[發(fā)明專利]一種機(jī)場(chǎng)跑道道面專用除膠車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110485906.7
• 申請(qǐng)日: 2021-05-01
• 公開（公告）號(hào): CN113186862A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯萬科;吳婧;聶紅;王學(xué)偉;牛淑芬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南新路航交通科技有限公司
• 主分類號(hào): E01H1/10
• 分類號(hào): E01H1/10
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41139
• 代理人: 吳超

本發(fā)明公開了一種機(jī)場(chǎng)跑道道面專用除膠車，包括轉(zhuǎn)向組件、車架、旋轉(zhuǎn)組件、被動(dòng)輪、除膠盤、除膠驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋，轉(zhuǎn)向組件通過連接件與車架有側(cè)面連接固定，車架上通過工字鋼與兩組旋轉(zhuǎn)組件中的軸承室連接，兩組旋轉(zhuǎn)組件中的主軸下端均設(shè)有除膠盤，且兩組旋轉(zhuǎn)組件和兩組除膠盤之間均設(shè)有被動(dòng)輪，被動(dòng)輪與除膠驅(qū)動(dòng)電機(jī)中的主動(dòng)輪連接，除膠驅(qū)動(dòng)電機(jī)右側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)橋上的主動(dòng)小齒輪連接，且驅(qū)動(dòng)橋通過連接桿與車架右側(cè)連接固定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為動(dòng)力源帶動(dòng)整車的運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向組件進(jìn)行多角度自由活動(dòng)，再加上兩組除膠盤的良好的高壓除膠效果，使除膠車全自動(dòng)高效除膠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及清洗設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機(jī)場(chǎng)跑道道面專用除膠車。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，空中運(yùn)輸業(yè)發(fā)展也越來越快，飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)跑道著落、制動(dòng)時(shí)起降摩擦,造成膠輪熱脫膠，并使膠層牢牢附著于跑道上，而隨著重復(fù)作用次數(shù)的增加膠層面積會(huì)不斷地?cái)U(kuò)大；久而久之,膠層日益增厚；有的機(jī)場(chǎng)已達(dá)5mm厚度,造成飛機(jī)起降時(shí)的摩擦力愈加減少,這就加大了飛機(jī)滑行的距離；因此,道面沉積輪跡的清除,是保證道面具有良好 抗滑性能,并保證飛行安全的必要措施；目前，隨著超高壓水射流的發(fā)展，用超高壓水射流清洗技術(shù)成為了機(jī)場(chǎng)舊標(biāo)志線清除和機(jī)場(chǎng)除膠的主要方法；國內(nèi)外存在的一些機(jī)場(chǎng)除膠和除標(biāo)線的執(zhí)行裝置，有的采用人工推動(dòng)作業(yè)的方式，這樣的裝置清洗速度不穩(wěn)定、消耗人力且清洗效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，此裝置通過人為操作駕駛，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化除膠效果，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種機(jī)場(chǎng)跑道道面專用除膠車，包括轉(zhuǎn)向組件、車架、旋轉(zhuǎn)組件、被動(dòng)輪、除膠盤、除膠驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋，轉(zhuǎn)向組件通過連接件與車架有側(cè)面連接固定，車架上通過工字鋼與兩組旋轉(zhuǎn)組件中的軸承室連接，兩組旋轉(zhuǎn)組件中的主軸下端均設(shè)有除膠盤，且兩組旋轉(zhuǎn)組件和兩組除膠盤之間均設(shè)有被動(dòng)輪，被動(dòng)輪共兩組，被動(dòng)輪與除膠驅(qū)動(dòng)電機(jī)中的主動(dòng)輪連接，除膠驅(qū)動(dòng)電機(jī)右側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)橋中的主動(dòng)小齒輪相嚙合，且驅(qū)動(dòng)橋通過連接桿與車架右側(cè)連接固定。

進(jìn)一步的，車架由方形框架和工字鋼構(gòu)成，且車架上方通過螺栓與駕駛座連接固定，駕駛座位于轉(zhuǎn)向組件和旋轉(zhuǎn)組件之間。

進(jìn)一步的，轉(zhuǎn)向組件包括轉(zhuǎn)向手柄，轉(zhuǎn)向手柄通過連接軸與轉(zhuǎn)向鏈輪一連接，轉(zhuǎn)向鏈輪一通過轉(zhuǎn)向鏈條與轉(zhuǎn)向鏈輪二連接，轉(zhuǎn)向鏈輪二共兩組，兩組轉(zhuǎn)向鏈輪二通過轉(zhuǎn)軸與行走輪連接。

進(jìn)一步的，兩組轉(zhuǎn)向鏈輪二通過連接殼體與減速器連接，且減速器的輸出軸通過端面齒輪與轉(zhuǎn)向鏈輪二相嚙合。

進(jìn)一步的，旋轉(zhuǎn)組件包括接頭，接頭下端與主軸連接，主軸外側(cè)面與軸承室轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且接頭、軸承室與主軸連接處均設(shè)有自緊密封件。

進(jìn)一步的，除膠盤包括刀盤護(hù)罩，刀盤護(hù)罩內(nèi)設(shè)有兩組除膠刀盤，除膠刀盤上端與旋轉(zhuǎn)組件中的主軸連接，除膠刀盤上通過支管設(shè)有多組噴頭。

進(jìn)一步的，除膠驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括主電機(jī)，主電機(jī)通過電機(jī)座與車架連接固定，主電機(jī)的輸出軸上設(shè)有主動(dòng)輪，且主動(dòng)輪與兩組被動(dòng)輪相嚙合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本機(jī)場(chǎng)跑道道面專用除膠車，具有以下好處：

1、本發(fā)明上設(shè)置了轉(zhuǎn)向組件，操作者順時(shí)針或者逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向手柄，以控制轉(zhuǎn)向鏈輪一的轉(zhuǎn)向，使得轉(zhuǎn)向鏈條帶動(dòng)行走輪上端的轉(zhuǎn)向鏈輪二的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以此進(jìn)行除膠車轉(zhuǎn)向，同時(shí)加上減速器具有傳動(dòng)效率高，耗能低，性能優(yōu)于，且體積小、傳遞扭矩大的特點(diǎn)，以此可使得此除膠車根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況靈活使用，且具有傳動(dòng)平穩(wěn)，可實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)功能等特點(diǎn)，且提高清洗的效率。