[發明專利]一種殼體套件及動力電池

在審

• 申請號: 202110487795.3
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113097663A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 勵建炬;范洪斌
• 申請（專利權）人: 深圳市科達利實業股份有限公司
• 主分類號: H01M50/543
• 分類號: H01M50/543;H01M50/186;H01M50/10
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 潘登

本發明公開了一種殼體套件及動力電池，涉及動力電池技術領域。該殼體套件包括外殼、密封組件和極柱。外殼限定出容納槽，外殼的底壁設有連通孔。密封組件配合在連通孔中，密封組件的兩端分別抵接外殼的內壁和外壁。極柱穿設在密封組件中，極柱的兩端分別抵接密封組件的兩端。由于極柱和密封組件均設置于外殼的底壁上的連通孔中，從而能夠實現殼體套件由底部實現電源輸入和輸出，能夠提高殼體套件的適用范圍。極柱的兩端分別抵接密封組件的兩端，能夠有效降低物料成本和生產成本。殼體套件無需采用焊接加工即可實現極柱與外殼的固定可靠連接，從而能夠規避焊接加工產生的金屬焊渣粘附在容納槽內，確保了殼體套件的使用安全性。

技術領域

本發明涉及動力電池技術領域，尤其涉及一種殼體套件及動力電池。

背景技術

現有的電池上的極柱一般設在端蓋上，難以實現在電池底部的輸入和輸出。在安裝極柱時往往需要設置多個密封結構，以較好地保證極柱在電池的殼體或端蓋上的密封安裝，但是多個密封結構容易加長電池的裝配工序和零件數量，提高電池的生產成本。同時，為了確保密封效果，現有技術中往往采用焊接，但是焊接過程中不可避免在電池內部保留有金屬焊渣，不僅不易清理，更易對電池的安全性造成危害。

因此，亟需一種殼體套件及動力電池，能夠提高適用范圍，降低生產成本，提高使用安全性。

發明內容

本發明的一個目的在于提出一種殼體套件，能夠提高適用范圍，降低生產成本，提高使用安全性。

本發明的另一個目的在于提出一種動力電池，能夠提高動力電池的適用范圍，降低生產成本，提高安全性。

為實現上述技術效果，本發明的技術方案如下：

一種殼體套件，包括：外殼，所述外殼限定出容納槽，所述外殼的底壁設有連通孔；密封組件，所述密封組件配合在所述連通孔中，所述密封組件的兩端分別抵接所述外殼的內壁和外壁；極柱，所述極柱穿設在所述密封組件中，所述極柱的兩端分別抵接所述密封組件的兩端。

進一步地，所述極柱的位于所述容納槽內的一端鉚接于所述外殼。

進一步地，所述密封組件包括：密封件，所述密封件配合在所述連通孔中，所述密封件的一端抵接所述外殼的底壁；支撐件，所述支撐件套設在所述極柱上并抵接所述外殼的內壁。

進一步地，所述密封件的另一端伸入所述容納槽內，所述支撐件套設在所述密封件上。

進一步地，所述密封件上設有第一凸緣，所述第一凸緣抵接所述外殼的底壁。

進一步地，所述支撐件的頂壁和所述密封件的端面齊平。

進一步地，所述極柱的兩端分別設有第二凸緣，兩個所述第二凸緣分別抵接所述密封組件。

進一步地，至少一個所述第二凸緣上設有密封凸起，所述密封凸起能夠抵接并擠壓所述密封組件。

進一步地，所述密封組件為絕緣結構。

一種動力電池，包括前文所述的殼體套件。

本發明的一個有益效果為：由于極柱和密封組件均設置于外殼的底壁上的連通孔中，從而能夠實現殼體套件由底部實現電源輸入和輸出，能夠提高殼體套件的適用范圍。同時，極柱的兩端分別抵接密封組件的兩端，能夠同時實現極柱在外殼上的可靠固定連接和密封連接，從而能夠減少極柱安裝于外殼上時的零件數量，同時降低極柱、密封組件和外殼之間的裝配工序，有效降低了物料成本和生產成本。此外，本發明的殼體套件無需采用焊接加工即可實現極柱與外殼的固定可靠連接，從而能夠規避焊接加工產生的金屬焊渣粘附在容納槽內，既減少了焊渣清理工序，也能夠防止遺留焊渣在殼體套件內導致電池的使用安全性，從而確保了殼體套件的使用安全性。

本發明的另一個有益效果為：根據本發明的動力電池，由于具有前文的殼體套件，能夠提高動力電池的適用范圍，降低生產成本，提高安全性。