件安裝孔可同時裝載多個電子油門的插件，豎向設置且橫向延伸的插槽中插接的擋板遮擋住插件上凸塊，在對導線外的熱縮管進行熱縮加工時對凸塊形成保護，避免凸塊直接吹到熱風而軟塌變形。

技術領域

本發明屬于汽車電子器件導線包裝設備技術領域，尤其是涉及一種電子油門導線包塑用插件的裝載模具及裝載設備。

背景技術

隨著汽車行業的迅猛發展，用于汽車的機械式電子油門踏板已逐漸被電子式油門踏板取代。電子油門踏板通過輸出電信號精確控制節氣門開度，從而精確地控制燃油在汽缸中的燃燒，使能效比更高、排放更環保；廣泛應用于客車、公交車、貨車、工程車、新能源車、轎車和SUV車等。

汽車電子油門踏板包括傳感器、導線和插件，其中在靠近插件的導線上通常采用熱縮管包塑防護，即采用熱風槍加熱使熱縮管收縮。在現有的導線包塑工藝中，為防止熱風吹到插件上的凸塊，避免凸塊的尖端受熱軟塌，導致插件與扣件卡扣不牢固而容易脫開，造成電子油門踩踏不靈，需要工人戴上隔熱手套握緊插件才能保護插件上的凸塊，長期工作容易造成工人手部職業病，且加工效率慢，亟待改進。

發明內容

本發明所要解決的一個技術問題是提供一種無需手握插件且導線包塑加工效率高的電子油門導線包塑用插件的裝載模具。

本裝載模具所采用的技術方案為：一種電子油門導線包塑用插件的裝載模具，包括裝模板，裝模板上設有多個橫向排列且縱向設置的插件安裝孔和一條豎向設置且橫向延伸的插槽，所述插件安裝孔的上部均與插槽相連通，插槽中插接有用于遮擋住插件上凸塊的擋板。

與現有技術相比，本裝載模具的優點在于裝模板上設有多個橫向排列且縱向設置的插件安裝孔可同時裝載多個電子油門的插件，豎向設置且橫向延伸的插槽中插接的擋板遮擋住插件上凸塊，在對導線外的熱縮管進行熱縮加工時對凸塊形成保護，避免凸塊直接吹到熱風而軟塌變形。

作為優選，所述裝模板內設有至少一條橫向延伸的冷卻通道。用于冷卻裝模板，避免裝模板過熱對插件外殼造成影響。

作為優選，所述冷卻通道設于插槽的后方，且在插件安裝孔的上方并貼近凸塊的停駐處。用于冷卻裝模板，避免裝模板過熱對插件外殼造成影響，特別是對于插件上的凸塊尖端的保護。

作為優選，插件安裝孔的下方也設有一條橫向延伸的冷卻通道。對裝模板的冷卻效果更均勻。

作為優選，所述擋板的上端與氣缸的推桿連接，氣缸的缸體通過支撐板與裝模板固定。由氣缸升降擋板，無需手工操作。

作為優選，所述裝模板傾斜設置，與水平面的夾角為15°～60°。使插件安裝孔可見，方便插件與插件安裝孔的插接。

作為最優，所述裝模板傾斜設置，與水平面的夾角為30°～40°。工人的視線觀察效果最佳，插件與插件安裝孔的插接最方便。

作為優選，所述裝模板兩端下面設有三角形支撐塊。結構簡單，成本低。

本發明所要解決的另一技術問題是提供一種無需手握插件且導線包塑加工效率高的電子油門導線包塑用插件的裝載設備。

本裝載設備所采用的技術方案為：一種電子油門導線包塑用插件的裝載設備，包括上述的電子油門導線包塑用插件裝載模具，還包括控制開關和水箱及其水泵，冷卻通道的進水端與水泵出水口相連通，冷卻通道的出水端與水箱相連通；氣缸和水泵分別與控制開關電連接。