[發明專利]道路作業區臨時交通安全設施布局方案的確定方法及裝置在審
| 申請號: | 202110488315.5 | 申請日: | 2021-05-06 |
| 公開(公告)號: | CN112991746A | 公開(公告)日: | 2021-06-18 |
| 發明(設計)人: | 武珂縵;周榮貴;趙娜樂;周建;鐘連德;矯成武;郝思源;李佳輝 | 申請(專利權)人: | 交通運輸部公路科學研究所 |
| 主分類號: | G08G1/01 | 分類號: | G08G1/01 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 安衛靜 |
| 地址: | 100082*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 道路 作業區 臨時 交通安全 設施 布局 方案 確定 方法 裝置 | ||
1.一種道路作業區臨時交通安全設施布局方案的確定方法,其特征在于,所述方法應用于智能終端,包括:
獲取第一道路指標;其中,所述第一道路指標用于描述作業區作業前道路通行能力和/或作業前道路擁堵程度;
基于所述第一道路指標和所述智能終端的用戶圖形界面獲取多個備選道路作業區臨時交通安全設施布局方案,和各個所述備選道路作業區臨時交通安全設施布局方案分別對應的第二道路參數;其中,所述備選道路作業區臨時交通安全設施布局方案用于描述道路作業區段空間布局,所述第二道路參數用于表征所述備選道路作業區臨時交通安全設施布局方案;
根據各個所述備選道路作業區臨時交通安全設施布局方案的第二道路參數,從各個所述備選道路作業區臨時交通安全設施布局方案中確定目標道路作業區臨時交通安全設施布局方案。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,獲取第一道路指標的步驟,包括:
獲取第一道路參數;其中,所述第一道路參數包括最大服務交通量、基準通行能力、單向車道數和多個修正系數;
根據預設的修正系數映射表,確定各個第一目標修正系數對應的目標數值,并計算所述基準通行能力與各個所述第一目標修正系數對應的目標數值的第一乘積,將所述第一乘積確定為道路通行能力;
和/或,按照預設公式計算各個第二目標修正系數對應的目標數值,并計算各個所述第二目標修正系數對應的目標數值、所述基準通行能力和所述單向車道數的第二乘積,并基于得到第二乘積確定道路擁堵程度。
3.根據權利要求2所述的方法,其特征在于,根據各個所述備選道路作業區臨時交通安全設施布局方案的第二道路參數,從各個所述備選道路作業區臨時交通安全設施布局方案中確定目標道路作業區臨時交通安全設施布局方案的步驟,包括:
將各個所述備選道路作業區臨時交通安全設施布局方案的第二道路參數與第一道路參數進行比對,將滿足所述第一道路參數的第二道路參數對應的備選道路作業區臨時交通安全設施布局方案確定為目標道路作業區臨時交通安全設施布局方案。
4.根據權利要求2所述的方法,其特征在于,所述基于所述第一道路指標和所述智能終端的用戶圖形界面獲取多個備選道路作業區臨時交通安全設施布局方案,和各個所述備選道路作業區臨時交通安全設施布局方案分別對應的第二道路參數的步驟,包括:
通過所述智能終端的用戶圖形界面展示預先建立的多個設施模型,并響應用戶針對各個所述設施模型的第一操作生成備選道路作業區臨時交通安全設施布局方案;
對于生成的每個備選道路作業區臨時交通安全設施布局方案,通過所述用戶圖形界面展示該備選道路作業區臨時交通安全設施布局方案待填寫的第一道路參數,以獲取所述用戶填寫的該備選道路作業區臨時交通安全設施布局方案對應的第二道路參數。
5.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
通過所述用戶圖形界面以指定形式展示所述目標道路作業區臨時交通安全設施布局方案;其中,所述指定形式包括二維靜態圖形式、三維靜態圖形式和/或三維動畫形式。
6.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
通過所述用戶圖形界面展示車輛模型,并響應用戶針對所述車輛模型的第二操作控制所述車輛模型在各個所述備選道路作業區臨時交通安全設施布局方案中行駛,以在各個所述備選道路作業區臨時交通安全設施布局方案中模擬車輛行駛情況;其中,所述第二操作包括:模型生成和/或銷毀操作、車輛加速和/或減速操作、更改行駛道路操作。
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