[發明專利]一種新型壓帶調偏裝置

在審

• 申請號: 202110485509.X
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN113044478A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 張媛;劉洪剛;孫長征;胡成全;孫國棟;田宇晨;王超;劉錦山
• 申請（專利權）人: 力博工業技術研究院（山東）有限公司;力博重工科技股份有限公司
• 主分類號: B65G15/64
• 分類號: B65G15/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新型壓帶調偏裝置,包括用于支撐和固定的支撐架、安裝在支撐架上用于限制和調整膠帶位置的限位組件，當帶式輸送機的膠帶發生飄帶偏移時，與限位組件發生接觸擠壓，所述限位組件包括輪軸、軸座、軸承、壓帶調偏輪，所述壓帶調偏輪具有內輪沿和外輪沿，所述兩個壓帶調偏輪的內輪沿相背安裝，所述兩個壓帶調偏輪的間距可根據膠帶的寬度在輪軸上。由于設計了圓臺式壓帶調偏輪，且內輪沿的直徑比外輪沿的直徑大，調整凹弧段帶式輸送機跑偏問題，保證了帶式輸送機的正常運行，該裝置結構合理緊湊，安裝調整方便。

技術領域

本發明涉及一種新型壓帶調偏裝置，以及涉及一種包括該裝置的帶式輸送機。

背景技術

由于帶式輸送機角度變化的影響，凹弧不可避免的存在，當膠帶在凹弧段時，若凹弧半徑過小而不滿足飄帶條件時，膠帶則會在張力的作用下出現飄帶現象，如不采取措施，將會導致撒料等事故的發生。但是由于空間限制，很多情況下帶式輸送機的凹弧段曲率半徑無法滿足正常運行不飄帶的使用要求，而帶式輸送機飄帶后原有的糾偏裝置由于與輸送帶處于不接觸的狀態無法正常工作。因此，迫切需要一種新型壓帶調偏裝置，作為一種既可以實現防止膠帶飄帶，又可以有效調整膠帶跑偏的新型設備。

基于申請人的技術交底書和背景技術現有的技術問題、技術特征和技術效果，做出本發明的申請技術方案。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種新型壓帶調偏裝置，結構簡單、安裝方便、成本低、壓帶及調偏效果好。

為達到上述技術目的本發明采取的技術方案是：提供一種新型壓帶調偏裝置, 包括用于支撐和固定的支撐架、安裝在支撐架上用于限制和調整膠帶位置的限位組件，當帶式輸送機的膠帶發生飄帶偏移時，與限位組件發生接觸擠壓，防止膠帶飄帶，同時限位組件中的壓帶調偏輪的內輪沿與外輪沿線速度不同，與膠帶接觸后產生向中心的橫向推力可以對膠帶進行限位糾偏。

進一步地，所述限位組件包括輪軸、帶有輪軸安裝孔并用于連接輪軸的軸座、安裝在輪軸上的軸承、套裝在軸承上的壓帶調偏輪，所述壓帶調偏輪為兩個，所述壓帶調偏輪具有內輪沿和外輪沿，所述兩個壓帶調偏輪的內輪沿相背安裝，所述兩個壓帶調偏輪的間距可根據膠帶的寬度在輪軸上調節。

進一步地，所述兩個壓帶調偏輪分別套裝在不同的軸承上，可同時工作，也可獨立工作。

進一步地，所述壓帶調偏輪設置為圓臺型結構，內輪沿的直徑比外輪沿的直徑大。

進一步地，所述內輪沿的直徑比外輪沿的直徑之比為1.1 ~1.2，所述外輪沿與內輪沿的切線與水平線夾角為15-20°。

進一步地，所述支撐架包括上橫梁、下橫梁和豎支撐桿，所述豎支撐桿上端連接在上橫梁上，下端連接在下橫梁上，所述豎支撐桿上設置定位孔，用于連接限位組件的兩端。

進一步地，所述定位孔在豎支撐桿的縱向均勻分布多個，所述豎支撐桿有兩個。

進一步地，所述豎支撐桿通過螺栓將設置有輪軸的軸座連接 ，通過連接不同高度位置的定位孔，可調節軸座的安裝高度。

由上述本發明提供的技術方案可以看出，所述的新型壓帶調偏裝置，軸承位于壓帶調偏輪受力位置，膠帶飄帶時膠帶的力全部直接作用到軸承位置，結構合理緊湊，安裝調整方便，能夠有效的保證凹弧段帶式輸送機的不飄帶，由于設計了兩個圓臺式壓帶調偏輪，且內輪沿的直徑比外輪沿的直徑大，線速度快，當出現膠帶跑偏時壓帶調偏輪可以通過與膠帶接觸后產生向中心的橫向推力調整凹弧段帶式輸送機跑偏問題，保證了帶式輸送機的正常運行。

在本技術方案中，帶有圓臺式的壓帶調偏輪為重要技術特征，在用于帶式輸送機膠帶調偏技術領域中，具有新穎性、創造性和實用性，在本技術方案中的術語都是可以用本技術領域中的專利文獻進行解釋和理解。

附圖說明

圖1： 新型壓帶調偏裝置結構示意圖；