[發(fā)明專利]一種觀景橋在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110485621.3 | 申請日: | 2021-04-30 |
| 公開(公告)號: | CN112982147A | 公開(公告)日: | 2021-06-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 段文吉 | 申請(專利權(quán))人: | 段文吉 |
| 主分類號: | E01D19/00 | 分類號: | E01D19/00;E01D19/04;E01D18/00;B44C5/00 |
| 代理公司: | 成都魚爪智云知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51308 | 代理人: | 趙晨宇 |
| 地址: | 015000 內(nèi)蒙古自治區(qū)*** | 國省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 觀景橋 | ||
本發(fā)明提出了一種觀景橋,涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域。該景觀橋包括橋身和多個橋梁,橋梁包括多個支座,多個支座均位于不同的水平面和豎直面,多個支座均與橋身的底部連接;其能夠通過高低不平并與橋身相貼合的橋梁設(shè)計使橋身呈一定的弧線,進而營造出流線型的美感,使橋的美觀程度更高,增添了游客的游玩樂趣,使橋具備特色。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種觀景橋。
背景技術(shù)
如今,現(xiàn)在使用的橋梁通常為一馬平川的設(shè)計,通過一馬平川的橋梁設(shè)計便于車輛和行人能夠在其上穩(wěn)定的行走,但是這種設(shè)計未免太過于單調(diào),在景點中采用這種設(shè)計更不利于景點的發(fā)展,缺乏特色,難以吸引游客,不利于帶動景點以及當?shù)氐貐^(qū)的經(jīng)濟增長。
因此,需要一種能夠增添游客游玩樂趣并帶有特色的橋。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種觀景橋,其能夠通過高低不平并與橋身相貼合的橋梁設(shè)計使橋身呈一定的弧線,進而營造出流線型的美感,使橋的美觀程度更高,增添了游客的游玩樂趣,使橋具備特色。
本發(fā)明的實施例是這樣實現(xiàn)的:
本申請實施例提供一種觀景橋,包括橋身和多個橋梁,橋梁包括多個支座,多個支座均位于不同的水平面和豎直面,多個支座均與橋身的底部連接。
在本發(fā)明的一些實施例中,上述支座包括第一支座、第二支座和第三支座上述第一支座的底部設(shè)置有第一支柱,第二支座的底部設(shè)置有第二支柱,第三支座的底部設(shè)置有第三支柱,第一支柱、第二支柱和第三支柱互相連接。
在本發(fā)明的一些實施例中,上述第一支柱、第二支柱和第三支柱的底部位于同一水平面,第一支柱的軸線A和第三支柱的軸線B均與直線C平行,直線C與第二支柱的軸線D位于同一個面內(nèi)并構(gòu)成承載面,承載面與橋身的受力面相垂直。
在本發(fā)明的一些實施例中,上述第一支柱與第二支柱間設(shè)置有第一連接桿,第二支柱與第三支柱間設(shè)置有第二連接桿,第三支柱與第一支柱間設(shè)置有第三連接桿,第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿位于同一水平面,第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿構(gòu)成等腰三角形。
在本發(fā)明的一些實施例中,上述橋身還設(shè)置有多個噴水組件和多個抽送組件,抽送組件包括抽送泵和輸送管,抽送泵設(shè)置于橋身的底部,輸送管設(shè)置于第一支柱、第二支柱和第三支柱內(nèi),輸送管與抽送泵連接,抽送泵與噴水組件連接,噴水組件設(shè)置于橋身的底部。
在本發(fā)明的一些實施例中,上述第一支座、第二支座和第三支座上均設(shè)置有加濕組件,第一支座、第二支座和第三支座內(nèi)均設(shè)置有用于向加濕組件供電的電池。
在本發(fā)明的一些實施例中,上述橋身設(shè)置有用于向電池供電的伸縮式太陽能板。
在本發(fā)明的一些實施例中,上述橋身上設(shè)置有玻璃擋板和欄桿,玻璃擋板與欄桿連接,玻璃擋板內(nèi)設(shè)置有照明組件,照明組件與電池連接。
在本發(fā)明的一些實施例中,上述橋身還設(shè)置有廣播組件和投影組件,廣播組件、投影組件分別與電池連接。
在本發(fā)明的一些實施例中,上述橋身為閉合的弧線形,橋身包括休息區(qū)和行道區(qū),行道區(qū)與休息區(qū)連接。
相對于現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明的實施例至少具有如下優(yōu)點或有益效果:
本申請實施例提供了一種觀景橋,該種觀景橋通過多個高度不同且與橋身緊密貼合的橋梁能夠保證橋身呈流線型,并且還能保證流線型橋身的穩(wěn)固,避免流線型的橋身因為本身的流線型結(jié)構(gòu)而發(fā)生搖晃而導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故。
實際使用時,根據(jù)流線型橋身的高低起伏位置,而調(diào)節(jié)支座的高度,使支座能夠與橋身緊密貼合,完成橋身的固定。
附圖說明
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